简介：针对目前车站驼峰＋铁鞋＋减速顶的简易调速方式和峰尾人工上铁鞋停车防溜存在的问题，通过对目前研究成功并应用的各类调速控制方式和尾部防溜设备进行调研、分析，结合车站实际，提出对车站驼身调速方式和峰尾防溜设备改造的几点看法。

简介：分析单一组件的历时可用度行为,探讨对数常态分布可靠度（中位数tmed以及误差因子EF）和指数分布维修度（平均维修时间MTTR）对其可用度的影响,得出数值分析结果：在固定稳态可用度ASS以及平均维修时间MTTR的情况下,中位数tmed越小（或是误差因子EF越大）的组件历时可用度越早单调下降且下降量越大,越晚回弹至其稳态可用度;在固定稳态可用度ASS以及误差因子EF的情况下,具有越大平均维修时间MTTR的组件历时可用度越晚单调下降但下降量不变,也越晚回弹至其稳态可用度。建立不断电系统可用度以及可靠度的分析模式,探讨正常供电、电池备援以及旁通供电3种不同模式对整体可用度以及可靠度的贡献程度,得出数值分析结果：正常供电模式贡献了绝大部分的整体不断电可用度;不考虑维修作业能力,整体不断电系统的可靠度参数MTTF为1184301h。

简介：

简介：文章对某公司生产的卸船机电缆卷筒工作过程中频繁出现掉缆故障的原因进行了分析,提出了电缆卷筒控制程序改造的设计方案并阐述了改造的步骤,为企业创造了经济效益。

简介：工艺、设计和对细节的关注是所有Riva游艇的共同属性，它们是社会地位和高端生活方式的代名词，这一切在“伯爵夫人”上都被无限放大.

简介：本文通过散货船底部分段平面度精度控制研究,了解底部分段建造精度控制重点及难点。针对底部分段平面度控制设计出合理反变形值,完善及优化工艺方案,通过不断的改进,散货船底部分段平面度均达到要求,提高了船坞搭载工作效率,减少船坞搭载的修割量和开刀率,并减少环境的污染。

简介：从沥青路面施工工艺入手,结合自己的施工经验,从沥青路面的配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面,探讨如何提高沥青路面施工平整度质量.

简介：随着我国高速公路的飞速发展,对道路的行车舒适性提出越来越高的要求,如何改善路面平整度成为一个重要课题。上海第二条省际高速公路——沪杭高速公路在建设过程中也要求平整从3mm(三米直尺量测)提高到1mm。达到这一指标将是上海公路建设史上的一大飞跃。

简介：2004年6月30日，由北京全路通信信号研究设计院、北京太行瑞尔自控公司和北京铁路局共同研制的新一代的全电子铁道信号控制系统“TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统”，在我国大型驼峰调车场之一的大同西站驼峰调车场自动化改造工程中安装调试完成，并正式投入运营。这是TYWK系统在大型驼峰调车场的首次安装投产，投产后，系统一直在高效安全地运行。

简介：通过分析数控车床存在的问题，介绍了选择半闭环控制方式和西门子802C数控系统改造简易数控车床的原理以及如何安装调试。

简介：重庆轨道交通2号线跨座式单轨交通系统在弓网配合方面出现集电器滑块磨耗不均匀问题，分析其形成的原因，提出接触网拉出值改造方法，并讨论改造后的效果。

简介：通过对北京地铁1、2号线原供电系统设备现状和供电方案研究，提出地铁变电所在改造过程中，交流10kV供电网络、直流750V牵引供电系统、低压0、4kV配电系统的过渡方案和应急预案；指出地铁在不停运的条件下，供电系统改造的难点和过渡方案存在的风险性；最后给出了北京地铁1、2号线供电系统改造优化研究方案。

简介：简要介绍了广州市轨道交通二、八号线拆分改造工程概况，设计了广州现有二号线电力监控系统的整体结构，并根据拆分改造要求，提出了二、八号线电力监控系统的具体改造方案．经实施可实现电力监控系统拆分改造的平稳过渡。

简介：中、小驼峰的现代化改造是铁路科技的重点攻关项目之一。本文通过目前已运用推广或正探索的几种小能力驼峰调速系统的技术、经济比较，重点论述股道全顶调速系统的特点、适用范围，并通过具体一设计实例其设计方法。

简介：

简介：为正确选择双层客车电采暖改造中的电气控制配件，以25B型双层硬座、软座车为例，提出了确认控制配件和负载功率，进而确定各电气配件的控制功率并依照选型原则，计算所确定的控制配件的额定功率、额定电流，从而选择相应型号的方法，通过实际运用验证了选型的正确性和可靠性。

简介：滨洲铁路位于我国东北严寒地区,对其进行电气化改造,需要在冻土地段开挖支柱基坑或桥涵基坑。在工期要求较紧的情况下,如何保证基坑的开挖质量,此文通过探讨,提出开挖基坑的工序流程、开挖要求和施工安全防护措施。以此保证开通运营后的行车安全。

简介：通过对过去造成大面积水磨石地面的平整度合格率较低的现象进行分析，提出了采取从测量放线，改良水平控制点，挑选施工班组，完善管理制度，搞好材料选择到施工中的上料、打磨、伸缩缝处理和上蜡的控制措施和改善方法，有效地提高了桂林站站台水磨石地面平整度的合格率和观感质量。

简介：无刷直流电机具有非线性、多变量、强耦合等特点，采用传统控制系统的控制算法有局限性，往往达不到预期的控制效果。根据特种水下航行器的使用要求，设计了一种无刷直流电机的控制系统方案，基于数字信号处理器（DSP）、复杂可编程逻辑器件（CPLD）和智能功率模块（IPM），采用提前换向控制算法，满足了电机控制系统不断增加计算速度和逻辑处理实时性的要求，简化了逻辑处理流程，实现了无刷直流电机的高效运行。经实验验证，电机系统效率高达92%，稳定性好、控制灵活，该系统可用作特种水下航行器的无刷直流电机控制装置。

简介：上海开林造漆厂建立于1915年,位于上海市西体育会路229号,是我国最早创办的油漆厂,现属化工部重点涂料生产厂之一.目前,上海开林造漆厂占地20787平方米,建筑面积18000平方米,全厂现有职工约700人,其中工程技术人员120人,并拥有一支具有一定技术水平和操作水平的工人队伍.开林造漆厂地处上海市东北部,交通便利,是虹口区主要的生产企业之一.建国以来,随着生产规模的扩大和产品品种的增多,开林造漆厂逐步形成了生产以“光明牌”船舶漆、重防腐蚀涂料及特种涂料、“长城牌”绝缘涂料为骨干系列产品的科研生产基地,年产量由建国初期的几百吨,逐渐发展到现在的1万多吨.