简介：摘要根据理论和矫形方法，根据干和矫形计算、选择性和正统的方法，并作为试验系统的实验性研究系统，用于进行实验研究的实验研究，这是用于试验混凝土的实验研究。在测试的基础上，有可能受到试验强度、压力强度、密度等等因素的影响，以便进行试点项目，以建立最佳和最佳方案。

简介：摘要随着国家对基础设施建设力度的加强，传统的水泥混凝土配合比设计已经是无法满足现代化建设施工的要求，因此，做好水泥混凝土配合比设计优化是水泥混凝土性能改善的唯一途径。笔者以自己对水泥混凝土配合比的了解，简单的论述了水泥混凝土配合比设计的影响因素和改善措施等内容，以下内容旨在与同行一起探讨学习。

简介：摘要在社会经济的不断发展中，我国建筑行业取得了突破性的进展，人们生活生产水平质量的提升，对建筑工程的建设质量给予了高度的重视。众所周知，在建筑工程中混凝土是不可缺少的重要组成材料，在实际的施工过程中对混凝土配合比进行合理的设计，就能够保证混凝土的强度，满足建筑施工的需要，也能够不断的提升建筑的安全性和稳定性。由此可见，对混凝土配合比进行合理设计是至关重要的，也是不可忽视的重要工作组成，也是促进建筑行业可持续发展的前提条件。

简介：摘要在新时代的引领下，我国的建筑行业获得了飞速发展，而混凝土工程在建筑行业中的应用率非常高。人们开始应用更高端的数学方法与混凝土工程结合，既增强了建筑物的坚固程度，又能够节约建筑成本。本文通过对混凝土成分、性能的分析，并通过实际试验的方式，得出了优化混凝土配合比的方法。

简介：摘要沥青混合料是一种比较复杂的复合型材料，它的物理力学性能和温度和矿料级配的组成直接相关。它是按照事先规定好的矿料级配类型，以及矿料中的粗细科技分析结果，与矿粉进行组成矿料配合比设计，然后再与不同的沥青用量及外加剂。通过室内拌合、击实成型试件，并在标准温度养护下，检测沥青混合料中的空隙率、密度、饱和度、矿料间隙性、稳定度、流值，以及沥青混合料中的耐水性和抗高温定性等各项马歇尔试验技术指标，综合选定最佳沥青用量。根据最佳沥青用量，进行试拌合，试摊铺，成型碾压，检验沥青混合物在施工中的可行性，实际上是通过目标配合比设计、生产配合比设计、和对生产配合比实验验证三个重要阶段，最后确定沥青混合料配合比。

简介：摘要随着我国改革的开放的不断的深入与进行，在一定的程度上推动了我国社会与经济的发展，使得我国的建筑行业得到了一定的进步，对于建筑的要求也在不断的提高。在当前我国可持续经济发展过程中，可以这么说建筑行业中的现场拌制的砂浆是没有办法适应当前建筑行业的发展，其中的缺陷随着时间的发展不断的显现出来，比如说质量不够稳定，整体的配合情况不够好等。所以，就在这个背景下，预拌砂浆已经开始应用在各个建筑工程之中，并且也是取得了一定的效果，使得建筑行业得到了一定的发展与进步，提高了建筑工程的质量，确保文明施工。因此，本文主要就是笔者结合自身的工作经验针对预拌砂浆配合比设计

简介：摘要锦屏二级水电站位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流锦屏大河弯上，是雅砻江干流上的重要梯级电站。其上游紧接锦屏一级水电站（在建），下游依次为官地（已开展前期准备工程）、二滩（已建成）和桐子林水电站（已开展前期准备工程）。锦屏二级水电站利用雅砻江下游河段150km长大河弯的天然落差，通过长约16.67km的引水隧洞，截弯取直，获得水头约310m。电站总装机容量4800MW，单机容量600MW。工程枢纽主要由首部拦河闸、引水系统、尾部地下厂房三大部分组成，为一低闸、长隧洞、大容量引水式电站。

