简介：买车为了啥？那些不承认为了面子的绝对是自欺欺人。当然也不是说只为了面子，但面子这个东西是谁也不能逾越的鸿沟。再不承认的话，你觉得花百万买一台2．0T的顶级豪车是为了啥？为了舒适吗？为了性能吗？为了配置吗？是不是都有些说不通。

简介：相信大家如今都知道混动版凯美瑞很省油,那么掉电机后,这台保留了全新2.5L发动机的运动版凯美瑞的燃油经济性是否依旧出色呢?测试车辆基本信息生产企业:广汽丰田车辆产地:广州燃料类型:92号额定功率(kW):85驱动形式。

简介：

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简介：对于宝马1系3厢车,从我个人的角度,实在无法苟同这样的做法,我也不确定这款车消费者是否会买单,因为这早已不是当年那个“三厢为王”的浮夸年代了.随着消费者日渐理性,两厢车的大后备厢以及后雨刮的优势再加上更符合居家的属性无论怎么看都已经十足的优秀了.尽管宝马官方宣称前驱平台也没有丢失驾驶乐趣,但这种做法还是让我不能释怀.当然,这款车也并非一无是处,其全系标配的M套件就让人挺心动的.如果你并不追求驾驶乐趣,叉需要一台挂宝马标的买菜车的话,或许这会是一款具备性价比2选.

简介：应用ADAMS/Car模块建立大学生方程式赛车（FSAE）双横臂式前悬架仿真模型,通过运动学仿真对前悬运动时各项参数的变化规律进行分析,并确定优化目标变量,利用ADAMS/Insight模块设定目标变量与设计变量对前悬架的硬点位置进行优化,最后将优化硬点位置再次进行仿真,获得了优化前后各项参数的变化规律。结果表明,前悬架仿真模型可靠,且性能提高。

简介：通过构建人体有限元模型,研究交通事故中儿童胸腹部生物力学响应及损伤机理,对提高汽车安全性设计具有重要意义。基于CT医学图像构建了包括胸骨、肋骨和内脏等软硬组织在内的具有详细解剖学结构的6岁儿童乘员胸腹部有限元模型,并构建了具有真实几何形状的斜方肌、外斜肌、冈下肌、肩胛下肌等肌肉组织。利用所构建的模型重构了儿童胸部碰撞尸体试验,仿真得到的胸部撞击力-变形量曲线、粘性准则（ViscousCriterion,VC）值与尸体试验结果呈现一致性,表明了该模型的有效性。对碰撞中肋骨、心脏和肺等胸部组织器官的应力应变进行了分析,结合损伤准则讨论了其损伤状况及损伤机理。

简介：拥有一辆像法拉利、保时捷或迈凯伦之类的双门超级跑车是每一个热血男儿的梦想,性能卓越的超跑所带来的速度快感绝不是普通汽车所能够媲美的。相比这样的'大玩具',四门运动型豪华轿跑车无论从驾乘空间还是载物能力,都要比双门超跑的实用性强很多。而作为超级四门运动型豪华轿跑车中的杰出代表,玛莎拉蒂Quattroporte总裁、保时捷Panamera以及阿斯顿·马丁RapideS这三款车无疑将卓越性能、奢华、优雅以及精湛制造工艺集于一身,也都具备着2+2的座椅布局和更好的日常实用性。所以,与其自己独享驾驭的乐趣,不如和亲朋好友一同来分享。

简介：三、高压部件及操作1．高压系统概述混合动力系统高压部件如图15所示．离压部件电路如图16所示。高压系统各部件的功能简要说明如表3所示。车辆监控控制器（VSC）是混合动力系统的管理器，

简介：保时捷,法拉利,宝马赛车的火烈鸟般的靓丽形姿是何等的诱人。几乎是全世界的车迷和驾车者,都对那些誉满全球世界级豪华赛车有着如痴如狂般地钟爱与迷恋。谁又能不为之心动,为之倾心?宝马,奔驰,法拉利,一辆辆飞奔而过的跑车,激起多少人的欢呼和梦想。实际上,当法拉利最新款型豪华靓车脱颖而出时,人们仿佛如梦初醒,法拉利意图在激烈的竞争中勇猛地超越所有对手,一马当先冲向前方。丰田、本田、三菱、阿尔法、保时捷等,他们绝对不会拱手让出一条大道,显然,法拉利要冲出重围,必须拼死一搏,从而杀出一条血路。在这个强手如林,烽烟四起的竞争世界中,当你的首要目标就是要创造具有世界级动力,外观绝

