简介：摘要：本文从曲线中线测量方法和曲线中线测量偏角法测量计算公式以及其推导三个方面对接触网经纬仪法曲线中线测量进行了浅析。

简介：摘要：随着交通基础设施建设规模的扩大，现阶段高速公路网络逐步完善，公路路线更为复杂，在部分新建公路中存在跨越现有公路的情况，此时互通立交桥成为重要的建设方式，且以小半径曲线桥梁较为典型。但跨线施工的复杂度较高，对安全、质量、效率等均提出更高的要求，必须注重对施工技术的合理应用。鉴于此，文章以小曲线半径钢箱梁施工为背景，对其具体的技术要点展开分析。

简介：摘要：圆锥曲线的相关知识对于处在高中阶段的学生来讲是中难点的问题，长久以来的教学都会有很多的障碍。而教师要想真正帮助同学们学好相关的知识、更加灵活地解决圆锥曲线的问题，事实上只需要掌握正确的方法即可。本文主要从三个方面对圆锥曲线的教学问题进行了探讨，并且能够在教材的基础之上打破固有的教学模式，通过引导教师形成正确的教学理念，为学生个人能力的提高提供更多方向的参考。

简介：摘要：高中数学圆锥曲线主要包括椭圆、双曲线、抛物线，三种曲线均对应有相关的参数方程．授课中做好参数方程知识讲解，使学生深入理解，并围绕具体例题讲解，使学生感受到应用参数方程解题的便利，养成使用参数方程解题的良好习惯，以获得事半功倍的解题效果，为其数学成绩的提升奠定基础。

简介：摘要：测井解释评价水淹层时,由于原生地层水与注入水混合后性质多变,混合地层水电阻率变化没有普遍规律可循。重构油层水淹前的电阻率,利用重构电阻率曲线与实测电阻率的差异,表征注入水对电阻率曲线的影响。根据注入水性质,利用水淹前、后电阻率的变化量定性表征流体性质的变化,利用水淹指数对水淹层进行分级评价,能够准确识别水淹层,在实际生产中应用效果好。本文介绍了水淹层特性及常用电阻率曲线定性识别的方法，介绍了曲线重构方法的技术原理以及电阻率曲线重构方法——线性回归法和人工神经网络法，重点研究了人工神经网络法重构电阻率曲线及其在水淹层识别中的应用。

简介：摘要：针对目前风机选型软件使用有因次选型模型和无因次风机选型模型存在的问题，基于风机相似定律，构建了一种离心风机选型优化模型。即用户给定设计参数:流量、全压、风机转速等，依据比转速公式及所选模型风机转速，可得到该模型风机在此比转速下的比转速曲线。通过求比转速曲线与所有模型风机性能曲线的交点，可得到各个模型风机在交点工况下运行时的效率和压力裕量。然后选出效率最高且压力裕量合适的模型风机型号。最后可将此模型风机的几何尺寸按比例放大或缩小得到满足用户设计要求的实际风机的几何尺寸，进而快速高效的实现风机选型。

简介：

简介：摘要：在油田注水开发过程中，吸水指数通常用于衡量注水井注入效果的好坏，很少利用该指数对酸化现场施工进行指导。从渗流理论出发，根据油藏工程原理，通过室内模拟实验和油田现场酸化过程中吸水指数资料统计，建立了矿场吸酸能力和注酸量变化关系模型，通过在姬塬油田的应用，确定了姬塬油田超低渗油藏不同注酸阶段理论吸酸能力和实际渗透率的变化规律，发现酸化井的吸水能力随注酸量的增加先减小后增大至平稳，其理论计算结果与实际资料计算结果一致，表明该方法具有一定的适用性，可以为该油田的注水井酸化方案设计提供理论依据。

简介：摘要：在油田注水开发过程中，吸水指数通常用于衡量注水井注入效果的好坏，很少利用该指数对酸化现场施工进行指导。从渗流理论出发，根据油藏工程原理，通过室内模拟实验和油田现场酸化过程中吸水指数资料统计，建立了矿场吸酸能力和注酸量变化关系模型，通过在姬塬油田的应用，确定了姬塬油田超低渗油藏不同注酸阶段理论吸酸能力和实际渗透率的变化规律，发现酸化井的吸水能力随注酸量的增加先减小后增大至平稳，其理论计算结果与实际资料计算结果一致，表明该方法具有一定的适用性，可以为该油田的注水井酸化方案设计提供理论依据。

