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  • 简介:结合甘肃省白银市“数字白银”地理空间数据体系的建设,探讨地理空间数据标准和数据集建设的目标、内容及实现方法。介绍了“数字白银”地理空间数据体系建立所遵循的原则、DLG要素的分类与编码、数据精度、数据格式、数据质量以及元数据结构。

  • 标签: GIS 数字白银 地理空间框架 数据体系
  • 简介:摘要:随着我国科技的进步, 航空制造技术得到了飞速的发展,这进一步增强了我国的工业实力。而 航空制造过程中,对器件的安全性、 可靠性有着非常高的要求,但 随着复合材料的增加 ,以及产品质量标准 的不断提高 ,以往所使用的 装配技术已无法 满足新时期 生产的需要,数字化技术得到了越来越广泛的应用 。因此,本文就航空装配车间数字化技术的应用展开研究,希望为提升我国的 航空制造水平提供一定借鉴 。

  • 标签: 航空装配车间 数字化 应用
  • 简介:【摘要】区间隧道施工引起临近既有轨道交通区间隧道变形是地铁建设中常见的问题,在隧道施工前,预先对这一问题进行评估研究有助于更好的保护临近既有轨道交通区间隧道的安全;本文以某区间隧道为工程背景,对区间隧道施工引起临近既有轨道交通区间隧道沉降进行分析,评估区间隧道施工对其影响,以期为工程提供有益参考。 【关键词】邻近既有区间隧道工程;隧道水平位移;拱顶沉降 1 工程概况 某区间隧道邻近既有轨道交通区间隧道,同向而行,隧道为矿山法区间,单洞双线上下叠落马蹄形隧道,断面尺寸为12.38x16m。区间隧道轨顶标高为270.074,拱顶中风化泥岩约47m,为深埋隧道。既有轨道交通区间隧道为矿山法施工,单洞单线上下叠落马蹄形隧道,断面尺寸为7.58x14.64m, 两者水平净距约5.56m。 图1 区间侧穿既有轨道交通区间隧道典型横断面图 2 工程地质、水文地质条件 该段原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌,地面高程332.00~333.07m。上覆土层为人工填土、粉质粘土,覆盖层厚度一般3.00~5.00m,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组的砂岩、砂质泥岩,线路位于沙坪坝背斜东翼,岩层产状平缓。地下水主要为松散土层上层滞水和基岩裂隙水,主要补给来源为大气降水,无统一地下水位,受季节影响变化大。 3 区间隧道邻近既有轨道交通区间隧道概况 既有轨道交通区间隧道已运营,担负着重要的交通运输任务,且对振动、差异沉降控制要求很高,施工过程中须严格控制对其影响。依据新奥法原理,隧道采用复合式衬砌,初期支护承担全部基本荷载,二衬作为安全储备,结构与围岩共同作用,并辅以围岩预加固、超前支护、及时封闭成环等工法,形成联合支护体系。 设计采用初支厚度270mm,工20a钢架,纵距0.5m;双层Φ8@200 x200钢筋网,E22砂浆锚杆,长4m,间距1x0.5m(纵向);二衬厚500mm,受力筋E25@150,分布筋E18@150,拉筋Φ10@300 x300。隧道施工釆用CD法,非爆破开挖。 4 数值分析 釆用midas-gts进行数值模拟,参数取值见下表: 表1 岩土物理力学设计参数 名称 填土 中风化砂质泥岩 重度(kN/m3) 20* 25 饱和抗压强度(MPa)

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  • 简介:我国对地铁区间隧道的抗震分析研究,长期以来多是采用等效静力法来模拟地震对区间隧道的作用,由于隧道结构与地层之间的特殊关系,这种分析结果与实际出入较大,未能真实反映区间隧道与地层的相互作用,文章结合国内外地铁区间隧道抗震研究及相关规定,提出地铁抗震验算方法,可为地铁抗震设计提供参考。

  • 标签: 地铁 盾构 区间隧道 抗震分析
  • 简介:摘要随着我国城市轨道交通建设的迅速发展,运营安全及从业人员职业素养成为亟需解决的问题。另一方面,高度的城市水泥化对排水系统带来了新的考验,当前防汛形势呈现出汛期时间长、汛期影响大等特征。近年来,多家城市地铁出现了雨水倒灌、设备受损等事件,本文结合工作实际,从调度角度浅析应急处置策略及安全把控点。

  • 标签: 应急处置策略 区间水淹 降级运营
  • 简介:摘要城市地铁区间隧道一般位于城市繁华路段,周围密集的建筑物及大量的地下管线为施工带来一定的难度,盾构法以其施工速度快、安全、对周围环境影响小等优势在地铁隧道施工中得到了广泛的应用。盾构始发技术是盾构法施工的一大关键环节,也是盾构施工的难点之一。本文详细阐述了地铁区间隧道盾构始发的关键技术。

  • 标签: 地铁 区间隧道 盾构始发掘进 负环管片 姿态控制
  • 简介:摘要本文主要介绍深圳地铁轨道7号线沙尾站—石厦站区间盾构法施工监测过程及方法,并通过对区间下穿重要建筑物区域地表沉降、建筑物沉降的监测数据计算分析,得出其变形规律。

