简介：一辆2005年原装进口大众途安商务旅行车，使用日本AisinWarner公司生产的TF-60SN型6前速手／自一体式电子控制变速器。大众公司将该变速器命名为09G型。
简介：
简介：随着我国经济的快速发展,我国逐渐成为世界著名的汽车工业大国,特别是自动化控制系统的推广,使得我国的汽车电子技术已经逐渐进入到自动化和智能化发展模式,在这种情况下,汽车的各种功能也在逐渐完善,且其可靠性方面也在逐渐提升。对于汽车自动化控制系统的应用,其能够对汽车的各项功能进行优化设计,提高用户的智能化体验。伴随着电子元件在汽车成本中占据的比例逐渐提升,其逐渐成为未来汽车行业竞争的主要技术。本文作者通过对当前自动化控制系统在汽车电子技术的应用情况进行了分析,同时提供了几点有效的改善意见。
简介：一辆2002款国产奥迪A62．4L轿车，配备使用01V型5速电子控制自动变速器。故障现象：自动变速器在换挡时无论是大油门还是小油门，3-4挡和4-5挡总是存在200～300r／min的滑移（打滑）。
简介：一辆2004款奥迪A62.4L轿车使用5HP-19FL型液压控制挡为E18/2型5速电控自动变速器。
简介：一辆2003款上海大众帕萨特V62.8轿车配备使用德国采埃孚公司生产的型号为5HP-19型5前速手/自动一体电子控制自动变速器。
简介：故障现象：一辆2011年宝马320i,车型为E90,车辆行驶了两万多千米。用户反映车辆行驶中突然加速无力,然后完全无法行驶。车辆的左前部冒烟,底部泄漏很多油液。故障诊断：车辆拖回维修店后进行基础检修,举升车辆后发现发动机左前端散热器下部有一根油管在快速接头位置已经融化断开,检查发现这个油管是自动变速器散热器的回油管,
简介：④机油循环二主压力阀N217：主压力阀由电子控制单元来控制，该阀用于控制主压力滑阀。从而调节直接换挡变速器中液压系统的工作压力，如图39所示。
简介：一辆2005款进口大众途锐，使用4.2LV8发动机，同时搭载日本爱信公司生产的型号为TR-60SN（大众命名为09D）型6速手自一体变速器。
简介：（四）电子控制系统1．控制系统电路图铂锐轿车41TE自动变速驱动桥控制模块（PCM／TCM）输入、输出控制框图如图381所示，输入信号用来确定汽车或变速器的工作状况。其中一些输入是与PCM／TCM直接通过硬线连接的，称为直接输入，见图中左上方框中的信号部分；其他输入则是通过BUS总线通信接收的，称为间接输入，见图中左下方框部分。
简介：7．阀体的分解与装配阀体总成部件分解图如图358所示，蓄能器体部件分解图如图359所示，控制阀体部件分解图如图360所示，阀体螺栓规格如图361所示，安装螺栓紧固力矩是10N·m，拧紧顺序如图362所示。
简介：6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，用于上海通用生产的2007款凯迪拉克赛威SLS和凯雷德EscALADE，基本参数如表1所示，内部剖视图如图1所示，该款自动变速器还将配用通用公司在全球的多款车型。
简介：（3）2挡动力传递路线2挡动力传递路线如图110所示，为能表达清楚，现将减速行星齿轮组和拉维娜行星齿轮组的状态分别说明如下。
简介：车型：2004款起亚嘉华2．5LV6，配用F4A51自动变速器行驶里程：130000km故障现象：该车要在维修站大修发动机，同时自动变速器出现轻轻踩加速踏板时2升3挡打滑的故障，升挡时发动机转速从2000r／min上升到3000r／min，加速时，2升3挡就不打滑；1升2挡和3升4挡正常。维修站委托我公司修理该自动变速器。
简介：许多国内消费者都带着对美好新生活的懂憬走进4S店考虑买辆SUV车型，这样便可以装下一家老小在周末闲瞩之余前去郊区度过美好的一天。SUV空间要足够大，载人的同时也要满足载物，通过性要足够好，爬个小土坡不成问题，安全的将一家人送至目的地，满足以上两点的SUV才有资本走入我脑洞大开之后的想象空间，这样完美的周末一游才有可能诞生。
简介：一、01N／01M（适用车型：帕萨特B51．8L）自动变速器电脑端子图（如图1所示）
简介：电子控制系统一直是电控自动变速器区别于全液压式自动变速器的关键部件,但电控自动变速器与液控自动变速器的液压控制系统也有很大的不同。本文从构造及原理上对二者在液压控制系统上的不同做了详细的分析阐述
简介：一般新式逻辑编码式挡位开关，通过其内部电子元件高低电位的逻辑组合都可以实现16种逻辑组合。控制单元会利用其中5种组合用于P-R-N-D-S位置识别，其中4种组合用于P-R，R-N，N-D，D-S中间位置识别。
简介：1．机械式变速器换档法在汽车变速器中，一般称一、二档为低速档．主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况。但由于运行燃料消耗大，不宜长时间使用：三档（或四档）为中速档，适用于转急弯、窄路或窄桥会车和通过困难道路等，速度虽比低速档稍快，但也不宜长距离使用：四、五档（或六档）为高速档．由于其速比小或直接传动．传递到驱动轮上的扭矩较小．但速度高，是在良好路面，正常行驶的常用档位。
大众奥迪车系自动变速器常见故障分析（七）
自动变速器行星齿轮机构及其传动比简便算法
自动控制系统应用下汽车电子技术研究
为什么自动挡车价高？排量越大功率就越大？
大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（十六）
大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（五）
大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（十三）
2011年宝马320i自动变速器散热器故障
双离合器直接换挡自动变速器结构与组成（五）
大众奥迪车系自动变速器——常见故障分析（十一）
国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十七）
国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十四）
6L50/80E自动变速器动力传递路线分析
从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十八）
起亚嘉华F4A51自动变速器2升3挡打滑
理想中的SUV 郑州日产纳瓦拉 自动四驱豪华版
大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（一）
电、液控自动变速器液压控制系统的分析研究
最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（十三）
机械式变速器与自动变速器的操作与油耗
