简介：接近橡胶的热可塑性弹性体ActymerG，并在常盘化学工业公司的协助下，将其应用在汽车零部件全树脂车门嵌缝条及全树脂后背箱密封条中。

简介：

简介：供应商参与新产品开发（SupplierInvolvementinNewProductDevelopment，SINPD）凶具有缩短产品开发周期、降低开发成本等优势而被广泛研究与实践，在参与过程中，选择合适的供应商尤为关键。从新能源汽车这一个性产品特点出发，就其SINPD的供应商选择关键影响因素进行分析，探索性提出了4个新能源汽乍制造企业SINPD的供应商选择影响因素，分别是供应商的自主创新能力、成本控制能力、后向整合与服务能力、信息集成能力，并构建了影响因素模型。这为我凼新能源汽车企业的新产品开发与供心商选择管理提供了参考。

简介：湖北是国家老工业基地之一，机械制造、化工、能源等是湖北的重要支柱产业，存湖北国民经济发展中具有重要的战略地位。现代科学技术的发展及产业转型升级换代，机械制造、电力能源、交通运输、现代农业等各行业在机、电和自动化技术应用领域深度融合，对综合应用型人才提出了较高的要求。

简介：在对企业、学生等多方调研的过程中,笔者发现中职汽车运用与维修专业教育普遍存在的多个问题,对此,有针对性地提出了“宽基础、准定位、精专向”的岗位订单人才培养解决方案,希望对各中职学校制订人才培养方案有一定的借鉴作用.

简介：2008年．德尔福中国科技研发中心成功开发出国内首款中国移动多媒体广播车载电视．使乘客可以在汽车内同步收看中国移动多媒体电视节目。目前，中央电视台一套、三套、五套、九套、新闻频道等7套电视节目已通过中国移动多媒体电视网发送。

简介：重庆康吉车辆技术开发公司是交通部直属科研单位——重庆公路科学研究所为适应我国市场经济的发展,发挥该所长期从事客车设计、研究、试验等方面的技术优势,使科学技术面向经济建设,促进我国客车工业的技术进步,在原客车研究室的基础上组建而成的。目前,已初步形成集设计、研究、生产、销售和技术服务于一体的实业性经济实体。公司现有科技人员30余人,其中具有高级技术职称6人,中级技术职称20余人。

简介：近日从四川汽车制造厂附件厂获悉,该厂开发的新结构消声器具有良好的降噪实效。装车及台架对比试验表明,该消声器的性能达到国内领先水平,不久将全面投放市场,实现批量装车。

简介：顾客希望他们的爱车永远保持着亮丽的外观。但是汽车光鲜的漆面没过多久就会伤痕累累，这是消费者满意度调查中受到抱怨最多的地方。

简介：

简介：Flex-PLI腿型正逐步被各类行人保护法规和标准采用,Flex-PLI腿型较TRL-LFI腿型的评价指标发生了较大变化,不再考察腿型加速度等指标,这为在不影响腿部性能的前提下取消车辆腿部吸能件提供了可能性。以部分长安车型为例,对比多款车辆在有吸能件和无吸能件情况下的腿部性能差异,论述无吸能件车辆开发的可行性,并阐述了无吸能件车辆存在的问题,为相关车型开发提供了参考。

简介：本文针对车辆管理所在机动车查验业务中存在的执法记录仪使用不规范问题,介绍了通过信息技术手段,实现机动车查验PDA与执法记录仪实时交互、同步联动,解决了基层车管部门在机动车查验过程中不规范使用执法记录仪问题,规范了机动车查验工作,为加强机动车查验业务监管,推进社会化机动车登记服务站建设提供了技术保障。

简介：采购和制造过程的日益国际化给物流业带来了压力超出预算的运输成本、增加的库存投资、加长且更难以预见的生产周期，全球化经营的公司都在经受这些问题的困扰。

简介：人才是第一资源，是国家和事业兴衰成败的关键。十八大在谈到人才发展时，特别强调加快人才发展体制机制改革和政策创新，形成激发人才创造活力、具有国际竞争力的人才制度优势。

简介：汽车模特人才是新兴的汽车行业技能人才，在汽车品牌营销中发挥举足轻重的作用。不断加强汽车模特专项人才的培养，对于提高从业人员整体素质，促进汽车工业持续健康发展，具有十分重要的意义。值2013中国汽车人才发展论坛举办之际，由中汽人才交流中心举行“2013汽车模特人才培养圆桌会议”同期举行，宣布启动“汽车模特国家职业标准”编审工作。

简介：欧洲制造商奥迪汽车、宝马汽车、戴姆勒-克莱斯勒、大众、菲亚特和雷诺已经获得德国政府拨款，研发汽车对汽车（C2C）的无线通讯技术。

简介：日本的丰田汽车公司开发出一种新型表面处理剂，其产生的有毒物质和其他废物水平均远远低于目前所使用的处理剂。该处理剂用于对汽车车身进行涂装前的表面预处理。

简介：福特准备参加2008年世界拉力锦标赛角逐的福克斯RS轿车从构思、设计、开发到制造只用了很短的时间．在福特宣布其将长期参加世界汽车拉力赛后不到12个月，这款汽车就闪亮登场。而且．它还在2005锦标赛的最后一站——澳大利亚拉力赛上创造了该赛段最快纪录。

简介：欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能，并且使之更加清洁，恒是仍然需要进一步改进。

简介：第一个汽车用安全气囊在二十世纪七十年代出现于美国的通用公司的汽车上。在欧洲，Morton公司即现在的奥托利夫公司，在1980年在s级的默西迪丝一奔驰汽车上引入了一种驾驶员安全气囊。本田汽车AcuraLegend在1987年成为第一辆安装了一个安全气囊的日本车，从此，安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。