简介：摘要本文主要通过对废弃砼再生骨料的制备及再生骨料各方面性质的分析，进一步深入地研究再生骨料不同掺合量情况下，再生砼配合比的设计操作，并以试验测试的形式，研究并探讨不同掺合量情况下，砼自身强度性能的变化规律情况，进而得出再生砼处于再生骨料不同掺合量情况下，自身强度性能与具体的设计操作措施，便于更为充分地了解与把握再生砼配合比的设计及试验操作，在今后的实践工作中能够开展标准化、高效化地再生砼配合比的设计及试验操作，不断提升再生砼配合比的设计及试验操作专业水平，也进一步提高再生砼配合比的设计效果及质量，保证再生再生砼配合比科学合理性。

简介：

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简介：摘要本文结合实际工程，通过对钢桁架拱桥的几种结构形式的比较分析，综合考虑受力、美观、经济等因素，得出最合理、优化的方案，为类似桥梁的设计提供参考。

简介：摘要在港口航道工程施工前，应对混凝土配合比进行合理的设计工作，制定完善的管理方案，结合当前实际工作特点，建立专门的管理机制，保证自身工作可靠性与有效性。

简介：摘要由于透水混凝土优异的性能，在全世界范围内发展迅速也得到了广泛的应用，在我国，随着海绵城市的加速进行和城市热岛效应的加剧，透水混凝土必将进入一个高速发展的黄金时期。透水混凝土对材料相较于普通混凝土有着较高的要求，在配合比设计方面也有着严格规定，在透水混凝土配合比设计中，应根据主要的技术指标要求，考虑各因素对其影响，恰当选择配合比参数。鉴于此，本文主要分析透水混凝土配合比设计及测试方法。

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简介：裂缝是混凝土工程中最常见的一种缺陷。混凝土出现裂缝的原因通常是因为混凝土发生体积变化时受到约束，或因为受到荷载作用时，在混凝土内引起过大拉应力（拉应变）而产生裂缝。

简介：摘要沥青混凝土作为我国各级公路的一种常见道路结构面层，不仅承受着各种行车荷载和自然环境的作用，还由于沥青路面呈现出的黑色而具有很强的吸收太阳能的能力。一方面，这种吸收太阳能的能力会使沥青混凝土路面的温度过高，导致出现各种病害，但另一方面，可以利用沥青混凝土路面吸收太阳能，使其成为一项能源利用技术。本文将从路面沥青混凝土的原材料组成设计、集热融雪传热机理的分析以及融雪化冰模型的建立三方面对路面沥青混凝土的试验优化设计进行讨论。

简介：摘要自密实混凝土，简而言之，就是在自身重力作用下，自动成型填充模板，无需振动的混凝土。在国外20世界70年代就有了雏形，但在我国仍未推广，为了降低工人的劳动强度及提高混凝土耐久性，在此结合桥梁施工来研究自密实混凝土的设计。

简介：摘要泄水建筑物的消能型式的选择直接影响到大坝稳定。某大坝拟定工程中较为常用的底流消能和挑流消能进行方案分析比较，选择可靠的消能型式。

简介：摘要自密实混凝土不但要求有较大的流动性，而且还要求有较好的粘聚性，不离析、减少泌水，因而其施工工作性要同时具备高流动性、高稳定性、自填充性。据此，提出了自密实混凝土的配合比设计原理，通过外加剂、胶凝材料和粗细骨料的选择与搭配和精心的配合比设计，配制优良的自密实混凝土。

简介：混凝土是一种复合型施工材料，由多种物质组成，如水泥、砂、碎石、水、外加剂等。在公路工程施工中，混凝土的应用范围最为广泛。硬化后的混凝土不仅要具有足够的强度以保证构造物的安全性，而且还应有必要的耐久性。但是在实际应用时，常常会受到多种因素的影响，尤其是配合比设计的影响，因此，本文对水泥混凝土配合比设计进行了深入研究，以供参考。