简介：摘要：本文介绍了风电机组风速功率曲线的定义及的相关指标术语，分析了风速功率曲线的作用和影响因素，并结合行业案例，阐述了风速功率曲线的实际应用。风速功率曲线可用于风电机组异常运行数据的清洗、故障诊断和风电机组发电控制策略的优化等。

简介：摘 要：曲线桥梁的架设，需要根据曲线半径大小以及架桥机的功能采取具体的施工措施。本文结合某互通超小半径曲线T梁架设的工程实践，重点介绍对架桥机的改进方法、架设施工方案以及施工注意事项。相关成果可为类似桥梁架设施工提供参考。

简介：摘要:改革开放至今，已经走过了四十多个春秋，我们国家的发展可以用“日新月异”和“突飞猛进”八个字来形容，尤其是在新时代的大背景之下，越来越多的行业获得长足的发展，越来越多的企业在不断的革新当中。桥吊司机在集装箱吊装过程当中扮演着重要的角色和占据关键的位置，操作效率对提升集装箱码头整体中心效率等各方面有着直接的影响。因此，本篇文章主要对桥吊司机操作曲线坐标提取与轨距进行认真的研究，希望能够在提升桥吊司机操作水平等方面起到一些参考与帮助。

简介：摘要：铁路线路设备是铁路列车运行的基础，经常保持线路设备完整和质量均衡，才能使列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行。由于受到地形、特殊地物的影响，采用半径小于300米的曲线来绕避障碍，这类曲线在日常工作中称为小半径曲线。随着运运输量快速增长，加之机车类型的更新，使钢轨的磨耗迅速增快，尤其是在小半径曲线地段钢轨磨耗尤为严重。严重的钢轨磨耗削弱了钢轨的强度，加剧了钢轨的伤损，缩短了钢轨的使用寿命，对运行安全带来很大威胁。因此如何减缓小半径曲线钢轨磨耗，延长钢轨与轮对的使用寿命成为技术革新和研修的方向。 关键词：小半径曲线；钢轨磨耗；原因分析；措施 1曲线钢轨磨耗增快发展原因分析 1.1小半径曲线超高设置不当 超高过大或过小都将引起钢轨的偏载和轮轨间的不正常接触。超高过大，列车的重载偏载于内股钢轨，显然对内股钢轨的磨耗加大，同时对外股钢轨的磨耗也不利，因为内外股钢轨的长度不等，在车轮箍导向车轮轮缘向外股行走时，可以利用轮缘踏面锥形坡度来弥补一部分，但在后轴上，一般内股轮缘紧贴内股，使内、外股钢轨行程差值相对较大，这部分差数只有靠外轮沿纵向滑动或内轮向后滑动或打空转来调整，这就导致外轨的磨耗。如果超高过小，离心力显然得不到平衡，势必也增大横向力，也同样导致曲线外股钢轨的磨耗。  1.2轨底坡坡度较小  在曲线轨道上，外股长、内股短，只有轮对外轮的滚动半径大于内轮的滚动半径时，转向架才有良好的通过曲线性能，从而减少车轮对钢轨的滑动摩擦距离。曲线下股轨底坡较小时，车轮踏面接触位置内移，滚动半径增大，内外轮滚动半径差减少，滑动摩擦距离增大，从而加剧曲线外股钢轨的磨耗。 1.3轨道轨面几何尺寸偏差超限 轨距超限，千分率递减不好，正矢偏差超限，由于扣件扭力不良，扣板离缝、松动，锚钉个别缺失，拉杆松动、脱落、失效，轨底大胶垫厚薄不均，焊缝打磨不顺等原因，易造成轨距不良而引发列车冲击力增大，加剧上股钢轨磨耗。 1.4轨道轨面不平顺 轨道轨面不平顺，存在暗坑、空吊、水平、三角坑,偏差未及时消灭处理，波浪磨耗又加剧列车对线路冲击，造成线路几何状态变化快。不平顺轨面，使列车运行时车体摇晃，增大横向水平力，加剧钢轨磨耗。 1.5钢轨轨面不平顺 钢轨本身硬度不够或钢轨未予及时修整,钢轨有低接头、硬弯,加大了车轮对钢轨的打击力，加剧钢轨磨耗。 1.6轨道结构不良 防爬设备、轨枕、联结零配件的数量缺少或失效,不能牢固的固定钢轨,也会使钢轨磨耗加剧。 1.7机车车辆轮对尺寸超限 机车车辆维修不及时,机车车辆轮对尺寸超限,车轮轮箍和轮心因圆周不同心而偏心或车轮踏面有擦伤等都会增大对钢轨的冲击力,使钢轨的磨耗现象加大。 2减缓小半径曲线钢轨磨耗增快的措施 2.1合理设置超高 正确测定行车速度，合理确定超高。所以首先应测定行车速度，准确及时的调整好超高,但超高度的最大限度在复线上不得超过150毫米,单线上下行列车速度相差悬殊时，超高的最大限度不得超过125毫米。未被平衡欠超高不得大于75毫米，困难地段不能大于90毫米。未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm。特别是曲线半径不同时，做好超高顺坡过渡，使车体内侧产生一个合适的向心力，来平衡这个离心力。