简介：【摘 要】可变截面可调长度的附墙装置,通过不同长度和不同数量的方钢管实现附墙撑杆的可变截面可调长度结构，可使用于各种塔机位置附着，可重复使用。

简介：摘要：本文通过分析动车组制动系统的控制原理及功能，针对制动系统如何与车辆各系统配合，以实现该动车组独有的可变编组功能进行了重点论述研究。该研究对灵活编组动车组制动系统的设计具有重要的指导意义。

简介：摘要：为探究含水率对砂土抗剪强度的影响，运用直剪试验和可变能量动力触探试验，对不同含水率下砂土的抗剪强度进行分析，试验结果表明：随着含水率的增加，水分填充了颗粒之间的空隙，形成了润滑层，减小了颗粒之间的接触面积，内摩擦角逐渐减小，从而导致砂土的抗剪强度随含水率的增加而减小。通过摩尔-库伦强度准则建立起锥尖阻力和内摩擦角之间的关系，锥尖阻力与内摩擦角呈正相关关系，随着含水率减小内摩擦角增大，锥尖阻力则会增大。

简介：摘要：抽水蓄能电站是世界公认的运行灵活且安全可靠的调峰电源，并逐步成为电网调峰调频及平抑可再生能源负荷波动的重要组成部分。但由于抽蓄机组的多源异质特性以及其评价指标和方法各异，给综合评价抽蓄机组功率调节性能带来巨大挑战。充分调研国内外相关研究成果，对抽蓄机组功率调节性能进行分析，介绍了综合评价的评价指标、指标体系以及评价方法，探讨了抽蓄机组功率调节评价研究的发展趋势，从而为抽水蓄能工程的应用与发展提供有力支撑。

简介：摘要：通过全面分析建筑材料性能与设计中的可变性，为建筑行业的可持续发展提供深刻的理论和实践指导。详细探讨建筑材料的物理、化学和工程特性，以及在实际应用中可能出现的变异性，为理解材料性能的多样性和可塑性奠定了基础。在设计过程中深入研究可变性对设计师选材、对建筑结构、功能和美学的潜在影响，对比全球标准识别不同地区和文化对于材料使用的差异，深化对可变性的理解；充分考虑材料的特性以提高建筑的整体性能和效率；关注建筑材料在不同条件下的表现以更全面地评估可持续性和可维护性；提出了推动标准化、制定更具灵活性的设计准则、引入新型材料技术等一系列对策和建议以应对建筑材料性能与设计可变性带来的挑战，促进建筑行业向更可持续和适应性更强的方向发展。

简介：摘要：机械系统通过再设计可以获得可变功能，成为可变功能机械系统。这类系统通常具有功能多，整体结构相对复杂的特点，适宜于采用模块化方法进行设计开发。目前面向机械系统可变功能再设计的模块化方法研究较少。本文针对模块化设计中需要解决的主要问题，从执行行为的相似性评估、模块划分方法、可适应性度量这三个方面开展研究。

简介：摘要：大城市潮汐特性造成城市交叉口进口道常发性出现交通流在流向上与时间上的分布不均衡性与变化性，导致交通供需出现严重失衡，造成交叉口拥堵。随着动态车道概念的提出与逐渐被运用，给交通需求与交通供给有着显著变化的区域提供了一种新的控制方案。随着技术的逐渐成熟，已经成为提升城市交叉口通行效率的有效手段。基于此，本文章对城市道路信号控制交叉口可变进口车道分时段方案优化方法进行探讨，以供参考。