简介:青岭隧道是海南环岛西线高速公路的关键工程,介绍了青岭隧道平面线形设计过程,对越岭隧道和曲线隧道的平面线形设计谈谈自己的设计体会和看法.曲线隧道采用大半径长曲线的线形是线形设计的一种新尝试.
简介:本文通过系统整理与清查全线的植物类型(乔、灌、花、草)、土壤类型、土壤肥力、气候条件等,对不同植物在济青高速公路上的表现给予评价。
简介:在青岛枢纽总图规划的基础上,结合青岛市总体规划和城际铁路自身的特点,对青荣城际铁路引入青岛枢纽的客货共线和客货分线方案进行了深入研究。采用客货分线方案,可为城际客车大密度、集中到发及高速运行创造较好条件。
简介:根据莲花山隧道工程初勘和详勘地质资料,简要介绍莲花山隧道工程地质和水文地质条件,划分了隧道围岩类别,对隧道施工提出了进行超前地质预报的建议。
简介:3月26日,济青高速公路南线建设动员大会在山东沂源县召开。济青南线全长307.7公里,东起黄岛环胶州湾高速公路,西至济南市历城区,途经青岛市黄岛区、胶州市、胶南市、诸城市、沂水县、沂源县、莱芜市莱城区、章丘市、济南市历城区9个市县区。
简介:唐张铁路开通后,经过适应性运营,增量迫在眉睫,如何克服既有设备的缺陷,保证唐张线增量和曹妃甸北口交接对数,提出相应的建议和措施,保证分界口通畅顺利。
简介:结合京唐港线三岔口(K21+790)下穿铁路的立交桥配套的排水泵站施工建设,对泵站沉井施工工艺进行了较为全面的介绍说明。
简介:青藏铁路已经开通.列主穿过人烟稀少的青藏高原时将如何进行通讯?列车如何与地面传送控制信息?这些问题都倍受人们关注:据了解.青藏铁路将开通全国第一条铁路移动通信系统——GSM—R(GlobalSystemforMobileCommunicationsforRailway)系统
简介:1概述沪青平高速公路(上海段)是2000年上海市政府招商融资项目之一,其走向位于沪青平一级公路南侧,基本与其平行。工程东起外环线延安西路立交,西至上海市与江苏省吴江市市界,全长约50km。按项目的实施进度分为三段:入城段(外环线~中春路)、中段(中春路~朱枫公路)、西段(朱枫公路~市界)本文主要介绍中段桥梁工程的结构设计与技术特点。
简介:12月6日,路局团委举办首届“青创杯”创新创效创业大赛成果展示会。全国铁道团委书记张腾、路局党委书记江涛、路局局长赵春雷出现会议并作重要讲话。全国铁道团委书记张腾、路局领导班子成员为获得首届“青创杯”创新创效创业大赛金、银奖项目的30名青年带头人和4名“2016年度创新杰出青年”颁发奖杯和证书。
简介:活动断裂、地表水漫流、多年冻土及不良冻上现象是唐古拉至安多铁路工程所遇到的主要地质问题,文章对此类地质问题分布特征和对策进行论述.
简介:唐曹锬路南堡跨世纪路特大桥简支拱顺利合龙.该项目采用的是“卧拼竖转”施工的全新工艺,在梁上将平放的拱肋提前焊接完成,在拱肋预埋处安装扭转工具,利用千斤顶,将拼好的拱肋竖转安装,有效减小了拼装要求的高度,降低了施工风险.
简介:本文通过对青藏铁路腐殖质软土的介绍,提出涵洞设计时软土地基处理的三种方法。
简介:新一代智能化B型地铁采用轻量化不锈钢车体,在结构强度不变的情况下,比原有产品减轻重量10%,每列车按照六辆编组计算,每年可以节省耗电400万度(千瓦时),节能明显.未来该车配备网络系统和控制总线后,可实现无人驾驶功能,运行能耗、噪音、减震等指标达到同类产品的国际一流水平.
简介:“二十一世纪什么最贵?人才。”这句颇具调侃味道的电影台词不经意间成了时下的流行语。在高校连年扩招、硕士博士激增、社会教育及个人教育成本逐年攀升的大背景下,人才究竟哪儿去了?我们的教育是否存在着某些问题?公路行业作为一个高速发展的行业,如何加快急需人才的培养,实施科教兴交和人才强交战略,又如何去面对大发展后人才的拥堵和转型问题?
简介:<正>世事如棋局。尽管"走势"变换纷繁,但只要思维缜密,运筹帷幄,知己知彼,遵循事物内在规律,把握好几步关键"棋",就会胜券在握,甚至一招致胜。中铁十一局集团兰新铁路甘青段第16标项目部,正是凭借着几步"妙棋",激活了整个"战局",打出了一场速战速决的攻坚战。在全线17个标段中,第一个完成85公里的线下主体工程,无砟轨道试验段在全线第一个通过原铁道部专家组的评审验收,第一个率先完成无砟轨道铺设,信用评价一直名列
简介:2018年全国公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技示范工程现场观摩会于2018年8月23日在山东济南召开,会议由中国公路学会、山东省交通运输厅、山东高速集团有限公司主办。
简介:去年五一前夕,中铁十一局四公司党委书记唐清明被中国铁建授予劳动模范称号。党委书记获得这一殊荣,在中铁十一局还是罕见的。发生在唐清明身上罕见的事情还有一件,前不久在2015年底度全国工程建设行业领军人物暨全国优秀施工企业家表彰大会上,唐清明以党委书记的身份摘取了这两个奖项。在该公司员工看来,唐清明被授予劳模和全国
简介:对企业而言,技术创新是企业发展的基础和决定性因素,而建立有效的企业技术创新体系又是提高企业创新能力的保证。铁路是许多技术的综合集成.加快铁路技术创新,提高铁路产品技术含量和水平,可以直接带动机械制造、工业材料、电子信息等相关行业的技术进步,促进民族工业的振兴和发展。
青岭隧道平面线形设计
济青高速公路的绿化植物评价
青荣城际铁路引入青岛枢纽方案研究
莲花山隧道工程青潭隧道地质特征
济青高速公路南线建设动员大会召开
唐张铁路曹妃甸北站分界口增量问题的研究
京唐港线框构桥泵站沉井施工工艺
青铁开通全国第一条铁路移动通信系统
沪青平高速公路(中段)桥梁工程设计简介
路局团委举办首届“青创杯”创新创效创业大赛成果展示会
青藏铁路唐古拉至安多主要工程地质问题与对策
河北唐曹铁路南堡跨世纪路特大桥简支拱顺利合龙
青藏铁路唐古拉至拉萨段涵洞设计中的软土地基处理
天津唐车造智能化地铁车体预计年节电达400万千瓦
一个团队的突围——访重庆交通大学校长唐伯明
三步“妙棋”定“乾坤”——中铁11局集团公司兰新铁路甘青段项目部施工纪实
全国公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技示范工程现场观摩会
营造“青山绿水”的企业经营生态——记中国铁建劳动模范、十一局四公司党委书记唐清明
接轨世界 牵引未来 技术创新为百年唐车插上腾飞的翅膀——访中国北车唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成先生