简介:为取得对我国省域地方政府性债务风险的综合评价,在构建债务风险评价体系的基础上对省域债务风险进行了排名和分类,结果显示:经济的高速发展无法掩盖债务的高风险,债务风险的直接原因是财政收支的不平衡,重要诱因是城市的不断扩张,而“后土地财政”时代的到来则进一步加剧了依赖土地出让金收入省份的债务风险。在管控债务风险方面提出:其一,控制债务规模,盯紧债务负担率阀值;其二,逐步转变地方政府“双重代理人”身份,将债务纳入政绩考核机制;其三,对于投资驱动型省市,债务风险防控原则上“堵不如疏”;其四,构建合理、规范、可持续的地方政府债务管理机制,实现财政长期平衡。
简介:摘要:部分地区由于在建设初期缺乏系统规划且对发展形势判断不准确,导致区域干线公路网对内呈现连通不畅,对外呈现通道受阻的情况,需要后期完善。而且随着综合交通的发展,多种类运输方式协调发展的时代又对干线公路网的职能提出了新的要求。因此,如何在综合交通发展背景下对主要干线公路网进行完善,畅通内部连接,打通城际通道,成为促进区域经济发展的重要一环。
简介:摘要:百年未有之大变局加上新冠肺炎疫情,世界和行业的变化相遇了。在多元化和信息化的今天,在建设“交通强国”的号召下,交通运输行业经历了各种改革和发展。2019年4月28日,交通运输部发布《交通运输行政执法程序规定》(以下简称“9号令”)。基于新形势、新格式、新背景,9号令对完善执法程序、规范执法行为作了进一步明确说明。随着交通运输行业的发展,执法中的矛盾和问题日益突出,综合交通执法中的条块分割和重复执法问题依然严峻。因此,推进交通运输综合行政执法改革,提高交通运输综合行政执法的效率和效果,是一个亟待解决的问题。本文主要分析了交通运输综合行政执法体制改革的调查情况。