设置合适的曲线外股超高，可以减少曲线钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀，磨耗均匀，降低摩擦系数。 2.2调整合适轨底坡，消灭轨头外倾 小半径曲线通常轨底高弹胶垫圧馈破损快，未达到一个维修周期则外口先期圧馈，当发现轨面光带偏向内侧，则说明轨头已外倾，轨底坡不良，就要适时对小半径曲线轨底大胶垫进行调边使用，胶垫破损的则要及时更换。使两股钢轨工作面受力均匀，磨耗均匀，降低摩擦系数。 2.3加强线路维修、养护及时消灭轨面几何偏差 定期进行线路维修；控制好轨距，做好轨距变化率，拨顺曲线正，严格按铁路曲线轨道标准，控制正矢变化率的轨面几何偏差。对缓和曲线过渡段认真检算正矢递增（减）是否合理，注意其变化率，防止过渡段“鹅头、反弯”现象出现，严格做到递减（增）合理，正矢圆顺；保持轨面圆顺，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.4消灭小轨面不平顺 认真以动、静态检测资料指导处理轨面。高低、水平、三角坑存在问题，对线路上存在的超限处所采用一块板一量的方法复查，及时消灭暗坑、吊板及小轨面几何偏差，保持轨面平顺，钢轨轨面受力均匀，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.5整修钢轨 及时乔直钢轨硬弯，加强对焊缝不平顺打磨及钢轨轨面不平顺的预防与修理性打磨，消灭短范围内的轨面不平顺，在大机打磨未能及时安排计划前，我们就组织小机群仿型打磨机对波浪磨耗发生、发展较快的小半径园曲线及焊缝两端进行精细打磨，解决轮轨踏面耦合，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.6整修联接零件缺损 解决轨距挡板与钢轨密靠、尼龙挡肩落槽、扣件扭力达到规定标准，使钢轨固定在正确的位置不横移，轨距不发生变化，车轮与钢轨保持平稳滑行，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.7确保加强设备作用良好 小半径曲线增设轨距拉杆，按25米16-18根布置，曲线上安装加强轨距挡板且紧、密、靠作用良好，防止松动、脱落、失效并定期涂油，复拧检查，保持轨道稳定性，受力均匀，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.8定期涂油 涂油目前有两种方式，一种车上涂油。在直线及大半径曲线段，由于所需涂油量少，一般采用车上涂油器。 另一种轨道涂油。在小半径曲线地段，由于所需涂油量大，车上涂油满足不了要求，需要将轨道进行涂油。从车轮动力学来说，进行轨道涂油对轮轨作用力的影响的研究表明，无论在直线或曲线轨道只对一股钢轨涂油时，随着涂油量的增加，轮对作用力、横向力和垂向力的比值及轨头的横向位移都增大了。相反，对两股钢轨同时涂油时，轮轨作用力和轨头的横向位移都减小。钢轨工作面涂油是减轻磨有效、经济的好方法，能降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗，延长钢轨使用寿命。涂油不足或过多均影响涂油的效果，涂油过量会起车轮打滑，由于轮轨间摩擦系数的降低将减小有效的牵引力，使列车爬坡困难。由于初轮打滑会造成轨头擦伤，当油层和污物积聚轨顶时也会大大降低超声波钢轨探伤的效率。涂油不足则影响涂油作用的得到最佳发挥，要控制涂油量，在列车运行速度20km/h-140km/h时每通过一列车耗油3-15g,让涂油能达到更好效果。 结束语 本文探讨的是小半径曲线钢轨磨耗增快的防止措施（成因及病害防治），认真分析小半径曲线钢轨非正常磨耗病害产生的原因及轮轨之间的相互关系，有效制定整治措施，提高小半径无缝线路结构状态的稳定性，延长钢轨使用寿命，节约成本，确保行车安全，并为今后加强对小半径无缝线路钢轨非正常磨耗的病害整治提供现场基础依据。 通过以上整治,小半径曲线钢轨磨耗现象得到了减缓,减轻了维修工作强度,延长了曲线钢轨的使用周期。同时在经济效益上起到了增收节支重要作用。 参考文献： [1]中华人民共和国铁道部. 《铁路线路修理规则》，北京: 中国铁道出版社 , 2007 [2]李庆鸿. 《线路养修工作探索与实践》 ，北京: 中国铁道出版社 , 2008 [3]铁路职工岗位培训教材编审委员会. 《铁路线路工》，北京: 中国铁道出版社 , 2010。 [3]陈知辉. 《铁路曲线轨道》 ，北京: 中国铁道出版社 , 2009

