简介:交通是国民经济的命脉,是社会和经济发展的“先行官”。公路交通是整个交通事业的重要部分,担负着地方绝大部分运输任务,涉及方方面面,是影响和制约地方经济建设的一个“瓶颈”。公路交通管理是一项复杂的社会统系工程。过去,各级党政,组织有关部门,发动依靠群众,加强公路交通管理,维护了交通安全畅通。实践证明,要搞好这项复杂社会系统工程,必须运用唯物辩证法,研究并准确把握事物的内在联系,正确处烈彼此间关系,突出重点,抓住本质,促进矛盾向有益方面转化。一、增强“瓶颈”意识,变制约因素为促进因素随着经济发展,特别是由于工业的快速增长,基础设施和基础工业的“瓶颈”制约进一步强化。从现在的情况看,交通运输十分紧张,全国一些铁路干线限制口的通过能力仅能满足需求的30—40%,大部分运输量落在公路上。如湖南省娄底地区,是一
简介:为缓解高峰期时的交通拥堵情况,英国政府计划对—些最繁忙路段按里程收拥堵费。按照英国政府的规划,首先在2007年年初选取一些城市、一些路段来试行该计划。自2010年起,在若干个城市中开始试行征收拥堵费,试点城市每年将获得2亿英镑的补贴,用于改善该市的交通系统,如更换公共汽车或修建有轨电车。到2015年全国所有的汽车高速公路和A级公路都将征收拥堵费。英国交通大臣道格拉斯·亚历山大要求公路管理部门从全国4800英里的高速公路网上选取合适的路段来试行征收拥堵费。英国反对党保守党方面都表示,他们支持对一些高速公路上新增的车道进行增收费用,但政府需要证明新增收的费用将被用于改善试点区的交通状况。