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  • 简介:随着深空探测技术的发展,对深空探测器的环境温度要求越来越高,姿控发动机用电磁阀的最高工作温度由原先的80℃上升为140℃。为满足深空探测技术对阀门的高温环境要求,进行了两组试验,通过常温电磁阀的动作试验、验收级热循环试验(10-90℃)、鉴定级热循环试验(0-100℃)以及流阻试验进行比对,筛选出可耐高温的阀芯密封材料(PFA)。采用该阀芯密封材料的阀门顺利通过高温电磁阀的热循环试验(-15-135℃)、热真空试验(-15-135℃)、力学试验以及50万次寿命试验的验证,试验过程中以及试验后,采用该阀芯密封材料的阀门行程、漏率和响应特性等性能参数稳定。证明该阀芯密封材料可满足深空探测系统对阀门的高温环境要求。

  • 标签: PFA 阀芯 耐高温材料 性能试验
  • 简介:在全机动力分析中,对机身建模有两种不同的观点,种是将机身建成梁式结构,另种是将机身建成由长桁、隔框和蒙皮组成的简式模型。分析了两种建模方式的优缺点,并依据飞机总体设计的概念,按相似理论对吹风模型动力特性设计的方法,仿真构造了在研飞机,并按两种方法建成有限元模型,分别进行了全机振动特性分析和颤振分析,论证了两种建模方法的致性。

  • 标签: 有限元建模 动力分析 一致性
  • 简介:本文介绍了种用于试验数据三维显示的数据映射方法——节点位移修正法。该方法通过迭代实现对有限元模型中测量点处的局部作用力进行修改,从而达到修正有限元计算位移值目的。文中介绍了该方法的具体实现途径及程序流程,并以某机翼为算例来验证算法及程序的可行性,算例中有效的减小了测量点上有限元计算值与测量值的相对误差,使数据替换后的位移场的现实效果相对平滑。

  • 标签: 虚拟试验 试验数据三维显示 数据映射 节点位移修正
  • 简介:为验证种新型超/跨声压气机叶片造型方法——B样条控制中线角叶型、贝塞尔曲线控制叶型厚度方法(BMAA方法)的有效性,分别与原有的可控扩散叶型定制造型和任意中线造型进行平面叶栅对比试验。结果表明,BMAA方法得到的跨声叶型,具有比定制叶型更优的气动性能;BMAA方法得到的超声叶型,具有与任意中线叶型相似的气动性能;与传统叶片造型方法相比,BMAA方法具有更高的效率,可提高叶片的气动负荷。

  • 标签: 跨声压气机 高负荷叶型 叶片造型方法 B样条控制中线角叶型 任意中线叶型
  • 简介:1998年11月15日,碧空万里的珠海机场上空,第二届中国国际航空航天博览会的飞行表演开始了,架神秘的国产战鹰横空出世,向世人展示其威伟的雄姿,并以娴熟的动作进行了精彩的空中演示。现场解说告诉参观的人们:这架飞机是国产歼击轰炸机FBC-1“飞豹”(本文简称“飞豹”)。该机的露面,立刻轰动了珠海航展,也引起了世人的广泛关注。

  • 标签: 歼击轰炸机 反舰作战 中国国际航空航天博览会 中程 1998年 珠海机场
  • 简介:些日本海军专家和军事爱好者认为,中国海军的旅海级驱逐舰至今只有1号舰艘(167号“深圳”舰),它于1999年下水,满载排水量达到了6000吨以上,其船体在外型上继承了旅沪级的高干舷防浪设计,舰首线形明显外飘,大型舰桥和丰满的船身表明其内部空间明显增加,不仅能够装载更多的燃油和补给品,加强了自持能力,而且给

  • 标签: 中国海军 旅海级驱逐舰 “深圳”舰 排水量 布局 舰载装备
  • 简介:给出了种基于裂纹扩展速率确定加筋板多裂纹应力强度因子的试验验证方法。该方法是根据恒幅载荷下的裂纹扩展速率。并且该方法所得到的结果证实了类比法确定加筋板多裂纹应力强度因子的可用性。

