简介:自然吸气发动机进气歧管普遍采用可变进气技术。可变进气技术中长短气道切换结构容易发出敲击声响,影响用户感知。本文通过台架验证及振动测试确定异响来源,探明了异响产生机理。给出了设计优化方案并对方案进行异响及振动测试验证,优化控制方案消除了进气歧管敲击异响。
简介:针对连续可变气门升程机构(CVVL)进行动力学仿真,分析了零件接触力、气门升程、气门落座速度和液压挺柱受力等。将仿真气门升程与测试气门升程进行对比,差值在±0.03mm以内,说明仿真模型较接近实际情况。CVVL机构通过了600小时6000r/min可靠性试验,零部件无异常磨损,气门无飞脱、反跳等现象。
简介:本文从海上航行中遇到的柴油机调速故障出发,全面地探讨了故障发生的机理并且阐述了故障排除的过程。最后,针对故障产生的根本原因,进行了详细地分析并提出整改意见和注意事项。
进气歧管可变进气结构轴承异响控制方案研究
连续可变气门升程机构的动力学仿真与试验
柴油机超负荷降速降载抖动问题研究