简介:本文主要介绍了物流中心集装箱站的计算机联锁设计在保证铁路运营安全的前提下,尽量提高运输效率、降低成本投资并结合考虑人性化因素及现场实际需求制定一些较常规信号设计中不同之处及应对方案.
简介:朔黄铁路2000年5月18日开通运营,正线全长594km,是国家Ⅰ级干线、双线电气化铁路,是我国西煤东运的第二条大通道。按照“源于国铁、优于国铁”。“绿色、高效、数字化”的发展思路.在思想观念、管理体制、运营模式等方面大胆创新.走出了一条“规范运作.自主经营,网运分离.联合经营,统分贯融,保障综合”独具特色的发展之路.
简介:尊敬的王占柱先生:我谨代表后贝加尔铁路局全体职工感谢您对后贝加尔编组站建设所作出的贡献。今天两国外贸货运量不断增长,双方铁路职工这种合作的增加,具有现实的意义。我们双方及时适应所面临的任务,保证双方列车及时交接,对两国财经稳步发展是很重要的。
简介:2014年4月29日,太原铁路局科委组织专家对太原北车辆段、晋中长龙天源科技有限公司联合研制的“铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”进行了技术评审。“铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”采用超音频感应加热技术,无损剥离和处理车辆旧金属橡胶复合件,将处理合格后的钢件通过必要硫化作业,加工成检修用的合格橡胶复合件,使金属橡胶件循环再利用。评审委员会专家认为“铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”不影响钢件理化性能和型式尺寸,能满足铁路相关技术要求;
简介:经国家新闻出版广电总局新广出审[2016]274号批准,《铁路工程造价管理》更名为《铁路工程技术与经济》,国内连续出版物号由CN11-5924/U变更为CN10-1436/U,主办单位由铁路工程定额所变更为中国铁路经济规划研究院。从2016年第5期起,《铁路工程技术与经济》刊名启用,双月刊,单月25日出版。
简介:经国家新闻出版广电总局新广出审[2016]274号批准,《铁路工程造价管理》更名为《铁路工程技术与经济》,国内连续出版物号由CN11—5924/U变更为CN11—1436/U,主办单位由铁路工程定额所变更为中国铁路经济规划研究院。
简介:以北京城市总体规划修编为依据,结合大北京地区的发展构想,提出了重振北京市郊铁路的有利条件;分析了北京市郊铁路在北京地区的功能定位;指出了北京建设现代化市郊铁路网络应具备的技术条件,最后提出了北京市郊铁路规划建议以及近期利用北京铁路枢纽既有铁路线路富余能力,开行市郊列车的建议.
简介:通过理论研究与实际调研提出下层装2个高为2591mm的20ft箱,上层装1个高为2896mm的40ft箱的双层集装箱叠装远期方案.双层集装箱车辆运行试验数据证明,按远期方案叠装的双层集装箱列车在实际运行中是安全稳定的.根据力学理论、运用数学方法得出双层集装箱配载算法思路
简介:
简介:近50多年来,我国修建了5000多公里沙漠地区铁路,在风沙运动规律、风沙防治技术等方面取得了大量研究成果和丰富的实践经验.本文结合我国风沙地区铁路防沙工程实践,总结分析了铁路工程防沙体系、植物固沙体系的建设费用,供风沙地区铁路建设、运营养护参考.
简介:依据经济和社会发展需要及国内外现状,分析既有铁路支线参与城市轨道交通的可行性,提出参与城市客运系统运输的组织方案,并对其运输组织方式提出建议.
简介:站在天安门广场东南角向街对面望去,有一座典雅的西式老建筑,蓝墙白框,钟楼耸立,在一片传统中式建筑群中,显得别具一格,不少游客在此驻足留影。它就是原京奉铁路正阳门东站的站房,现改为北京铁路博物馆,是中国铁道博物馆重要组成部分。正阳门东站是1901年建成的,至今已有百余年历史。利用百年老站房作博物馆,建筑物本身就是一大亮点,而馆内展览至少还有5大亮点。
简介:重视和加强对生态环境的保护,是现在世界各国政府的重要国策。随着经济发展和社会进步,对于交通运输对环境产生影响的限制要求更加严格。尽管铁路运输与其它运输方式相比,对环境污染是产生较小影响的一种运输系统.
简介:日本铁路从1959年开始组织集装箱运输并逐步建立起集装箱运输系统。最初采用的是长3m、载重量5t、装载容积14m^3的集装箱,随着联合运输的发展和新的装卸作业方法的采用,托盘的使用有效地提高了集装箱运输效率,技术装备也发生了相应变化。现在普遍采用按照日本JIS标准的定型托盘(1100mm×1100mm),集装箱的长度和有效装载量也增加到36m和17m^3。同时还设计研制了运输轻体货物长6m和载重量10t的新型集装箱。
简介:9月11日上午,纵贯山西省经济最为发达、人口最为密集、旅游资源丰富的7市24县(区)及陕西省关中平原东部的大西铁路客运专线的第一孔820吨箱梁平稳地落在清徐县境内的桥墩上。大西铁路客运专线施工全面展开。
简介:盾构隧道下穿既有铁路时,路基土体用高压旋喷桩加固后,能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异,均匀土层应力分布,增加土体抗力,并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。结合工程实例,对盾构隧道下穿既有铁路地基加固的设计方案进行阐述,并提出相关工程措施,以确保盾构施工过程中铁路列车行车安全。
简介:本文主要论述新建铁路勘测数字化的主要内容及意义、信息采集方法、要西安南京线中的应用情况,以及目前存在的困难和发展方向。
简介:通过大量的国外高速铁路发展概况资料的统计与分析,合理预见了21世纪的铁路运输业将会面临的形势:轮轨系高速铁路的全面发展,全球性高速铁路网建设的时期已经到来.纵观我国铁路现状,追求高速,已成为铁路部门改革的重要趋向.
铁路物流中心等铁路集装箱站的计算机联锁设计
中国合资铁路运营管理的新模式——朔黄铁路运营管理创新效应
《俄罗斯铁路》股份公司后贝加尔铁路局分公司致哈尔滨铁路局局长王占柱先生函
”铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”通过太原铁路局技术评审
《铁路工程造价管理》刊名变更为《铁路工程技术与经济》
铁路为城市公共交通事业服务——抓住机遇,重振北京市郊铁路
铁路双层集装箱装载方案
奥地利联邦铁路尝试新型道岔
铁路风沙防治建设费用分析
发展市郊铁路运输的探讨
俄联邦铁路的机构改革
亮丽的北京铁路博物馆
世界铁路环保和节能减排
法国高速铁路的轨道监测
日本铁路的集装箱运输
大西铁路客运专线开始架梁
盾构隧道下穿铁路影响分析
新建铁路勘测数字化综述
高速铁路发展概况及展望