简介：输电线路在自然灾害或人为破坏等外力干扰下,易受损坏或发生故障,致使电力系统全部或部分功能丧失。将输电线路物理脆弱性定位于＂功能失效＂,从人与环境对输电线路造成的压力、输电线路自身状态及功能失效后的响应等方面进行分析,构建输电线路物理脆弱性评估指标体系;借鉴已有评估方法,提出基于压力指数、状态指数和响应指数的评估模型;应用三角图法对输电线路进行物理脆弱性评估和分类,分析影响输电线路物理脆弱性的主要因素。以某500kV输电线路为例进行实例分析,结果表明影响该输电线路脆弱性关键因素为压力和响应。

简介：研究钼矿尾矿区周边菜地土壤的重金属污染现状及生态风险。选取20个钼矿尾矿区周边受污染菜地的土壤样本，用HNO3-HF-HClO4处理后，采用等离子体发射光谱仪（ICP-AES）测定土壤样品中Mo、Pb、As、Hg、Cr、Cd、Zn、Cu、Ni的全量并分析其存在形态，进行生态风险预警评估。结果表明，土壤中重金属含量的分布为残余态〉有机结合态〉氧化结合态〉酸可提取态（Ph、Zn氧化结合态〉有机结合态，Hg有机结合态=酸可提取态〉氧化结合态）；菜地土壤的生态风险指数IER=80．62，其预警类型为重警；主要重金属污染为Cd、Hg、Cr污染并伴有Zn、Ni、Cu污染；Hg的酸可提取态所占比例较大，可能影响农作物的正常生长；重金属污染可能来自尾矿石中重金属的释放，并与污灌及化学农药的使用有一定关系。研究为清除或减轻土壤重金属污染、修复和改良已污染土壤提供参考依据。

简介：6月19日，港珠澳大桥岛隧工程Ⅳ工区专用清淤船“捷龙”轮移至E20管节海域，继续在E18管节基床碎石垫层铺设期间动态截淤施工，做好基床防淤的“守门员”。结合前期成功实施动态清淤的施工经验，工区认真分析施工水域复杂的作业环境，时刻关注现场船舶动态，选择在E20管节西侧60～90米范围进行动态截淤，确保既不影响E18管节基床碎石垫层铺设施工，又能有效减少邻近基槽内泥沙的纵向输移。

简介：电子行业存在普遍的职业健康危害且极易被忽视,采用EPA吸入风险评估模型和职业病危害作业分级法,对电子行业的某电子零部件生产企业进行健康风险评价。结果表明：有毒有害化学物中一个H2SO4检测点、粉尘中8个矽尘检测点和部分噪声检测点超出了我国职业接触限值外,其他各现场采样检测值均不超过我国规定的职业接触限值;EPA法评估结果显示,从业人员接触的H2SO4、H3PO4、C3H8O、HCl、V及其化合物等有毒有害化学物和粉尘存在较大的职业健康风险;而职业病危害作业分级法评估结果显示,从业人员除接触到的H2SO4的职业健康风险水平为I级轻度作业危害外,其余有毒有害化学因素的职业健康风险水平为无害作业水平,同时接触到的粉尘和噪声则达到Ⅲ级高度危害作业水平,存在较高的职业健康风险。EPA法的评估结果普遍比职业病危害作业分级方法的评估结果高;且EPA法适用于电子行业职业危害因素中有毒有害化学物和粉尘的职业健康风险评估,而职业病危害作业分级方法的适用范围比EPA法还多一项物理因素的职业健康风险评估。针对该电子零部件制造企业建议从加强工艺设备的密闭性、提升系统的通风性、改善个人健康管理措施三方面进行防毒、防尘、防噪风险管理。

简介：摘要：工程车辆作为建筑、基础设施建设等领域的重要工具，其动力系统对环境和经济的影响日益受到关注。传统的柴油动力系统在提供动力的同时，也带来了严重的环境污染和能源消耗问题。为了应对这一挑战，新能源动力系统的研究与应用逐渐成为工程车辆领域的发展趋势。本文从经济和环境两个方面评估从柴油到电力驱动的动力系统转换对工程车辆的影响，以期为工程车辆新能源动力系统的推广与应用提供参考。

简介：为探讨城市加油站苯系物污染状况和对不同受众健康的影响,于2009—2011年采用苏码罐采样、GC-MS分析法对重庆市3个代表性加油站及周边环境空气中苯系物进行采样和分析,并采用健康风险四步评价法,对相关受众进行环境健康风险评价。结果表明,不同加油站、不同点位苯系物体积分数分布存在较大差异,体积分数最高达3291.16×10-9,卸油区和加油区苯系物体积分数相对较高,站内环境点和站周界点次之,环境敏感点相对最低。甲苯、二甲苯和苯是最主要的组成部分,三甲苯、乙苯,苯乙烯基本未检出。加油站一线工作人员、其他工作人员、周边居民和机动车驾驶员均受到不同程度的致癌风险,从高到低为加油站一线工作人员、加油站其他工作人员（周边居民）、机动车驾驶员,其中,加油站一线工作人员风险较大,其他3类人员致癌风险均在可接受范围之内。非致癌风险主要存在于加油站一线工作人员。女性风险略大于男性。风险主要来自于苯。建议减少加油站油气排放,加强加油站工作人员,尤其是一线工作人员的防护。

简介：监控系统的研制背景为强化“1＋3”安全监控工作体系建设．淮安市国资委以安全隐患排查治理和职业危害实时监控为落脚点．研发出“1＋3”安全监控工作体系网上监控平台系统。该平台系统以“1＋3”安全监控工作体系为基础，综合运用数据库、

简介：通过建立具有温度依附性的Ⅳ级逸度模型，模拟了松花江环境污染事故发生后硝基苯的动态环境行为，重点考察了温度T对其环境行为的影响。模型的主要参数逸度容量和迁移系数与T呈负相关，T对硝基苯在大气中的污染水平影响较大。随着T的降低，污染物从大气向其他环境相富集。0℃条件下，事故发生后水体和大气中硝基苯浓度峰值可分别达到背景值的4．9倍和4．7倍。研究结果表明，Ⅳ级逸度模型能够作为一种比较有效的手段，表征环境温度对突发性环境污染事故发生后污染物环境行为的影响，并对污染物的环境行为进行预测。