简介：路虎揽胜运动版是我最喜欢的车型，可能作为女孩子应该喜欢那些小巧却又动力充沛的跑车，可是路虎揽胜运动版却是我的最爱，并不是我对小巧灵动的跑车不感兴趣，但是像路虎揽胜这种大型坐实的SUV却给我踏实野性的感觉。每一款车让人最直观的印象并不是澎湃动力和舒适操作而是它的外形，路虎揽胜运动版整体线条很少使用曲线，更多的是粗犷不加修饰的直线。但是如果这些粗犷的直线都没有经过思考就呈现出来的话，想必这款车的外形就不会如现在人们所看到的这么好看吸引眼球了。

简介：青春是一本太仓促的书,我们或带着笑或含当着美好泪的感,一情读萌发于再读。课堂间、操场上路,,校见门证口了所那一有条条的的初见小马与离别。我还记叫得留我溪们高路中,他门家就不口的住在那条留路溪路的另一头……有时候,我们得不承认,回首那段月荷,尔蒙离别不与相受约束的爱一的样青,春不岁那么真实。唯过的路一真实,的食,过是在一餐,起历经岁时走月,它们依旧在。

简介：北京现代曾经依靠三厢款伊兰特创造了连续数月销量过万的奇迹。某种程度上讲,三厢伊兰特的热销成为了整个中级轿车迅猛增长的一个缩影。如果说老款伊兰特迎合了消费者"品质家轿"的梦想,那么全新的两厢版伊兰特Sports与已经遍布街头的三厢伊兰特相比,有着不同的卖点。显然北京现代想用后者来走出一条全新的运动路线,这也是北京现代车型里面唯一的一款定位于性情更张扬的年轻人群的车型。那到底伊兰特Sports有些什么变化呢?

简介：采用计算机仿真和试验相结合的方法,根据ECER129法规在多刚体动力学分析软件（MathematicalDynamicModel,MADYMO）中建立Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型的正碰和侧碰仿真模型[1]。通过台车碰撞试验验证所建仿真模型的有效性,研究在侧碰情况下,Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型动态响应的差异性。仿真结果发现,在侧面碰撞时,Q3儿童测试假人回弹过程中侧倾角度明显大于Facet儿童人体模型,二者头部加速度曲线以及伤害值较为吻合,但胸部3ms合成加速度相差较大。研究结果表明,Q3儿童测试假人胸椎相比Facet人体模型刚度较大,Q3儿童测试假人胸椎、腰椎生物仿真度有待进一步提高。

简介：为完善儿童下肢损伤防护数据,应用有限元分析方法,构建了包含生长板在内的3岁儿童乘员下肢有限元模型,并通过重构尸体试验验证了模型的有效性。应用已验证的有限元模型,针对生长板设置了膝关节弯曲试验和剪切试验,在每种试验中,对含生长板和不含生长板的下肢有限元模型在相同碰撞条件下进行损伤机理研究。结果表明,不含生长板模型骨折位置在长骨骨干处,含生长板下肢模型骨折位置在生长板处,同种试验中含生长板下肢模型韧带的峰值应力小于不含生长板模型的峰值应力。为我国汽车产业在汽车安全设计中对儿童下肢的损伤防护提供了科学的生物力学依据。

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简介：自我介绍阿尔法·罗密欧家族目前唯一在销售的后驱四门轿车目前在销售的最小的四门捷豹轿车亮点性感的造型、性感的设计、性感的气质,对于中国消费者来说非常具有吸引力的品牌全铝合金车体、动感的造型、浓浓的英伦风味动力低功率版2.0T汽油机能输出200马力,峰值扭矩为330牛·米;高功率版2.0T汽油机能输出280马力,峰值扭矩为400牛·米;具有法拉利血统的2.9升V6涡轮增压汽油机的最大功率达到了510马力,峰值扭矩达到了惊人的600牛·米.所有发动机均与手自一体8挡变速箱匹配

简介：基于动力学(运动学)理论和基于视频图像的车速计算方法是现有两大类事故车辆速度计算方法的典型代表,前者是车速分析的经典方法之一,后者则是近年来迅速发展和普及的车速分析方法。本文结合实际道路交通事故案例,分别运用两种方法对当事车辆肇事前的行驶速度进行计算,通过对比计算结果及计算过程,互证了两种方法的正确性,并比较了两种方法的优劣。

简介：<正>2005年9月10日,备受瞩目的新一代BMW3系在上海国际F1赛车场正式发布。作为宝马集团的最新一代产品,新一代BMW3系在外形设计、车身尺寸、发动机性能、燃油经济性和排放标准、悬挂系统、驾驶操控性、工程学设计、高新科技和材料的运用、豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。从1975年到2005年的30年里,宝马在全球市场共推出了四代BMW3系,总销量超过了1,000万辆。BMW3系以其敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和50:50的前后重量分配等经典特征,赢得了无数车迷的青睐。

简介：美国的一位心理学家在露天游泳场作了一个有趣的试验，故意安排不同的人溺水，然后观察跳入水中进行施救人员的反应。