简介:长7致密油藏脆性指数的大小是该油组制定混合水压裂方案的重要依据。利用常规测井数据通过岩石力学参数测井解释软件对目标井段的动态杨氏模量和泊松比进行计算,并结合长7储层岩样室内三轴岩石力学试验获得的静态杨氏模量和泊松比,建立了杨氏模量和泊松比动静态之间的关系;数据显示,该区静态杨氏模量小于动态值,大约是0.569倍;泊松比的静态与动态值相当,互有大小;相关系数均大于0.9。形成了一种长7致密油藏定量计算脆性指数的方法,室内岩样试验计算的和依测井数据解释的脆性指数大小比较接近,相差1.041倍,相关性较好。优选脆性指数较高的井层开展了现场试验,取得较好效果。
简介:既有运营铁路站场改造软土地区的深基坑支护,原设计基坑支护采用方案为φ1000mm的钻孔桩,外侧设一排φ700mm双头搅拌桩止水,基坑两侧在钻孔桩顶圈梁位置设置φ609钢管横撑,针对站场改造中场地小、任务重、工期紧的特点,将原基坑支护优化为主受力桩采用350×350×12×19mm的H型钢,两桩之间插入900×12mm钢板,围檩处每隔5.0m设一道横撑,横撑采用φ609×14mm钢管的支护方案。优化方案缩短了施工时间,保证了施工质量,本文对方案内容及理论计算进行了详细介绍,可对今后同类工程的施工起到借鉴作用。
简介:摘要水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种有效的路面修复技术,己成为旧路改造的一项常用措施。本文结合具体工程实例,对水泥混凝土路面加铺沥青升级改造技术与应用进行了分析。