  • 标签: 加筋板 应力强度因子 裂纹扩展速率 疲劳损伤 试验分析
  • 简介:运用AutoCAD的二次开发语言VisualLISP,完成了涡轮叶片叶身内外型面的参数设计软件包的研制,实现了涡轮导向叶片和工作叶片从气动给出的叶片外型数据到结构图形的自动设计要求.并根据涡轮工作叶片的结构设计要求,完成了涡轮工作叶片从外型到内型的自动转化,同时输出了其图形和数据.在多个型号的涡轮叶片设计中证实,使用该软件包不仅可以提高涡轮叶片的设计质量,还可以缩短其设计周期.

  • 标签: 涡轮叶片 涡轮导向叶片 型面 型号 参数化设计 自动化设计
  • 简介:介绍了在微型计算机上以AutoCAD图形软件为支持软件,研究开发的适用于涡扇、涡喷、涡轴发动机的部件和总体结构方案图的设计系统。阐述了该系统的结构、功能和特点,指出该系统采用了参数绘图方式,具有良好的用户界面,可通过下拉式菜单、屏幕菜单和图标菜单交互式进行部件和总体方案图的对比设计和绘图,经使用表明,该系统绘图质量高,既省时、省力,又便于多方案优化选择,有较大的工程应用价值。

  • 标签: 航空发动机 结构方案设计 计算机辅助设计 EngineCAD系统
  • 简介:本文针对飞机结构强度试验展开研究,传统强度试验采用串式工作模式,且试验各工况间工作独立,完成种工况后全部拆卸试验设备,再进行下种工况试验,该模式存在重复劳动多、试验换装量大和试验效率低等问题,为此提出了种模块设计方法,即试验加载点的若干设计要素模块、形成标准接口,实现不同工况试验中试验设备次安装到位、多次使用的种思路。最后在某工程全机静力试验中得到应用,取得良好效果,表明该方法的可行性、实用性和有效性。

  • 标签: 结构强度试验 模块化设计
  • 简介:在热振联合环境试验中,常用的振动控制方法会由于控制传感器失常而导致试验失败。针对这问题,本文提出了种适用于工程的开环振动控制方法,并将该方法应用于试验中。试验结果表明,此振动控制方法能有效地避免由控制传感器失常而导致的振动中止,同时振动控制过程平稳,控制精度满足国军标要求。

  • 标签: 热振 开环控制 高斯信号
  • 简介:本文设计了种基于压电元件的频率自适应动力吸振器,通过施加预应力改变结构弹性元件的刚度,实现了频率在线可调,利用有限元仿真分析其振动控制频段。为了验证吸振器的振动控制效果,选取典型飞机壁板进行试验,结果表明:频率自适应动力吸振的设计可行有效,在其设计频率处能有效的控制壁板振动,大大提高了工程应用价值。

  • 标签: 压电元件 变刚度 动力吸振器 振动控制
  • 简介:提出了种改进二分法的被动振动控制,它能够根据外界环境变化自适应调整电感大小,很好的克服被动控制鲁棒性差的缺点。在恒定激振力单模态和随机激振力下,将改进二分法的被动控制仿真结果与传统的被动控制仿真结果进行比较,从结果我们可以看到这种新方法控制效果理想。

  • 标签: 二分法 被动控制 电感 仿真
  • 简介:本文介绍在某直升机原理性旋翼浆叶的研究中,立足国内设计分析,材料、工艺及试验等技术,开展自行设计研制,从浆叶气动参数配置,结构铺层设计,材料工艺准备,产品试制试验以至试飞验证的主要过程;概括地描述了这副复合材料旋翼浆叶的技术特色;总结和讨论了在设计与工程研制中所遇到的些典型问题及其处理方法。

  • 标签: 桨叶 复合材料 结构设计 直升机旋翼系统 气动参数 试制试验