简介：提出将近似模型技术和数值优化方法引入到汽车用吸能盒的耐撞性优化设计中，成功设计了一款钳合盒吸能盒，往确保碰撞性能的同时尽可能地减轻了蘑量。对某乘用车钢制吸能盒进行了碰撞仿真分析，确定评价吸能俞碰掩性能的关键参数。以钢制吸能盒为基础进行铝合金材料替换，对比分析多个截面形状的铝合金管件，得到符合要求的钏介金吸能盒截面形状。采用近似模型优化方法，以锅合金吸能盒边长、厚度和材料屈服强度为设计变最，进行优化设计。根拂：优化结果试制铝合金吸能盒，通过静压试验验证，锅合金吸能盒在实现减重58％的同时，进一步提高了强度性能。

简介：Ford和BMW正在研究新一代的钢材，可使汽车更轻、更安全。该合金钢将用于使车辆的碰撞结构更安全、使车身板壁更薄。

简介：现在的人真是越来越“懒了”，不过，也正因为懒，才有了更多的现代化产品：懒得洗衣服，才有洗衣机，懒得烧开水，就有了饮水机；懒得上邮局寄信，又有了E-mail，而对于车主来说，开车时懒得换挡，又想体验驾驶乐趣，也就有了手/自动一体变速器的产生。而现在，我们就可以享受到一辆为“懒”人而出的车——QQ-EZdrive。

简介：

简介：镁合金是最轻的金属结构材料，其密度为1．75—1．90g／cm3。镁合金零件带给汽车的好处是显而易见的。一是它的质量轻，换用镁合金就能减轻整车重量，也就问接减少了燃油消耗量。二是它的比强度高于铝合金和钢，比刚度接近铝合金和钢，能够承受一定的负荷。三是它具有良好的铸造性和尺寸稳定性，客易加工，废品率低，从而降低生产成本。四是它具有良好的阻尼系数，减振量大于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动。提高汽车的安全性和舒适性。镁合金虽然有这些优点，但从成本上看它仍然偏高于铝合金。尽管如此，镁合金的应用前景仍然看好：福特汽车公司已开始用镁合金来制造悬架零件、制动盘和制动钳等；而日本1990年每辆汽车用镁量仅5公斤，2000年增至210公斤，占汽车重量的25％，仅次于铝材而超过钢铁的重量。

简介：为了庆贺全球最微型轿车Smart问世10周年，英国顶尖汽车杂志TopGear与BBC汽车节目的意大利版TopGear意大利萌生了一个想法：波音747飞机机舱内究竟可以容纳多少辆Smart？2008年10月23El，TNT快递与TopGear汽车杂志在TNT位于比利时的列日空运枢纽内，创下了一项新的吉尼斯世界纪录，即一支由7人组成的团队用35分34秒的最快时间内，将30辆SmartFortwo微型车成功装载进一架波音747飞机内。