简介：摘要

简介：摘要：目前传统加油站的标罐均采用停业计量标罐模式，传统标罐模式的缺点：无法管控成品油真实的数量、无法正确计量核算财务报表、无法排除虚假损耗、存在卸油纠纷、无法及时发现隐患漏油事件，找到科学合理的远程校罐方法成为当务之急 。

简介：摘要随着近年来因为石油化工生产企业罐区管理工作不到位的原因而导致的油罐区爆炸、物料泄漏等事故越来越多。这些事故发生后给我国社会的治安管理和经济的发展带来很大的不良影响。因此，为了保障石油化工生产企业的罐区安全，保证石油化工企业的正常生产，提高石油化工企业的正常盈利，石油化工生产企业管理者应该加大对石油化工企业的罐区安全管理。

简介：摘 要：分析大庆石化公司柴油加氢改质装置加工俄油后，分馏塔顶回流罐的酸性水pH值降低的原因，通过采用对分馏塔顶注除盐水、注蒸汽、调整脱气塔顶注剂量等一系列的手段，对比前后原料性质、操作参数的变化，查找酸性水pH值下降的具体原因，以防止设备管线的发生腐蚀。

简介：摘要：当出现抽空问题、冒罐问题时，为了减少运作成本，需要完采油站缓冲罐对于采油厂的工作影响巨大。缓冲罐的作用是油气分离，加热炉是原油加温，缓冲罐自控输油技术的应用，离不开这类设备的使用，合理应用该技术，可以为石油的安全、有序的开展，提供良好的条件，避免冒罐问题、排空问题等的出现。在这个过程中，应注意油泵输出及油井产量的联系，改善传统控制方法。

简介：摘要：因为丁二烯的性质影响，使其非常容易产生聚合反应，尤其是在储运当中，聚合反应更加明显，从而会引发严重的安全事故。因此为避免丁二烯储运过程产生聚合反应，本文便对丁二烯储运灌区安全设计展开了研究，着重提出需要注意的事项，希望给丁二烯储运安全带来帮助。

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简介：摘要：针对丙烯罐区中存在的安全管理问题，探讨了基于SIS的应用。通过结合实际案例的方式，对具体问题进行剖析，利用现有的方法和技术以及安全工程、控制理论，给出科学的丙烯罐区SIS应用方案。经研究发现：（1）SIL 2级SIS系统的安全保护级别可有效满足对于压力仪表安全功能的风险控制；（2）执行元件在SIS中安全性最低，可采用切断阀选择单独设立、与控制系统分开以及冗余配置方式进行控制；（3）经计算安全仪表功能的平均危险失效率为4.0×10-3，符合SIL 2级别的要求。

简介：摘要：常温原油储罐作为石油储存和运输的重要设施，承载着重要的经济和能源责任。然而，储罐底边缘板的腐蚀问题却给储罐的安全运营带来了严重的威胁。腐蚀不仅会导致储罐结构的强度和稳定性下降，还可能引发泄漏甚至爆炸事故，对环境和人身安全造成极大危害。在研究腐蚀问题时，我们必须遵循中华人民共和国政府的立场。本文将介绍中国政策和法规对于储罐制造和维护的监管要求，并强调环境保护法规对于储罐防腐的重要性。此外，安全操作规程和标准也是确保储罐运营安全的重要基础。

简介：摘要: 根据公司116号文，涉及“两重点一重大”在役生产装置或设施的化工企业和危险化学品储存单位，要在全面开展过程危险分析基础上，通过风险分析确定安全仪表功能及其风险降低要求，并尽快评估现有安全仪表功能是否满足风险降低要求，对于不满足要求的安全仪表功能，要制定相关维护方案和整改计划,公司根据企业装置特性，认真进行分析，确定4套球罐装置增上SIS系统，立项球罐安全隐患整改项目，增加液位三取二联锁及紧急关停功能，保证装置安全生产。

