简介：本文以中国48个国家级经济技术开发区和53个国家级高新技术产业开发区及其所在的65个城市有关数据资料为基础，从产业规模、空间规模、经济外向度、税收、就业等多个方面。就开发区建设对中国城市发展影响作用进行了综合分析评估；并运用系统聚类分析方法、依据影响作用综合强度以及各方面影响作用的均衡程度，将开发区对城市发展的影响贡猷模式分为相对均衡型、高水平高效益型、空间影响超强型、空间影响主导中等水平型、经济影响主导中等水平型五种类型，并指出了各类型所对应的城市组群。

简介：地名是文化的载体，文化是地名的灵魂。近年来，伴随着我国地名日常管理、地名专项普查、地名公共服务等工作有序推进，依附于地名文化遗产保护事业的我国地名文化遗产保护名录制度建设工作取得了一些成效，但也存在着这样或那样不容忽视的问题。毋庸置疑，中国特色地名文化遗产保护名录制度的逐步建立、日趋健全，是一项关系到地名文化保护工作的长远战略。为了最大限度确保我国地名文化遗产保护名录制度建设取得实效，各级政府应注意十大问题，即“四个认识、四个高度、一个关键、一个结合”。

简介：本文以陕西省这一区域旅游地为研究样本,选取旅游地中英文版本官方网站、国外旅游手册（LonelyPlanet）及国内旅游网站携程网等四大旅游传播媒介,探讨不同媒体展现的旅游地符号。本文采用ROST分析软件对文字文本和视觉文本符号进行内容分析,并运用其结果进行对应分析。研究表明,不同传播媒体旅游符号存在差异,这些差异为符号生产者所处的文化和身份的差异及各自目标市场的不同所致。因此,旅游地政府管理部门需重视旅游地符号的多样性和复杂性,在旅游符号的构建和管理工作过程中关注符号体系中三组对象的匹配性——文字文本符号和视觉文本符号,官方媒体符号和非官方媒体符号,媒体符号与目标市场。

简介：在统计数据和社会访谈的基础上，深入分析了旅游管理专业本科毕业生就业问题及其在个人、家庭和高校等方面的影响因素，并提出如下对策：改进培养模式，适应旅游业发展新需求；健全学生实习机制，加强校企深度合作；加强就业指导，端正就业心态。

简介：通过对《禹贡》徐州篇与《鲁颂.閟宫》所记述的海、岱、淮水、东原、大东等一系列地理景观的比较分析,本文认为二者之间有不少相似之处,存在较为紧密的联系,应是先秦时期人们对同一地域所见地理事实的记述。

简介：将乡村民宿设计与特色小镇的发展，放置在崛起的网络虚拟空间与城市实乡空间竞争的大背景下进行考察与评论，从消费、空间、情感体验，这个3维度，深入解析了民宿设计时应转换经营“逻辑”、打造空间“情感”、增加情感“粘度”，提出在移动互联时代，民宿应该向互联网学习。

简介：城市群不能独立发展,城市群彼此间只有建立起紧密联系,才能整合为高效互动的城市体系。根据城市群的空间分布情况,我国的城市群可以区分为7个片区:"黑+吉+辽"、"京+津+冀+晋+鲁+豫"、"沪+苏+浙+闽+赣+皖"、"湘+鄂"、"粤+桂"、"川+渝+滇+黔"、"陕+甘+宁"。这些片区内的核心城市间的联系程度不同,核心城市的辐射力也有较大差别,所以需要对这些片区进行详细分析,通过构建"子城市链"、"子城市团"等措施,不断完善各个片区内核心城市与腹地间的联系,在各个片区内形成"分层+分片"的发展秩序,使得核心城市与腹地间的联系更加紧密,各个片区内都逐渐形成"核心城市-子中心城市-县级中心地"的多层次的城市发展结构,推动全国城镇化水平稳步提升。

简介：本文是对建立评价上海国内旅游客源市场统计指标体系的尝试，涉及评估资料来源确定、指标体系综合分析和评估标准探索。

简介：2006年全国中级导游员考试采取全国统一笔试的方式进行。现各项工作已全部结束。我省共有564人报名参加了考试。255人考试合格。通过率为45．2％。中级导游考试科目为《汉语言文学》和《导游知识专题》。考试结束后。山西省旅游局人事教育处组织相关人员对考试试题做了系统分析。旨在提高培训的针对性。为考生的学习提供参考和帮助。

简介：本文通过建立中国入境旅游外汇收入的SARIMA模型，定量分析了SARS对中国入境旅游收入的影响程度及影响时滞，克服了采用传统“同期比”方法分析该问题时不考虑旅游业自身发展趋势的不足，以期能得到关于SAILS对中国入境旅游收入影响的客观认识。

简介：本文从分析目前图们江下游三角地区多国合作开发规划的意义和特点入手。着重以世界格局与地缘经济角度剖析有关国家的战略对策及其演变过程,同时指出我国应采取的一些重要措施以推进该规划的实现,并取得于我有利的结果。

简介：2017年5月21日，全国职业院校技能大赛（高职组）“中餐主题宴会设计”赛项在青岛酒店管理职业技术学院落下帷幕。来自全国83所高等职业院校的249名选手参赛，为期三天的比赛中选手围绕中餐宴会接待方案创意设计、中餐宴会主题摆台设计、现场互评、餐饮服务操作和餐饮服务英语口语测试等环节进行了激烈角逐。