简介：【摘要】：以某大剧院工程屋面双曲线天沟渗漏处理为背景，通过分析渗漏水的成因，剖析双曲线天沟与常规天沟排水的区别，以解决势动能转换及离心症结为重点，制定防治处理措施，成功解决了渗漏问题，取得了一定的实践经验，供今后在此类天沟设计与施工中参考。

简介：摘要：目前我国各种能源的广泛应用，热源调度调节主要根据运行人员的经验进行，调度较为粗狂，存在滞后性以及能源的大量浪费，供热效果不佳问题。为响应国家节能减排的号召，热源调度逐渐科学化，大部分供热公司通过热源调度公式制定热源调度曲线，在均匀性供热的基础上进行热源调度，减少了热量的浪费，但实际调度中会存在部分时期的供暖效果与理论计算值偏差较大的情况，尤其是供暖初寒期和末寒期调度易出现偏高的现象。针对以上问题本文以某市热源调度曲线优化为实例，详述优化方法并在运行过程中验证曲线的可行性，以用户室温及投诉率作为修正依据，分析实际供热数据，利用回归分析拟合法与公式法相结合的方法优化调度曲线。

简介：

简介：摘要目的观察比较三维适形放疗(3D-CRT)与调强放疗治疗老年非小细胞肺癌(NSCLC)的效果和不良反应。方法抽取2018年1月至2020年12月商丘市第一人民医院收治的老年NSCLC患者112例，按随机数字表法分为调强放疗组(56例)与3D-CRT组(56例)。3D-CRT组采用3D-CRT，调强放疗组采用调强放疗。比较两组疾病控制率、靶区剂量、血清肿瘤标志物[细胞角蛋白19可溶性片段(CYFRA21-1)、血管内皮生长因子(VEGF)、糖类抗原125(CEA125)]、免疫功能(T淋巴细胞亚群CD3+、CD8+)及不良反应发生率。结果调强放疗组疾病控制率(69.64%，39/56)高于3D-CRT组(46.43%，26/56)，P<0.05。调强放疗组适形数值、靶区数值高于3D-CRT组(P<0.05)。治疗后，调强放疗组血清CYFRA21-1、VEGF、CA125低于3D-CRT组(P<0.05)。治疗后，调强放疗组CD3+高于3D-CRT组，CD8+低于3D-CRT组(P<0.05)。调强放疗组不良反应发生率(12.50%，7/56)低于3D-CRT组(30.36%，17/56)，P<0.05。结论与3D-CRT相比，调强放疗应用于老年NSCLC患者治疗中，可改善免疫功能，增加靶区剂量，下调血清肿瘤标志物水平，提高疾病控制率，且不良反应发生率低，安全性高。

