简介：产品生命周期管理催生了一个全球性的协作网络，从而加速了产品开发，为公司节约了150万美元的成本。

简介：曼托瓦尼早年就显露了天分,19岁就加入了菲亚特.乔治亚罗从都灵美院毕业后于1956年加入菲亚特设计中心,1960～1965年在博通工作,1966～1968年在Ghia工作.在开办Italdesign之前,乔治亚罗就已经参与了1964阿尔法·罗密欧GiuliaGT(博通)、1966玛莎拉蒂Ghibli和1966DeTomasoMangusta(Ghia)的设计.他早年的设计偏爱弧线、曲线,后来转向了更为分明的棱角,再后来又回归到柔和的线条.Italdesign设计的第一辆车是BizzariniManta,这辆车在40天内打造完成,赶上了在1969年都灵汽车展上的亮相.两年后,Italdesign设计的阿尔法·罗密欧Alfasud,在12年间卖掉了100万辆.

简介：100多年前，钢铁石木与人类的优雅智慧碰撞诞生汽车；100多年后，伴随设计美学和审美观念的进化，我们赋予这种四轮机械以更丰富多元的表情和更时尚前卫的外表，层出不穷的新式汽车设计幻化成一个个时尚符号感动着我们汽车生活中的每一个精彩瞬间。从最初的绘制草图，到制作黏土模型，再到最终的量产车型，汽车设计在特定的时代背景和人文环境下展示着人类的无上灵感和非凡创造力，代表着设计者对于汽车设计美学和时代流行元素的追求和感悟。就普通消费者而言，或许我们能从北京国际车展上的汽车设计精品中感受充满现代感的汽车设计理念和面向不同客户群体的差异化汽车设计元素。

简介：概念车可以制造噱头和吸引公众注意力有些概念车借用了量产车的驱动系统，因此具备车辆的完整功能，另一些则只是用胶、塑料、金属或玻璃纤维等组装的模型而已。概念车在塑造正面的媒体形象和提升品牌形象方面具有很好的效果，但概念车在产品战略和设计开发方面的作用更大、汽车工业时刻关注着最新、最先进的概念车

简介：2016北京车展上雷克萨斯全球首发IS车型的中期改款。本次改款的主要内容集中在外形和动力总成上。经过重新设计的前脸增加了L-finesse这一强调凶猛的主题。经过全新设计的LED前大灯总成也使IS车型缩短了与ES和GS的技术差距。新的2.0L排量涡轮增压发动机采用了全新的D-4S双喷技术,使热转换效率进一步提升。通过改变进气门开放角度,

简介：近年来，我国在道路安全方面取得了明显成效，但道路安全形势依然严峻，每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，并且随着汽车保有量的增加，人-车-路之间的矛盾更加尖锐。据统计，截止到2016年底，全国机动车保有量达2．9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3．6亿人，汽车驾驶人超过3．1亿人。

简介：为降低双离合变速器（DualClutchTransmission,DCT）液压控制模块成本,提出一种以铁氧体为永磁材料,采用不同结构布置的无刷直流电机（BrushlessDirectCurrentMotor,BLDC）,代替原有的稀土永磁无刷直流电机方案。运用软件Infolytica对这两种外形尺寸相同的电机进行磁场分析,结果显示两种电机磁通密度分布接近,验证了此方案在理论上是可行的。借助Matlab中Simulink模块模拟液压控制系统,利用试验台架对两类电机在室温、高温和低温三种不同工况下进行电机性能测试试验。结果表明,这种铁氧体无刷直流电机在双离合变速器液压控制模块中可以达到与原稀土电机基本相同的性能。此研究成果可为双离合变速器中油泵电机的设计和制造提供工程经验和技术基础。

简介：威龙的W16发动机无与伦比，令所有新款1．6升发动机的设计师们皆望尘莫及。况且，威龙跑车的车速比F1赛车还快，它的气动外形永远不可能被一辆大众两厢车所效仿。