  • 标签: 地铁 盾构法 施工监测
  • 简介:地方的人才政策是其实现推动经济社会发展的重要手段,立足本地人才开发和引进外来人才是两大目标。本文通过分析人才流动原因,对各地区如何吸引、开发、利用人才进行积极探索。

  • 标签: 人才吸引 博弈 人才流动
  • 简介:传统监测地点车速的执法方式容易被机动车驾驶人躲避,并且覆盖范围有限,因而在制止超速行驶方面效果有限。区间测速以道路的某一段区间为测速的对象,有效地克服了定点测速的弊端。区间测速的实施应在"以人为本,具有一定容错率"的原则指导下,注意分段进行测速,认定违法时应以区间平均速度而不能以区间平均行驶时间为依据,同时应完善相应的执法程序,保障相对人的知情权,违反法定执法程序尤其是违反处理时限的执法无效。

  • 标签: 区间测速 定点测速 法定执法程序
  • 简介:1.问题背景①最近,在高一听课,一位青年教师在讲授数学必修1(《普通高中课程标准实验教科书》人民教育出版社)1.31单调性与最大(小)值中例1时,反复强调f(x)在区间[-5,-2),[1,3)上是减函数,且两个区间之间一定只能用逗号“,”隔开.但事与愿违,学生在完成本文引入中P27的1.3—1图写单调区间时,有一位学生写出:

  • 标签: 单调区间 减函数 人民教育出版社 实验教科书 课程标准 普通高中
  • 简介:摘要:在进行地下盾构工程施工时,盾构机经常会遇见不明孤石,以至于盾构掘进过程中出现各种问题,最终导致盾构设备无法正常使用,严重时还有可能造成严重的安全事故。因此本文将以东莞市快速轨道交通R2线2307标段工程为例,简要阐述盾构区间的若干孤石处理技术,以期能借此来保障盾构工程作业安全。

  • 标签: 盾构区间 孤石处理 施工技术
  • 简介:摘要:在盾构法隧道施工过程中,可能遇到随机分布的基岩突起,且岩面高低各异、强度不一,从而导致隧道内岩土层软硬不均。遇到此类地层不仅会造成盾构掘进过程中效率低下且对盾构机带来损伤和损坏;遇到此类问题必须在盾构掘进到基岩突起段之前采用适当的方案提前处理突起基岩,确保盾构机能快速有效的正常掘进。针对基岩处理的方式有很多种选用方法必须进行地层、周边环境等相关方面进行考虑,在此采用“深孔爆破法”为例,并以深圳城市轨道交通8号线二期8141标北山道站~盐田食街站区间上软下硬(基岩突起导致)地层为大家进行介绍。

  • 标签: 盾构区间 爆破 方案
  • 简介:表1LBS空间数据要素表的结构3.LBS空间数据上传OracleSpatial方法LBS空间数据通过空间数据引擎上传到Oracle空间数据库,图1LBS的构成Fig1theFrameworkofLBS三、LBS空间数据库的内容与管理方法在LBS系统中用户请求和用户当前位置通过空间数据引擎上载到数据层空间数据库,其它的字段还可以存储LBS空间数据要素的其它信息

  • 标签: 内容管理 空间数据内容 管理方法
  • 简介:国家空间数据基础设施是国家信息资源重要组成部分,是经济建设和社会发展一项重要的前期性、基础性、公益性工作,在中国信息化进程中担当着重要的角色,将很快融入经济和生活的各个领域。

  • 标签: 空间数据 信息资源 信息化 数据模型标准
  • 简介:间数据质量检查软件可有效提升数据检查的效率和正确率,保障空间数据质量。根据空间数据处理应用工作的实践,设计了空间数据质检软件的总体框架,介绍了实现过程中的关键技术,并建立了从后端数据规则配置到前台质量检查和检查结果评价等一整套工作流程。

  • 标签: 空间数据 质检软件 质检规则 数据质量元素
  • 简介:摘要在卷烟工业制丝自动控制线段中,各CPU与CPU之间存在数据交换,本文研究基于PROFINET,通过核实制丝生产线上每组CPU与之链接的伙伴CPU,存放地址,并启用新功能块、屏蔽旧功能块,利用PROFINET替换原来的通信方式,实现完成CPU间的数据交换。

  • 标签: 工业以太网 PROFINET 实时性
  • 简介:结合信息交流的广泛性与数据格式多样性特点,详细论述了当前空间数据格式转换的几种常用模式,并以GIS软件和AutoCAD格式转换为例,阐述了目前空间数据格式转换存在的问题,在此基础上指出基于互操作和共相式GIS软件开发是空间数据格式转换与信息共享将来的发展方向。

  • 标签: 空间数据 格式转换 信息共享 共相式GIS
  • 简介:对大数据背景下思考空间数据挖掘,分析了空间数据在大数据中的基础地位,综述了国际学术界、企业界和政界对大数据的关注;分析了空间大数据面临的垃圾多、污染重、利用难的现状,剖析了空间大数据蕴含的价值;探讨了从空间大数据中挖掘知识的技术,以及知识变为数据智能的途径。

  • 标签: 大数据 空间数据挖掘 数据智能