简介：近年来随着合肥城市建设的大发展，交通车辆猛增。且建筑基坑建设也随之向“宽、深、大”的方向发展，故建筑深基坑施工的安全技术施工问题越显突出，风险控制要求也越来越具体，难度俱增。笔者就上述问题结合合肥城市建设新一轮大规模建设中所发现的影响工程安全的常见问题进行了调研，并对今后建筑深基坑施工安全工作提出了建玫。

简介：基坑工程在深度和面积上有越来越深和大的发展趋势,在东南沿海地区,由于土质条件欠佳,地层上部一般多为疏松的杂填土和淤泥质土,下部为深厚的淤泥质粘土,因此基坑支护面临着更大的挑战（吴忠诚,2011）。目前,基坑支护应用比较广泛的有桩锚支护和土钉支护,并且理论上有了比较完善和成熟的方法。桩锚支护可以充分利用桩抗弯的优势,能够很好的控制土的位移和变形,但是其造价比较高,而且施工工艺比较复杂。土钉支护具有造价低、施工方便的优点,在工程实践中有了大量的应用,并且理论上比较成熟。将疏排桩和土钉联合起来使用,能够充分利用疏排桩抗弯,土钉抗剪的优点,并且可以减少造价。疏排桩-土钉组合支护在工程实践上已经有了成功的案例,但是目前尚未广泛使用。由于组合结构内力规律、变形特征等还没有完善和统一的分析和设计方法,因此需要更深入的研究。本文主要分析了疏排桩-土钉组合支护结构的土压力分配规律,总结了前人所采用的计算方法,与工程实测结果进行对比,分析理论计算方法的合理性。

简介：城市人类工程活动等已经成为强大的地质营力，强烈地参与到自然地质作用之中。北京城市建设工程基坑和地面塌陷是城市引发的新的地质灾害，目前尚未进行地质勘查和研究，其危害性也处于未知状态。开展城市地面塌陷灾害勘查和风险评价，是提高城市地质安全保障能力迫在眉睫的城市地质工作之一，也是地质工作服务于城市管理的重要内容，对于北京这样的国家首都城市健康发展具有相当深远的意义。

简介：1深基坑开挖中护坡措施高层建筑的基础因其地基的承载力、抗震稳定性和建筑功能要求,一般埋置较深,多数基础深达6~12m,有的则更深[1].受施工场地限制,通常采用地下连续墙、冲(钻)孔灌注桩、深层搅拌桩、布袋桩等手段进行结构支护,以达到施工及周围建筑物安全的目的.但对施工场地较为开阔、土质较好的地段、基坑深度在6m±的高层建筑,也可采用放护坡的方法,同样可以做到施工安全、经济实用的目的,以怡德广场为例.

简介：应用PLAXIS建立了深基坑地连墙支护模拟模型，该模型可对地连墙支护结构，进行开挖支护施工过程的动态模拟分析。通过现场对基坑水平位移，竖向位移、锚杆内力等进行监测并得到相应数据。将模拟模型与现场观测数据进行对比分析，说明建立的数值模拟分析模型，能够反映地连墙支护的基坑，在开挖过程中的受力和变形特征。这也为深基坑地连墙支护技术的设计和施工提供指导，并对深入了解地连墙支护作用的机理有较大意义。

简介：软土地基的PHC管桩若施工不当，较易出现偏斜和断裂的现象。本文通过工程案例分析了事故原因，介绍了偏斜管桩的检测方法和顶推纠偏法的施工方法和结果。处理后的桩基经检测承载力和结构完整性满足设计要求，证明了该施工方法的有效性，为类似工程提供了参考价值。

简介：江西省圩堤大多数建立在长江冲积平原、鄱阳湖河湖平原之上.堤基为第四纪全新世地层,是一套河湖冲淤积相的松散岩类,以河流冲积为主要特征.堤基均具有良好的二元结构:上部不透水层由粉质粘土和粉土组成,下部透水层由粉细砂及砂砾卵石组成.后者结构疏松,孔隙发育,透水性好,有利于地下水贮存和运动.汛期中江河、湖水位高时,下部透水层具有承压性质,使堤防工程经常发生渗透变形.渗透变形是导致堤基出险的主要因素.

简介：通过基坑采用的钢管桩＋土钉墙复合支护体系施工应用,介绍其设计思路、计算过程、验算及最终效果,论述了该支护体系在类似施工条件下,具有较大的技术及经济优势。

简介：在井探和建筑、桥梁、矿山治理等基础工程施工中,常使用钢模板,如尾砂坝治理中的幅射井,基础工程中的人工挖孔桩护孔等.由于井(孔)的直径变化范围大,每次施工都要根据井(孔)直径重新做一批钢模板,既费时,又增加成本,给施工带来不便.为此,针对野外施工情况,采用自制模具加工钢模板,既满足了施工需要,又降低成本.

简介：探讨了西安市某基坑工程在开挖中可能遇到的工程地质问题,针对不同情况提出了具体的应对方案。

简介：本滑坡体为一大型多滑面复合型复活老滑坡,笔者作为本工程的地灾监理,对该滑坡的治理方案进行了全面、深入解读及分析,发现本治理工程在项目整体管控上存在一定问题,这种问题在国内目前的地灾治理工作上具有代表性,分析、探讨本工程在整体项目管控方面的问题具有非常现实的意义,对地灾治理行业管理有一定借鉴作用。

简介：