简介：根据于桥水库流域的地理概况和水文气象特性,利用网格新安江模型GRID-XAJ对流域历史资料进行降雨径流模拟及参数率定,研制洪水预报方案。从模拟结果上看,网格新安江模型能有效反映流域下垫面变化及降水空间分布的离散对降水径流的影响。

简介：动弯拉强度是高拱坝抗震设计中的控制性指标之一.有关试验发现一定预静载水平对混凝土动弯拉强度有强化作用,因此,对这一试验现象的探究具有工程应用价值.本文基于混凝土细观力学方法,对湿筛和全级配混凝土梁进行三分点冲击弯拉数值模拟,试图在不同随机骨料模型和不同静预载作用下寻求混凝土梁动弯拉强度的变化规律.计算结果显示,不同细观骨料模型具有相似的规律,即随预静载增大,混凝土动弯拉强度上升,至一定峰值后回归到静载强度.取跨中不同细观区域宽度和具有不同变异性的细观界面单元材料参数,对梁进行三分点弯拉数值模拟发现,动弯拉强度受混凝土细观结构不均匀性的影响,不均匀性越强动载增强系数越大.

简介：12月4日，重庆市工程质量安全监督局，高速公路LZ3合同段（三分部）在综合检查、查中再次获得好成绩。对公司梁忠高速公路项目进行了检查，公司承建的梁忠实体质量检测、标准化施工及内业检查等4个分项的检

简介：是国家在"七五"期的重点科技攻关课题,其后经过"八五"、"九五"期间的进一步攻关及工程实践,又相应取得了一系列重大成果.文中简要介绍的三峡大坝混凝土快速施工方案及工艺特点、人工砂石料特高强度生产技术、混凝土生产系统及二次风冷技术、混凝土原材料的优选与配合比优化,以及大坝混凝土温控防裂技术等,不仅反映了上述科技攻关与生产实践的重大成果,同时也体现了当今中国大坝混凝土施工的先进技术水平.

简介：为解决京沪高速铁路预制箱梁支座垫板空响问题，京沪高铁三标段第一中心试验室组织“采用自密实混凝土解决预制箱梁支座垫板空响”现场试验观摩会。目前高速铁路预制箱梁的施工中，由于支座垫板处钢筋密集，钢筋与支座垫板的间距仅为15mm，导致支座垫板上部采用最大粒径为25mm的泵送混凝土无法浇筑密实而出现空响现象，这一�

简介：大型弧门支座埋件采用一期砼浇筑是不合理的，挂钩式锁定不适用于大容量启闭机，双P型的顶水封布置型式不能满足水头高于50m的弧形工作闸门封水要求，在设计溢洪道时应留出检修门槽。

简介：根据天生桥二级水电站水库和来水特点，结合蓄水发电以来对洪水调度工作总结的经验教训，探讨动态规划优化技术在洪水优化调度中的应用。通过对１９９４年９月２６日的一场洪水优化调度的计算，其结果令人满意，对防洪度汛、提高经济效益有积极的作用。

简介：洪水铸就“天电”人──天生桥水力发电总厂防洪抢险记实徐海燕，余朝明，周兴阔（贵州人民广播电台记者）（天生桥水力发电总厂）１９９４年夏天的那些日子，对于大生桥电站来说，是值得铭记的。天生桥电站属国家特大型电站，地处贵州与广西交界的南盘江上，电站前面高大...

简介：为搞好大坝安全监测，结合天生桥二级水电站大坝水平位移观测现状，对观测成果的信度及规律性进行了分析评价，并提出了改进意见。

简介：为了使围堰具有足够的防渗性,根据堰体结构和堰基地质的情况,选用高压喷射注浆技术,建造防渗板墙的施工方案。防渗板墙沿围堰轴线布置,它的结构形式:在围堰的预进占段采用摆喷注浆,孔距为13m;在围堰的龙口段采用摆喷注浆与旋喷注浆相结合,孔距12m。注浆孔采用旋转液压钻机造孔,要求孔位偏离小于10cm,孔斜率小于10%,注浆按施工单元分序进行。防渗板墙的施工质量经采用电法探测等方法检查,符合设计要求

简介：根据天生桥二级水电站观测资料，分别从垂直位移、水平位移、基础渗漏及扬压力、部分坝体混凝土温度等方面进行了定性分析，在此基础上对大坝的运行性态作出评价，并对大坝的运行管理提出建议。

