简介:摘要:高速公路电气自控系统是保障道路安全运营的关键,但由于环境恶劣、工况复杂,系统经常出现各类故障,影响通行效率和服务水平。因此,亟需开展面向电气自控系统的故障诊断与维修策略研究。本文首先分析了高速公路电气自控系统的组成框架和常见故障模式;然后,针对供配电、通信、监控等子系统,分别提出故障诊断的建模方法,包括基于电气参数阈值的供电故障判据、基于端到端KPI的通信故障定位、基于大数据分析的多源异构监控量关联等;在此基础上,探讨了电气自控系统的维修策略优化问题,通过故障发生的概率预测,结合维修时间窗优化算法,提出差异化的检修周期和方案,最大限度地减少故障对系统的影响,实现检修资源的合理配置。以某高速公路电气自控系统为试点,应用所提出的故障诊断模型和维修策略,取得了明显效果。系统平均故障间隔时间(MTBF)由1500小时提高到4000小时以上,故障检修率从15%降至6%,年运维成本节约30万元,充分证明了本文提出方法的有效性和实用性。研究成果可为同类型高速公路电气自控系统的故障诊断和维修提供理论指导和技术借鉴。