简介:摘要:某越野车型在开发阶段试验验证过程中,进行山路越野爬坡试验工况时,出现转向油液温度过高现象,超过其许用温度,存在安全隐患。经原因分析、方案优化、试验验证, 采用增加翘片管提高冷却管路的散热能力,有效地改善了系统液压油温,降低了近 30℃, 低于其许用温度,满足了设计及使用要求,为后续车型开发提供技术支持及数据储备。 关键词:转向、油温、试验一、 概述 转向系统作为车辆重要的一部分,对行驶安全至关重要,直接影响到车辆驾驶的安全性和舒适性,其零件都称为保安件。因此在整个设计及验证过程中,其各个性能指标必须达到设计及使用要求。 目前大多数车辆的助力转向装置均采用液压作为动力,主要由转向油罐、转向液压泵和转向控制阀等组成。利用液压泵加压油液,再经过控制阀来调节液压油的流量,根据车辆行驶状态,控制转向系统。机械部件连接,操控精准,路感直接,信息反馈丰富。液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,大小车辆都适用,技术成熟,可靠性高,制造成本低。 动力转向可以减少作用在转向盘上的力,提高转向操作轻便性。可以自由根据操纵稳定性要求选择转向器传动比,不会受到转向力的制约,衰减道路冲击,提高行驶安全性,液压油液温度的高低关系到系统的安全可靠性。 二、 油温过高的影响