简介：根际土壤微生物是植物修复及其强化修复技术的重要组成部分,了解根际土壤微生物生态效应有助于深入探索修复机制,从而进一步提高修复效率。微生物生态效应反映土壤生态变化,对于有效评估强化调控生态风险具有重要意义。在总结污染土壤植物修复根际微生物生态效应研究的基础上,综述强化调控措施与根际土壤微生物可能存在的相互影响,并分析利用微生物分子生态学技术评估强化调控措施施用风险的可行性。

简介：<正>安全性评价后,企业达到了安全级或特级安全企业的标准,这只能做为衡量企业在一定时期或一定阶段上的水平,只是企业现阶段目标的实现。因此,安全性评价工作也不是一劳永逸的,而安全工作却是一项长期性的工作。企业

简介：城市举办的大型活动日益增多,活动类型也复杂多样,应急管理问题的重要性日益凸现。但应急管理责任交叉,导致责任归属不明晰,继而造成了应急管理工作被动、效率低下,最终会制约活动的安全陛。针对大型活动的安全保障,暨南大学应急管理学院副院长卢文刚教授建议开启应急管理的“全民模式”。

简介：为降低我国职业病的患病概率,考虑绝大多数作业场所涉及的风流、粉尘、瓦斯、CO及温、湿度等微环境特征,提出了一种人员作业微环境仿真试验平台,并基于Fluent软件采用DPM和SpeciesTransport方程构建微环境数值仿真模型,以实现对人员作业微环境仿真试验方案的模拟优化。模拟结果表明,受人体仿真模型、粉尘、瓦斯及CO等微环境因素影响,仿真舱体内各微环境因素的扩散不均匀,当抽风机风量为400m3/min、气溶胶发生器粉尘释放速度为10m/s、环境温度为293K、入口温度为303K、入口加湿量达到100kg/h、瓦斯和CO释放位置为距上顶板1/3位置处多点释放时,各微环境因素可达到绝大多数作业场所的仿真要求,最终确定出人员作业微环境仿真试验方案。

简介：简要统计了2010年5—6月国内发生的各种环境事件123起，包括沙尘天气6起，污染事件16起，地震46起，山体滑坡和泥石流31起，旱灾3起以及其他自然灾害21起。

简介：简要统计了2015年3—4月国内发生的各种环境事件112起,包括沙尘天气17起,污染事件21起,地震42起,山体滑坡和泥石流7起,旱灾4起以及其他自然灾害21起。

简介：简要统计了2013年11-12月国内发生的各种环境事件98起，包括沙尘天气3起，污染事件14起，地震60起，山体滑坡和泥石流13起以及其他自然灾害8起。

简介：本文对环境政策法律经济分析的对象、目的、作用机制进行了分析，对环境政策法律经济影响经济分析的角度、内容和方法进行了研究。萁中包括供给－－需求和产业结构角度的分析评价，以及环境政策法律经济影响的分析方法，给出了环境政策法律经济分析程序设计的基本思路。

简介：简要统计了2006年7～8月国内发生的各种环境事件218起，包括污染事件46起，地震20起，山体滑坡和泥石流41起，虫害12起，旱灾10起，以及其他自然灾害89起。对污染和自然灾害进行了讨论。

简介：简要统计了2015年9—10月国内发生的各种环境事件96起,包括污染事件13起,地震41起,山体滑坡和泥石流15起,旱灾5起以及其他自然灾害22起。

简介：近期有关山西煤炭行业整合的新闻报道很多，不少报纸以“国进民退”，“从此再无煤老板”等为大标题，密集对此事进行报道。据悉，这次山西对民营煤企的整合，主要措施有：一是由大型国企收购兼并民营煤企，二是民企以资产入股国企。由于国企财务的不透明等原因，煤老板对资产入股国企不感兴趣；大型国企收购民企呢，煤老板们则抱怨国企出价过低，亏的太多。山西省政府领导表态：“山西不要带血的煤炭”，道出山西整合煤炭资源初衷的正当性和必要性。反对者则称国家有物权法，煤老板们的合法财产也应予以保护。

简介：通过实验及动力学理论分析，对生物膜填料塔系统净化低质量浓度甲醛废气的适用动力学模型进行了研究。生物膜生化反应动力学分析显示，甲醛废气的生物净化有与其他挥发性有机废气（VOCs）不同的生化反应动力学特征，其反应类型判别准数M值远小于1（M=0．004≤1．0），即生物膜中甲醛的生化反应速率远远小于其在液膜中的扩散速率，为慢速生化降解反应。针对净化低质量浓度甲醛废气的生物膜填料塔实验系统的研究表明，应用“吸收-生物膜”理论模型得到的甲醛净化效率、甲醛生化去除量和出口气体甲醛质量浓度的计算值与实验值之间的相关系数尺分别到达了0、87、0、96和0．89，具有很好的相关性；而“吸附-生物膜”理论模型对应的相关系数尺分别仅为0、64、0．84和0．64。与“吸附-生物膜”理论模型相比，“吸收-生物膜”理论模型描述甲醛废气生物净化过程具有良好的适用性，研究结果对生物法废气净化技术的相关基础理论研究和工程应用研究具有重要的参考价值。

