简介：计算了日本海的M2，S2，K1和O1等4个主潮波对东亚9个VLBI站的负荷位移参数和重力改正，得到日本VLBI站的径向和水平方向的信移量分别为3－12mm和1-3mm，上海VLBI站和韩国的Daejeon站相应的径向量分别为1mm和3-4mm。估计了上海至日本鹿岛和水Chi站的负荷基线变化分别可达±7.6mm和±28.4mm。此外，日本的水Chi、野边山、鹿儿岛和Usuda站的负荷重力变化分别可达0.8－0.9μGal，它接近于目前绝对重务测定的观测精度（±μGal）。计算还表明，不同地球模型的计算负荷位移之差在目前测地学精度水平下可以忽略。

简介：海洋潮汐和大气、海洋、海冰之间存在复杂的相互作用，它对地球气候有复杂而深远的影响。海潮对流经大陆沿岸或大陆架的洋流有很强烈的作用。潮汐流产生混合湍动；潮汐耗散和内潮波效应对海洋环流的传输和循环也有一定的影响。1995年前后，使用TOPEX／POSEIDON测高卫星资料，建立了十多个海潮模型。研究表明，1994—1996年期间发展起来的正压波海潮模型在深海的精度为2～3cm，空间分辨率为50km量级，在浅海区域的精度显著下降。近年来运用更加成熟精细的流体动力学理论模型，在数据同化技术中使用时间跨度更长的测高资料，已经建立了一些改进的海潮模型。该文使用验潮站潮汐常数、测高资料以及交叉点资料，评估了6个海潮模型在浅海区域（包括中国海海域）的表现，以应用于今后对海平面的研究。初步分析表明，浅海区域的海平面高度的误差仍然相当显著。要发展海洋潮汐模型需要进一步减小潮汐混淆效应，提高长周期潮汐的精度，尤其在浅海区域。模型的改进必将增进对潮汐现象的认识，促进学科间进行相互融合和相互渗透的研究（例如潮汐摩擦引起的月球自转的长期缓慢减速、地球内部结构的物理学研究等）。

简介：初步处理了TOPEX／POSEIDON卫星在1992年10月至1995年3月的海洋测高资料，提出了测高数据赋加面积权。进一步分析了海平面上升速率及财年项振幅和相位随纬度变化情况，揭示和证实了海平面与ENSO事件和地球自转的相关性。

简介：有人担忧,如果"十城千辆"继续按照现在的做法走下去,各示范城市从当地利益出发优先采购本地企业产品,并不利于国内新能源汽车技术的提升和新能源汽车的产业化。