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  • 简介:摘要:在当今快速发展的社会背景下,城市面貌日新月异,高楼林立间,那些见证时代变迁的既有房屋,如同历史的低语,诉说着过往的故事。然而,岁月的痕迹不仅刻在了它们的外壁,更深深影响着其内在结构的安全性。对于这些老建筑而言,局部安全性鉴定不仅是对建筑本身的一次全面体检,更是对居住者安全、城市风貌保护与文化传承的深度考量。

  • 标签: 既有房屋 局部 安全性 鉴定
  • 简介:2006年第6期(总第侣期)的《景观设计》杂志,庞在对“遍布乡野”赞美的情愫下,接受了采访,以具有批判性的思想和直白的语言阐述了他的景观设计思想,同时,每一字、每一句都饱含了对乡土的热爱、人性的关怀。时隔7年,庞带着新书《景观·实践——广州土人景观作品选》再次接受采访,这次,他以大家长的口吻总结了广州土人13年来的历程和对团队的寄望,以及对新书的解读;以“老顽固”自称,表达了他从网络新媒体——微博中所获得的真实感;以景观设计者的身份阐述了环境与人的关系、国内外景观设计的差距以及他心中理想的景观等。在此次访谈中,不难发现,庞对土地的爱已愈发深沉!

  • 标签: 景观设计 设计思想 土人景观 批判性 作品选 真实感
  • 简介:摘要:继电保护调试是保障变电站运行安全的基本措施之一。为提升变电站继电保护的实际效果,本文以220千伏变电站为主要研究对象,着重从变电站继电保护调试的角度,在对当前220千伏变电站中应用的继电保护系统架构进行简单介绍之后,探讨各类保调试常见问题对变电站运行的影响,并针对相关问题研究介绍相应的解决措施,旨在促进变电站保调试水平的提升。

  • 标签: 220千伏变电站 变电站继保 继保调试
  • 简介:摘要:该工程治理方案,根据当地的具体情况,考虑了治理工程的补救性质,结合自然环境和社会环境,做到了因地制宜,工程治理实施后,有效的减少了放射性污染物对环境的影响,恢复植被,改善了矿区的生态环境。取得了良好的环境效益和社会效益。

  • 标签: 勘查设施   退役治理    效益
  • 作者: 山东省济宁市
  • 学科: 建筑科学 > 建筑理论
  • 创建时间:2021-07-09
  • 出处:《工程建设标准化》 2021年第06期
  • 机构:摘 要:目前,煤矿工业自动化调试技术水平越来越高,正朝着多元化、智能化方向快速发展。然而,煤矿电气设备还缺乏自动化调试技术,这在很大程度上限制了煤矿的质量和效率。机械设备和电气设备在煤炭工业中有着非常重要的地位,功能多样,虽然在使用上已经很方便,但是它的设计比较复杂,操作难度也很高。因此,本文对煤矿机电设备自动调试技术的应用进行了分析,找到了较为合适的机电设备自动调试方案。
  • 简介:2008年6月16日,广州土人景观顾问有限公司总经理兼首席设计师庞先生受大连理工大学出版社《景观设计》杂志社之邀.在大连理工大学图书馆报告厅为大连理工大学的师生们做了题为“走向新景观”的主题报告会。同时,北京观筑景观设计有限公司首席设计师、北京大学《景观设计学》执行主编孔祥先生也应邀出席。

  • 标签: 土人景观 报告会 广州 大连理工大学 景观设计学 首席设计师
  • 简介:美国EDSA的创始人爱德华·斯通先生笫一次来到中国,也为EDSA在中国五年的市场开拓带来一次新的跨越——他携EDSA总裁乔·拉里为EDSA中国机构带来一位新的卓越领导者——李建先生,他们期待将EDSA真正的传统、哲学和使命传播于莲勃发展的中国。EOSA是美国最大的规划、环境景观设计和城市设计公司之一,此发EDSAOrient的人事变动,预示着EDSA在亚洲的战略将进行全新的调整,在完成五年的原始积累之后,EDSA在中国将以一种怎样的姿态完成它的“蜕变”,成为国内景现设计行业和房地产行业关注的焦点,为此《景观设计》杂志与三位当家人——EDSA的领导者爱德华·斯通先生、乔·拉里先生、李建先生展开对话,希望他们富有哲理的发言和叙述能为中国景观规划设计行业开风气之先。

  • 标签: 室外环境 访谈录 环境景观设计 艺术 设计行业 景观规划
  • 简介:摘要:随着包装行业的不断发展,氯化聚乙烯和氯化聚氯乙烯作为常见的包装材料受到了广泛关注。本文通过比较两者在包装材料中的应用,探讨它们的优缺点以及对环境的影响。研究发现,氯化聚乙烯具有良好的透明性、柔韧性和耐水性,适用于食品包装等领域;而氯化聚氯乙烯具有优异的机械强度和耐化学腐蚀性能,适用于工业品包装。然而,氯化聚氯乙烯的生产过程中产生的有毒气体对环境造成较大影响。因此,根据实际需求和环保要求选择适当的材料在包装领域是至关重要的。进一步研究和发展环保型包装材料可以促进整个行业的可持续发展。

  • 标签: 氯化聚乙烯 包装材料 耐水性
  • 作者: 概况 原设计情况
  • 学科: 建筑科学 > 建筑理论
  • 创建时间:2021-07-22
  • 出处:《工程建设标准化》 2021年第8期
  • 机构:重庆某高速公路第HC01标段ZK11+800~ZK11+920 段原设计为填方路堤,地势右高左低,右侧为一级边坡,高度 5~6 米,防护采用衬砌拱护坡。右侧最大边坡高度 18 米,上部为 8 米,坡率 1:1.5,采用衬砌拱护坡,下部最高为 10 米,采用桩板墙支挡。右侧共设置抗滑桩 21 根,桩尺寸为 2×3m,桩中心间距6m,最大桩长为 21m,最小桩长 7m。桩板墙下部埋深 4~11 米,地面线以上至桩顶填土高度 4~11 米,桩顶以上填土平均约 8 米。路基右侧填方边坡坡脚存在积水区。 在地表横坡陡于 1:5 地段,开挖宽度不小于 3m 的台阶;为防止路基工后沉降过大,路基每填筑 2m,采用强夯或冲击碾压补强压实,且在路床部位各铺设三层土工格栅。 图1.1 原设计典型断面图
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