简介：摘要：随着经济的不断发展，各个行业也都开始趋向于自动化，智能化，而视频监控也应用在了各个行业中，并且对行业的发展起到了巨大的推动作用。行业在使用视频监控过程中会产生大量的数据，而这些数据要进行分析和整合，就要依赖于先进的信息技术处理系统。公共安全跟民生息息相关，因此，公共安全的视频监控也一定要做到科学合理的分析和应用。文章分析了我国视频监控发展现状，并提出了几点大数据技术的具体应用，以期能够为有关工作带来一些帮助。

简介：分析广西大气污染与直接燃用高硫煤的关系,探讨适合我区高硫煤的洁净利用技术。

简介：为对航道引航环境相对风险进行定量评价,建立了基于TOPSIS法的航道引航环境风险评价模型,并采用熵权法确定指标权重。选取长江江苏段4段航道作为实例,运用熵权TOPSIS模型,求得各评价对象的风险贴近度并进行排序,以此为依据评判各段航道引航环境风险,并与引航员主观评价结果进行比较,验证了模型的有效性。

简介：为了进一步明确我国实际道路交通条件下生态驾驶行为对车辆运行状态的综合影响,助力生态驾驶行为推广应用策略,结合驾驶模拟和实车驾驶试验,重点分析了生态驾驶行为对单个小汽车能耗、排放及运行效率的影响。结果表明：生态驾驶行为能有效降低机动车能耗和尾气排放;同时,相同条件下,生态驾驶行为降低车辆能耗的比例远大于车辆行驶时间增加的比例。因此,对单个小汽车而言,生态驾驶行为的节能效益大于其对车辆运行效率的影响。

简介：为研究湘江长沙段洲滩菜园土壤重金属污染现状及其潜在生态风险,采用火焰原子吸收法测定了土壤中重金属（Cu、Cd、Pb、Zn）的质量比,应用BCR三步连续提取法对土壤中重金属的化学形态进行了分析,采用改进的潜在生态风险指数法对土壤污染程度的潜在生态风险进行了评价。结果表明,土壤中Cu、Cd、Pb和Zn的平均质量比分别为36.40mg/kg、12.87mg/kg、164.41mg/kg和431.21mg/kg,土壤Cd、Zn污染严重,污染水平超过II级土壤水平。土壤中各重金属均以极高比例的可提取态存在,因而重金属在土壤中不稳定,Cd、Zn弱酸提取态质量比较高,容易释放,具有较强的潜在环境危害。4种重金属的潜在生态风险递减趋势为Cd、Pb、Cu、Zn,Cd为极强生态风险元素,Cu、Pb、Zn为轻微生态风险元素。研究区域所有采样点改进的潜在生态风险指数MRI均高于1200,属于极强生态风险级别。4种重金属中,Cd的平均风险贡献率为98.21%,是最主要的污染物。因此,Cd污染应引起环境部门的高度重视。

简介：利用海洋生态系统动力学垂直一维物理-生物耦合模式模拟研究了南黄海东部海域浮游生态系统要素垂直分布的季节变化。物理亚模型为一维POM模式（PrincetonOceanModel），基于文献结果对垂直混合系数Kh和Km进行了调整；生态亚模型为ERSEM模式（EuropeanRegionalSeaEcosystemModel），主要考虑浮游植物、浮游动物、细菌、底栖碎屑和营养盐（氮、磷、硅）等状态变量。模拟结果表明，浮游植物出现一年双峰的态势和夏季次表层叶绿素最大值的现象，春、秋季水华期间，表层叶绿素峰值分别为3．25mg／m^3和0．71mg／m^3。浮游动物和细菌在春季水华后表层出现峰值，分别为143．6mgC／m^3和23．55mgC／m^3。硝酸盐、磷酸盐和硅酸盐的垂直分布均在5—11月呈现表层浓度低、底层浓度高的分布。通过计算碳通量可以看出，在春、夏季，浮游植物对无机碳的摄取量分别为58．944gC·m^-2·quarter^-1和68．276gC·m^-2·quarter^-1，高于细菌对非生命有机碳的摄取。在冬季，细菌对非生命有机碳的摄取超过浮游植物对无机碳的摄取量。浮游动物在冬季主要摄食细菌，占71％；春、夏季主要摄食浮游植物，可达67．5％。浮游植物对碳的释放主要是以DOC的形式，约占90％。

简介：为了评估重大交通项目（全周期）对环境的影响，需要对交通项目进行环境影响后评估。以广州市内环路工程为例，介绍了工程概况和在工程的准备、施工和运营过程中各项环境指标的监测结果以及采取的环保措施。建立了交通项目环境影响后评估的指标体系，指标体系包括3个阶段的22项具体指标。指标体系考虑了交通项目准备、施工和运营过程中的环境影响，并加入了公众参与和居民满意度等指标来反映居民意愿。根据各指标的监测值和专家意见，结合定量和定性分析，利用AHP-模糊评价方法对内环路工程进行环境影响评估。评估结果为72．322，评价等级属于一般。相对同时期同类项目评价结果较好，但对环境造成了一定的影响，环保方面仍有改进的空间。评价方法具有很好的实用性和科学性。

简介：法国新环境法，前前后后打磨了3年时间，在这一过程中有效激发了法国民众的参与热情，因此被视为集思广益的一个范例。2007年7月，法国政府成立了由各级政府部门、企业、非政府组织、专家以及民众多方参加的环境政策工作组，为制订新的环保法律草案作准备。