简介:摘要:近年来,我国铁路隧道建造技术发展突飞猛进,到2020年底,中国已经投入运营工作的铁路隧道有16798座,总长度为19630km。随着隧道长度不断增加,我国隧道已经进入高维修时期,隧道病害不断涌现,严重威胁隧道运营安全。根据2015年中国铁路总公司统计的铁路隧道现况资料,投入运营的铁路隧道中出现隧道衬砌严重腐蚀裂损的隧道有4431座,长约272.3km,其中隧道衬砌背后空洞问题是一个较为突出的隐患,二衬背后空洞会降低施工作业质量以及生产效率,从而影响铁路隧道后期运营过程的安全性和长期效应(使用年限),已经成为较为严重的隧道质量问题。为了保障隧道质量,先进可靠的空洞检测技术和预防整治技术成为了隧道建设的关键技术难题。本文主要分析隧道二衬背后空洞智能化检测和预防技术。
简介:摘要:我国目前正在施工和规划要施工的隧道众多,隧道二次衬砌施工的外观质量重要因素取决于衬砌台车表面的光滑程度,隧道衬砌模板必须每次拆模后浇筑下一板二衬前打磨光滑,否则拆模时将会出现蜂窝麻面,粘连掉块等问题。目前隧道衬砌模板大多采用人工使用角磨机的方式进行打磨,存在打磨操作危险,打磨时间长,劳动强度高,打磨不均匀的弊端,针对以上不足设计研发了隧道二衬台车自动打磨喷涂设备。