简介：旅游的发展对旅游地人地关系突出的影响反映在旅游者与居民地方感差异上。本文以黄山市屯溪老街为研究区域，从地方认知、地方依恋感、地方行为意向三个维度对旅游者与当地居民的行为差异进行对比分析。研究结果表明：在地方认知层面，旅游者更看重旅游地与己之间的互动，而居民则更关注“自我”、“环境”；在地方依恋感层面，旅游者要比居民更具地方依恋感；在地方行为意向层面，均以赞成保护为主，但在旅游地的“现代化”因子上有显著差异性。综上分析建议在不影响保护的前提下，继续挖掘老街特色传统生活方式和历史文化习俗，向旅游者展现老街的整体魅力；并授予老街居民以更多的权力和灵活性，提高积极性。

简介：本文利用1999～2013年省级面板数据，基于线性和非线性视角，分别采用普通面板回归模型、动态面板回归模型、面板门槛回归模型和平滑转换回归模型对“旅游导向型城镇化”假说进行了综合实证检验。结果表明：首先，“旅游导向型城镇化”假说在中国情境中真实有效，旅游业对城镇化存在显著的正向影响；其次，旅游业对城镇化的影响效应不仅呈现显著的非线性门槛特征，而且其强度变化与旅游业发展水平正向相关。以上研究结论为地方政府实施“旅游导向型城镇化”发展模式推动城镇化建设奠定了理论基础，并且开创了多途径城镇化的有益探索。与此同时，地方政府在推行旅游业驱动城镇化战略过程中还需强调保持旅游产业政策的连续性。

简介：本文依据ELES理论，利用2002—2008年的数据，从边际消费倾向、消费投向、收入弹性及价格弹性四个方面对我国城乡居民国内旅游消费中的食、住、行、游、购、娱等9类消费的结构进行了实证分析，主要结论如下。（1）城镇居民的国内旅游边际消费倾向为0．0636，农村居民为0．1174；在9类单项旅游消费中，购物和其它服务的边际消费倾向最高，消费投向主要为购物、其它服务和长途交通。（2）农村居民各单项旅游消费需求的收入弹性均大于l，城镇居民基本旅游消费需求的收入弹性小于l，非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的收入弹性大于1。（3）城乡居民各项旅游消费需求的自价格弹性较大，互价格弹性较小；城镇居民非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的自价格弹性大于1，农村居民各项旅游消费需求的自价格弹性均大于1。

简介：为了探究三峡游客的满意度情况及影响因素，以三峡游客作为研究对象，采用文卷调研方法获取游客的旅游体验信息，采用探索性因子分析法提取影响游客满意度因素的四个公因子：景区服务、餐饮服务、住宿服务、购物服务。研究发现：因子分析法提取的四个公因子能够满足研究需要，解释足够的变异量；三峡游客的满意度处于一般水平，且意见分歧不大；满意度最低的几个因素主要是餐饮、门票、购物等服务价格因素；游客对景区游览环境、标识系统、地方特色、服务态度及便捷性满意度较高。在研究结果分析的基础上，有针对性的提出了提升游客满意度的相关对策，以期能够为相关旅游企业及政府部门提供决策依据。

简介：本文依据本底趋势线理论和小渡分析理论，对近20年来中国入境及国内旅游客流量成长过程进行了滤波分析，提取了旅游成长过程中的趋势项和不同时间尺度的周期项。结果发现：（1）近20多年来我国入境和国内旅游的成长，在年际尺度上均可分解为趋势项、周期项和事件冲击项3个部分；（2）入境旅游和国内旅游客流量的增长趋势存在一定的差异，入境旅游长期趋势为直线增长，国内旅游长期趋势为指数增长；（3）入境旅游存在2个时间尺度的客流量波动周期，较长的周期为20年，较短的周期为6年，而国内旅游只存在一个10年左右的周期。最后，本文对本底趋势线理论与小波分析方法在旅游成长及波动周期分析上的差异进行了比较。

简介：对于我国传统村落，一直缺少整体性认知或理论研究。以我国四批传统村落基础信息数据库为支撑，采用数据分析和定量研究方法，对我国传统村落现存状况进行了包含传统文化、保存状态、人居环境、建设管理等内容的系统分析，揭示出传统村落极其丰富的文化资源和历史价值特征，经济社会总体水平，面临的贫困及关键问题、发展环境与条件困境等，并针对我国传统村落保护与发展，提出功能活化、基础设施建设、分类管理和信息化管理等建议。

简介：安徽省“十二五”规划提出将蚌埠建设为“皖北中心城市”，这对蚌埠城市文化建设提出了更高的要求。因此，在对蚌埠城市文化建设进行问题研判的基础上。通过对蚌埠城市文化特质的分析，提出其城市文化资本再构建的6大路径选择，以及蚌埠新城市文化模式的构建，即将蚌埠定位为“后皖江城市带的‘宜居之都’”、“泛长三角的‘生态腹地’、“沿淮城市群的‘文化中心’”、“新皖北旅游区的‘产业中心’”以及“中国的‘浪漫之都’”，由此形成蚌埠城市发展的文化动力因，提升作为“皖北中心城市”的软实力。

简介：城市道路的发展状况已经成为制约城市社会经济发展的'瓶颈',许多地区采取了各种各样的措施来缓解交通压力,但是收效甚微,关键在于我们没有从根本上认识产生这一现象的根源.本文通过建立城市道路与人口的非线性动力学模式,分析城市道路与人口之间的关系.