简介：轮机工程技术（船舶内燃机方向）专业是国家示范性高职院校重点建设专业、教育部教学改革试点专业、国防科工委定点的军工专业、湖北省高职教育重点专业。该专业与宜昌船舶柴油机有限公司、长航青山船厂、武汉船用机械厂密切合作，

简介：液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）接收站储罐技术不仅决定着LNG接收站的规模，还直接影响LNG接收站的建造周期和投资成本。概述LNG接收站薄膜型储罐技术的构成、材料及容量等，对比不同LNG接收站储罐技术的优缺点。研究发现，薄膜式储罐具有容积大、占地面积小、建造周期短和建造成本低等特点，是未来建造LNG接收站储罐的首选。

简介：我会和广州航海学会联合邀请美国康明斯柴油机公司香港分公司于1月11至12日在广州举行康明斯柴油机技术讲座会,广州地区约120名造船、航运界科技人员参加了讲座

简介：本文以船舶焊接技术专业为案例，从课程教学内容体系、课堂教学设计、配套设施、课后作业和实践性教学环节等方面探索了提高绘图读图能力和工程素质等方面的教学策略和举措。

简介：本文概要介绍了国内外水面舰艇焊接技术的现状与发展趋势，在此基础上提出了发展我国水面舰艇焊接技术的几点建议。

简介：在高职课堂教学活动中,开展概率统计类型的演示教学活动,应该致力于学生自主能力的培养,让学生能够根据教师的演示效果进行后期的自行组织和实验活动,对于提高学生的学习效果有重要意义。本文对高职概率统计教学的方式进行了讨论,提出高职数学课程教学中激发学生自主学习的可行性措施。

简介：英国劳氏军船入级规范（简称“LR军规”）是国际上目标用户普遍优先选用的军船入级规范,相对于民船规范,具有安全理念、操作理念、处理与规范不一致的机制等方面的显著不同点.介绍LR军规在舰船入级、持证清单和规范剪裁等3方面的规定及基本要求,对其在某型船上首次应用提出相应的解决思路和应对措施.结合实船情况,分别从防火分隔、分舱及稳性、弹药舱安全、结构强度、空调平衡风管设置、风管隔热材料及风机软接管和应急照明等7方面,列举分析LR军规与一般军规的差异和应用难点,并提出合理的解决措施.

简介：

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简介：文章基于目前国内高校就业工作的现状,将企业管理中的热点管理理念CRM与大学生就业问题相结合,提出了一种操作性较强的高校就业工作CRM体系。

简介：本文基于华中数控HNC-818B系统,阐述了雷尼绍primo测头系统与数控系统的适配方法和硬件连接,总结了工件尺寸在线测量的实施步骤,解决了实际应用中测头系统出现的常见技术问题。

简介：“神华501”是国内第一艘安装高压岸电连接系统的散货船，该船的成功交付及运营实现了绿色环保和节能减排的目标。结合该船的设计思路，通过对国际上通用的各种岸电上船方式的比较分析，确定了高压岸电上船的方案。同时，对国内外船舶高压岸电系统相关设计标准进行了研究，阐述了高压岸电系统的设计原则，以及在高压岸电供电工况下的短路评估情况。

简介：本文简述了第四代海事卫星与BGAN系统，分析了BGAN系统及终端的特点。概述了基于BGAN的多媒体信息传输在船舶监控及调度系统、船舶远程故障诊断及岸上支持系统、视频会议系统、卫星电视系统上的应用。

简介：2005年10月本人参加交通部珠江航务管理局组织的《珠江三角洲1000t级多用途集装箱标准船型研发》项目的调研过程中发现，有相当部分轮机（管理）人员对中小型船舶机舱遥控装置（俗称驾机合一）的分类、功能、用途及经济性能模糊不清，特别是近年来衍生的新式遥控装置了解甚少，故在此浅述几种适用于珠江三角洲地区的中小型船舶机舱遥控装置的工作原理、应用范围、典型结构及其特性。

简介：介绍散货船建造过程中，为满足IMO涂层新标准（PSPC），针对压载舱利用各种预密性试验方式在涂装前进行检测以减少涂层破损，以及各种试验方式的利弊。

简介：本文介绍了船位监控系统的组成及功能，并根据水政监察执法船的特点，从通信链路及监控终端的选取、工作流程、费用估算等方面进行了阐述，给出了一套适合其使用需求的船位监控系统。

简介：在信息时代,微博成为高校教学管理的一种新方法。这种管理方法在目前高校教学中现状是什么、怎样有效运用？将是管理者探讨的课题。本文对微博在高校教学管理中的现状、主要困难和应用对策进行了探讨。

简介：本文简要介绍了全球定位系统GPS的组成,简述了GPS在实船试航中的应用及其优点。

简介：由江南造船厂和建湖县煤矿机械厂共同研制成功的"船坞自动液压边墩"于1995年7月23日在上海通过了专家的技术鉴定。国内船厂在船坞内使用的边墩多为混凝土——钢木枕木结构形式。作为船坞用边墩,其支承面上的高度和几何形状以及各边墩之间的相对位置必须符合船体座墩部位的线型。由于不同的船舶其线型各不相同,所以每次船舶进坞都要按照进坞船舶的线型进行加工与其相吻合的边墩和布排边墩,费力费时,延长了坞修周期。

简介：近半个世纪以来,世界级船厂的年产船舶能力,由数万吨发展到逾百万载重吨。同时,全厂职工由数万人锐减到千人左右。导致造船业生产率大幅度提高和劳动环境彻底改观的根本原因,是由于造船技术的不断创新,当时代的先进制造技术切实运用。通过分析造船业过去、现在和未来的技术内涵、工程状态、管理特性、船厂结构、生产组织、人员素质、典型装备和厂际关系等,均由各项先进制造技术促进和主导了造船业的有序发展。