简介:摘要针对《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)中5.2.5条最小剪重比的要求,结合同一建筑在不同场地类别情况下的地震剪力效应的比较,综合规范中剪重比控制的目的、主要影响因素判断,现行规范仅按抗震设防烈度及结构自震周期进行分类的要求是不合理的,尚应根据建筑物所在地区的场地类别进行细分。
简介:摘要目的对中国和南部非洲的道路工程设计进行对比,针对两国道路结构、路面设计等进行论证。方法安哥拉及非洲南部的公路工程建设,采用南部非洲交通运输委员会关于道路工程设计的标准,通过道路路面设计手册中所包含的各项内容,采用SATCC规范,在南部非洲诸多国家的公路工程建设过程中,获得了很多成果。结果如莱索托、赞比亚、坦桑尼亚、博茨瓦纳等,从南部非洲标准路面设计成果中,经过整理和分析,总结出了诸多的经验,通过研究,与我国道路设计进行了比较,从而产生了针对中国道路工程设计和南部非洲道路设计的一系列的研究理论,对于两国的道路工程建设都具有深远的意义。结论南部非洲道路结构设计和中国道路结构设计的诸多特征、方法等诸多不同,对中国和南部非洲道路设计规范差异进行比较,能够在今后进行工程建设的过程中提供重要参考作用。
简介:摘要对国内外的钢筋混凝土实验梁进行整理,并且对其短时间内的裂缝宽度进行实测。在进行最大裂缝宽度计算的时候,一般都是裂缝宽度的计算精度和极端方法两方面进行计算,对7种混凝土的设计公式计算出来的实测值和计算值。结果经过实测之后我们可以知道规范GB50010—2010在进行极端的过程中,经常会出现适用性没有达到相关规定标准的现象,相比较于GB50010—2002而言,规范GB50010—2010的精度要高很多,但是规范GB50010—200本身就有着实测值和计算值符合度非常高的现象,在对打保护层的钢筋混凝土和500MPa钢筋混凝土梁进行测试的时候,规范JTGD62—2004能够有效的对大部分钢筋混凝土进行离散性结果计算,但是却不能有效的对混凝土保护层裂缝的宽度进行计算,规范GB50010—2010在进行计算的过程中,经常会出现实用性达不到理想标准的现象。规范SL191—2008能够有效的对混凝土梁进行计算,并且在进行计算的过程中,其的精度也非常高,规范ACI318-11本身的计算精度非常高,并且其在进行计算的过程中主要是基于无滑移理论。