简介:截至2011年9月30日,铁道部总资产为3.74万亿,负债2.23万亿,负债率达到59.63%。目前,业界普遍认为,未来铁路投融资体制改革必将伴随着铁路行业市场化改革,当前以政府渠道、铁道部信用为主的融资模式,必将不能满足后继资金的筹措需要,应充分打开市场化融资渠道,鼓励和吸收社会资金流入。另外,《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》明确指出:“探索建立铁路产业投资基金,积极支持铁路企业加快股改上市,拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。”因此,探讨建立铁路产业投资基金问题,对于创新中国铁路投融资模式,缓减铁路跨越式发展中的资金短缺问题,深化铁路改革和发展,具有现实意义。本文从产业投资基金的特点入手,对我国建立铁路产业投资基金的意义,存在的难点及障碍进行分析,并对建立铁路产业投资基金提出了几点建议。
简介:在水库工程建设中,一项重要的工作就是征地移民,征地移民是一项复杂的工作,对水库建设项目利益的发挥具有重要的影响。在水库工程征地移民工作中,必须加强组织专门机构,做好移民安置生产工作,因地制宜,保证征地移民工作的顺利进行。文章以台江县南开水库为例,阐述了如何做好水库工程征地移民工作。
简介:贵州省是国家实施"西电东送"、开发西部水电的重点地区,跨省(区)的水电工程除已建的南盘江天生桥一、二级水电站外,还有在建的龙滩水电站及拟建的彭水、平班水电站,都存在与电站所在省(区)的合理分税问题,这关系到贵州省人民的切身利益.文中就各方较为关心的发电环节所发生的税收,根据"受损补偿,利益共享"的原则,提出跨省(区)水电站的税收分配应以水库淹没损失(包括施工用地和永久占地的损失)、水库和工程区电站建设前3年平均地方税收、水资源占用比例等3个方面的思路进行.建议国家尽快制定有关的具体政策,及时解决这一长期存在的问题,以进一步激发地方政府支持水电开发的积极性.