简介：11月1日,水电三局西安总承包部西延路高架桥顺利合拢,标志着西延路与西影路高架桥主体工程全线贯通,大吨位钢箱梁吊装全部结束,为高架桥通车目标奠定了坚实基础。西延路高架桥第九联钢箱梁于2018年8月1日开始吊装,历时3个月,11月1完成合拢,第九联钢箱梁桥面最宽处34米,最窄处17米、联长210米,面积6787平米,设计工程量3407吨。

简介：总结介绍了潘家口水库防汛上坝公路洒河桥的加固改造设计理念。将原公路桥荷载标准（汽车-15级、挂车-80）提高到能基本满足现状公路通行的荷载标准;对原铁路桥大梁采用容许应力法进行加固计算,采用在顶面及两侧进行粘钢加固;重新设计了在铁路桥基础上改建的原公路桥桥面板结构;对原铁路桥墩台及基础灌注端承桩等下部结构采用与原列车荷载进行类比验算。本文可供设计单位在作类似结构加固改造设计时提供参考。

简介：对水利工程施工安全和水利工程施工安全预防措施存在的必要性进行了分析，通过分析水利工程在施工过程中存在的几种施工安全的隐患，讨论针对这些安全隐患实施的具体预防措施，总结出水利工程施工安全采取预防措施的必要性和重要意义。

简介：三铰拱桥是我省试建成功的一种新型渠道桥梁。由于它的外型美观,节省工料,施工进度快等特点,受到普遍欢迎。从1966年到现在,已在全省新建灌区建成近千座。其型式有单跨和连续跨两种。目前运用的最大单跨8m,连续跨3m×6m,最大设计荷载汽—15。三铰拱桥跨越渠道,可以不改变梯形渠道的断面形状,这就大大降低一般矩形桥孔所需的桥

简介：1概述目前,梁式渡槽箱形槽身横向内力计算皆采用《水工钢筋混凝土结构》第112～113页的计算公式,它的计算简图为不计及槽身横截面上顶板、底板的剪应力差和不扣除槽顶板、底板、侧墙厚度的二分之一的水荷载,认为这些剪应力差和水荷载的作用,对结构内力影响很少,可以略去不计,但笔者认为这些剪应力差和水荷载是不宜略去的,在结构的计算中应该一同考虑进去。在计算简图加上被略去的顶板、底板的剪应力差(按材料力学分布规律)和减去多算的槽顶板、底板、侧墙厚度的1/2水

简介：拱冠梁的设计对砌石双曲拱坝的体型设计有着重要的影响。为抵消坝址两岸地形、地质条件不对称的影响,将拱冠梁布置在底拱上的适当位置使中下部拱圈大体对称有利于结构安全。适当旋转拱冠梁能使两岸拱端推力方向变化,可平衡两岸拱座稳定条件。优化了高店拱坝和下会坑拱坝拱冠梁的设计,取得了良好的工程效果。

简介：随着全国轨道交通的迅猛发展,轨道交通线网纵横交错,地铁车站围护埋深也在随之加深。苏州轨道交通3号线竹园路站施工时,通过分析深厚富水粉土粉砂层条件下地下连续墙成槽的塌方、缩径露筋、接缝夹泥的原因,提出了相应的控制技术,在实际施工时进行了监测和分析,保证了深厚富水粉土粉砂层条件下超深地下连续墙质量。

简介：通过讨论水轮发电机进相试验的特点及发电机功角测量的方法,提出了采用解析法计算系统受端母线电压向量,以及利用单片机技术,使得功角测量简单可靠,是一种适合贵州省电力系统目前的条件下,用最简单的手段、迅速建立功角监测系统的一种切实可选的方法。

简介：天生桥一级水电站C3标合同,是唯一应用FIDIC合同条款,进行国际公开性竞争招投标的土建工程项目。合同包括混凝土面板堆石坝(坝高178m,坝顶长1168m,总填筑量1800万m3)、开敞式溢洪道(总长1808m,底宽120m,开挖总量2060万m3),以及施工导流、砂石混凝土系统临时设施。由于该标工程规模大,技术条件复杂,加上授标及合同签约推迟的影响,增加了合同管理难度。由中国人民武装警察部队水电第一总队、巴西M·J公司组成的联营体———南水公司中标后,认真履行合同责任,精心组织,精心施工,确保按原标书要求实现了1998年8月蓄水,1998年底首台机发电的总目标。该电站C3标合同管理和实施是成功的