简介：随着2030年内燃机汽车将退出市场的言论甚嚣尘上,混动车越来越多地进入消费者的视野,本期我们就来看看两辆都曾获得过不错销量的混动车,遇上这类车时该如何选择呢?今天的两位主角都恰巧于2017年进行了一次换代,第三代君威与第八代凯美瑞都承载着各自品牌的销量重任。有趣的是两个品牌都不约而同地为各自车型的混动版本留出了两款配置。

简介：本系统运用于汽车零配件等同类型、多品种、小批量专业生产中。本文详细介绍了系统总体控制方案的选取，采用基于RS-485总线的工控机和多下位机通讯方式，及上钩区和脱钩区读写控制器的设计。然后介绍了触发式挂钩的结构设计，及其对应的缓冲器的结构设计。该结构设计简单紧凑，实现了零件自动脱钩和缓冲着陆等功能，脱钩动作快速可靠，极大地避免零件着陆时的冲击2，很好的保护了零件的表面质量。最后采用铁氧体防大块金属对电磁场的干扰，使得磁性天线可以安装在金属表面，从而保证系统稳定可靠的工作。

简介：汽车车架上横梁数量较多，形状相似的横梁可以采用同种工艺流程进行生产。通过对横梁冷冲压工艺特点的分析，确定三道横梁在一套模具上落料和冲孔．按此工艺设计方案，与传统工艺比较，至少节约三套模具，降低模具费用近十万元．此方案最适合新产品试制阶段和小批量生产。

简介：本文主要对变速器在同步器耐久试验中出现的问题进行了分析。针对现有的缺陷,提出了通过更改同步环内螺纹参数的方法,以提高同步器的耐久性能。最后通过专项耐久试验,证明该方法是有效可行的。

简介：丰田目前的发动机系列最小排量为N1t系列，包括1．3L的4NR和1．5L的5NR，目前装配在新威驰和YARiSL致炫上，对应的变速器为新设计的紧凑型i—Super4AT往上一档为zk系列，再往上一档为AR系列，这个文章中已经说了中高端为GR系列，V6结构，搭载车型包括锐志、皇冠、普拉多／兰德酷路泽，

简介：轮胎花纹是橡胶与路面直接接触的部位，是轮胎设计的重点之一。轮胎花纹设计是工程学与美学的合一。实物原型能帮助设计师做出正确的决定。

简介：<正>Fluence全长4.6米,其简洁、有组织的线条形成了概念车修长的coupe车身结构。这是用现代的手法来表达所有coupe的特色,即是运动的乐趣。运动的乐趣被倾斜的车前端以及垂直的尾端的对比表现得淋漓尽致。前端的设计非常的流线,

简介：随着机动车数量的猛增，悬挂在各色汽车、摩托车土的号牌引起了人们的关注。号牌多远可以被看见？号牌为何晚上能被摄像头捕捉到？怎样的号牌设计才能既美观衬车义能有效达到视认识读效果呢？中国的车辆号牌就只能长成这样了吗？为何很多国外的号牌更有吸引力呢？本文从字符高度、字体、颜色等方面入手，介绍了我国机动车号牌的设计，并对未来号牌的设计提出对策与建议。

简介：城际交通干道是连接不同城市或组团的交通要道，其定位与功能有别于公路和城市道路。那么，在这类道路的设计过程中，如何灵活、合理地应用技术指标，并兼顾机动车、非机动车以及行人的交通需求，做到近远期结合，已成为一个亟需解决的问题。本文依托株洲铜塘湾至湘潭板塘铺道路（以下简称“铜板路”）的前期研究工作，对城际交通干道设计中应注意的问题展开思考。

简介：汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高，故障诊断常采用经验法、换件法，为此我们设计了一台微型汽车点火系检测仪，可以帮助我们对绝大多数点火系故障进行快速、准确的判定。

简介：一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。

简介：为了注重满足各种交通方式的出行需求，“完整街道”这一概念于2003年在美国诞生一，此后，这种倡导完善人行道、自行车道与其他公共交通设施的道路规划设计理念在美国迅速发展本文主要以《芝加哥完整街道》（CompleteStreetsChicago）为参考，编译了芝加哥交通运输部在其完整街道项目中的规划与设计；住则，并依据《完整街道最佳实践》（BestPracticesforCompleteStreets）给出了设计标准参考值。