简介：摘要：  2014年国家环境保护组织颁布《石化行业挥发性有机物综合整治方案》，要求石化企业2017年底全厂VOCs排放总量比2014年削减30%以上。石化行业VOCs排放源项中，有机液体储存与调和挥发损失占的比例最大，是必须要治理的一个排放源项。本文将着重对这一部分的设计要点展开介绍。

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简介：摘要：缓冲罐的作用是油气分离，加热炉是原油加温，缓冲罐自控输油技术的应用，离不开这类设备的使用，合理应用该技术，可以为石油的安全、有序的开展，提供良好的条件，避免冒罐问题、排空问题等的出现。在这个过程中，应注意油泵输出及油井产量的联系，改善传统控制方法。

简介：摘要：油品的蒸发损耗与静电危害是储运系统的主要危害之一，油品的蒸发损耗不但可以造成油品的数量减少大量轻质油挥发还会造成油品质量下降。大量的油气挥发与空气氧气混合达到爆炸极限遇到静电还会闪爆，使油罐区发生爆炸、火灾事故。

简介：摘要：炼油及化工企业储运系统之中，涵盖配套管网系统、中间物料罐区、成品及原料等，主要负责对上游装置来料接收，将中间原料存储以方便下游装置应用，罐区中，最主要的功能为存储成品油并调和，最终销售。当前，设计油品储运罐区过程中，需要遵循保障安全距离及集成化等理念，安全管理与化工行业整体发展水平息息相关。但是炼化企业罐区欠缺重视程度，安全隐患事故时有发生，为促进罐区安全技术管理质量的提升，本文就油品储运罐区运行管理常见问题展开论述。

简介：摘要：原主井8根罐道钢丝绳涂油方式采用每月人工进行一次涂油，此涂油方式经过多年使用发现存在如下问题：1、由于我矿主井提升任务较重，每天平均在600斗左右。600斗的提升运行，使罐道钢丝绳表面涂抹的油层被刮掉，使罐道钢丝绳不能时时处于油膜的保护状态下。2、由于罐道钢丝绳每月涂油完成后，主井系统直接进入提升状态，涂抹在钢丝绳表面的油未形成保护钢丝绳的油膜就被刮掉，未对钢丝绳起到保护作用。3、人工对罐道钢丝绳涂油时，对罐道钢丝绳的涂油存在盲区，装载停车位置到老坑位置的30米罐道钢丝绳涂不到油。4、由于主井井筒非入风井筒，井筒内的潮气不能被风带走，大部分潮气将附着在井筒中的设备上，使罐道钢丝绳不被油膜保护外露在空气中的部分容易被潮气腐蚀，造成罐道钢丝绳锈蚀，影响罐道钢丝绳的适用寿命。5、采用人工涂油方式，有可能存在涂油不全面的现象，使罐道钢丝绳不能全面被油侵蚀形成油膜，造成钢丝绳外露在空气中的部分锈蚀，影响影响罐道钢丝绳的适用寿命。6、每月对8根罐道钢丝绳涂油一次需要用时4小时，10人次，将会消耗掉有限的两天检修时间和有限的人员。鉴于这些我们提出时时涂油的想法，并进行研制时时涂油装置。罐道钢丝绳时时涂油装置研制成功并投入使用后解决了以上存在的问题，保证了主井提升系统的安全高效运行。在实践过程中收到了显著效果。

简介：摘要：30K LNG船为公司首制液化汽运输船，本船有两个双耳型液罐，1#液罐为雏型，2#液罐为柱型，公司采用浮吊起吊，过程中利用三维扫描测量技术，结合精度工程坐标，采集、分析、匹配船体及液罐数据，模拟吊装过程，排除吊装风险。通过前期的精度管控，大大缩短了吊装时间，节约了大量的人力物力，确保液罐一次顺利吊装成功，对后续的同类型液罐吊装具有指导借鉴作用，本文主要探讨2#罐吊装中相关的精度控制技术。

简介：摘要:分析了储运罐区人工检尺计量误差产生的原因，避免误差的方法及解决的方法。

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