简介：摘要目的比较不同构型的环形外固定架对长骨斜形骨折断端固定效果的生物力学特性。方法选取15根同一批次的聚乙烯（polyethylene，PE）塑料棒制作长骨中段斜形骨折模型，根据PE棒与外固定架之间的连接方式随机分为五组，即单纯使用克氏针拉张固定组（克氏针组）、单纯使用橄榄针拉张固定组（橄榄针组）、单纯使用半针固定组（半针组）、橄榄针拉张固定结合两枚半针单皮质固定骨折断端组（橄榄针+半针组）、橄榄针拉张固定结合两枚橄榄针拉张固定骨折断端组（橄榄针+橄榄针组）。对各组模型进行轴向压缩试验，测定200 N、400 N、600 N、800 N轴向负荷下的断端位移并计算出断端的轴向刚度，再对各组模型进行扭转试验，测定4 N·m、7 N·m、10 N·m扭转负荷下的断端扭转角度，计算断端的扭转刚度。结果随着轴向负荷由200 N逐渐增至800 N，各组构型PE棒断端的位移均逐渐增加，各组断端轴向位移由小到大均依次为：橄榄针+橄榄针组、橄榄针+半针组、半针组、橄榄针组、克氏针组；在800 N轴向负荷下各组构型的轴向刚度由大到小依次为：橄榄针+橄榄针组[863.93（824.32，875.87）N/mm]、橄榄针+半针组[119.92（113.16，123.58）N/mm]、半针组[81.92（79.42，82.40）N/mm]、橄榄针组[76.83（72.45，79.47）N/mm]、克氏针组[70.80（67.49，71.59）N/mm]，两两比较差异均有统计学意义（均P<0.05）。随着扭转负荷由4 N·m逐渐增至10 N·m，各组PE棒断端的扭转角度均逐渐增加，各组断端扭转角度由小到大均依次为：半针组、橄榄针+橄榄针组、橄榄针+半针组、橄榄针组、克氏针组；在10 N·m扭转负荷下各组构型扭转刚度由大到小依次为：半针组[1.80（1.63，1.85）N·m/°]、橄榄针+橄榄针组[1.05（1.02，1.07）N·m/°]、橄榄针+半针组[0.99（0.98，1.03）N·m/°]、橄榄针组[0.81（0.78，0.82）N·m/°]、克氏针组[0.75（0.74，0.76）N·m/°]，两两比较差异均有统计学意义（均P<0.05）。结论使用橄榄针或半针固定斜形骨折断端均可以增加外固定架的轴向刚度和扭转刚度。由于斜形骨折断端之间无法提供足够的相互支撑，使用半针固定骨折断端时轴向位移和扭转角度仍较大；通过橄榄针对斜形骨折远、近端及骨折断端行拉张固定，可有效控制断端之间的剪切及位移，为骨折愈合提供理想的力学环境。

简介：摘要：随着素质教育发展，越来越强调在小学生认知发展水平基础上，尊重小学生身心发展规律，将抽象的数学知识结合学生喜闻乐见的素材相结合，使学生乐于学习，爱上学习，从而提高教学效率。基于此，笔者结合多年来数学教学的经验以《四边形的认识》为例浅谈巧用小学数学教学中绘本的元素，让学生享受课堂、乐于学习，从而提高教学效果。

简介：摘要：云计算技术在网络安全分析中的应用，主要指的是分布式分析技术在文件、音频、视频等中的运用，不仅分析十分便捷，而且具有较好的稳定性。在信息化时代背景下，计算机技术的应用已经成为社会发展与人们日常生活工作的关键，很多行业更是依赖计算机技术而存在。然而，计算机系统作为一种也是人为开发的，不可避免的会存在一些漏洞，加之网络的开放性，均为计算机网络分析的安全性带来了一定威胁。随着科学技术、计算机技术的不断发展，关于计算机网络安全分析的研究也成为了热点话题。鉴于此，本文对云计算技术在计算机网络安全分析中的应用展开研究，具有重要的现实意义。