简介:改革传统工艺装备,提高工艺装备技术水平,使用现代组合可调整工艺装备,加快新产品研究开发进程。对现代组合可调整工艺装备进行分类,讨论了发展现代组合可调整工艺装备的一些问题。
简介:面对经济全球化的国际竞争市场,我们应抓住机遇,通过进一步的调整、改革与整合,发展中国的航空工业。分析了国内外航空业的发展状况,探讨加快民族航空工业发展的若干问题。
简介:“不是每个国家都既是制造大国也是消费大国,而我们不仅两者都是,制造业的门类和产业链还比较全,这就给了我们通用零部件行业快速前进的机会和潜力。”3月22日,中国机械通用零部件工业协会新一届理事会轮值理事长宣碧华对本刊记者表示。
简介:
简介:11月7日,在第十九届中国国际工业博览会《中国制造2025》国际合作论坛圆桌讨论会上,工业和信息化部部长苗圩指出,世界各国一起发展才是真发展,可持续发展才是好发展.要实现这一目标,就要秉承开放合作、互利共赢的理念。
简介:习近平总书记深刻指出,关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的,只有把关键核心技术掌握在自己手中,才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。我国制造业要真正走上高质量发展之路,必须扭住核心技术攻关这个“牛鼻子”,加快供给侧结构性改革,补短板、强弱项、填空白,持续推进技术创新和产业创新。解决我国制造业核心技术的短板问题,关键是发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用。
简介:使用一种新的噪音辐射(简称AE)源的测定方法来研究向心轴承内圈滚道接触疲劳裂纹的发展过程与载荷分布之间的关系,在滚动接触疲劳测量中,对尽可能的AE源位置的AE事件进行累积,其累积的直方图(频率分布图)与用数字模似的结果相对比,两者是一致的,测定的直方图不是对称的,大多数峰值分布在实际的AE源位置之后,载荷区内疲劳裂纹扩展的有效区域偏于与旋转方向一致的入口一侧。显然,疲劳裂纹在这个狭长区域内有一个扩展趋势:随着疲劳裂纹的产生到疲劳剥落的出现,这个区域逐渐延伸到出口一边。
简介:本文提出了发展我国新一代军用战术运输机的思路和途径;并简要论述了我国新一代军用战术运输机的设计要求;概要说明了作为我国新一代军用战术运输机的Y8-X方案。
简介:上世纪70年代,我国电力装备和国外同行业存在很大差距。以火力发电设备为例,联邦德国、法国已掌握了发电设备的;中动式和反动式汽轮机制造技术,并且能够制造90万千瓦、130万千瓦等级的大容量、高参数成套火力发电设备:俄罗斯(前苏联)及波兰、捷克、东德、罗马尼亚等东欧5个国家10多个工厂也能制造20万千瓦、30万千瓦等级以上成套火力发电设备。
简介:12月8目下午,为期3天的2017世界智能制造大会在南京闭幕。工业和信息化部、中国工程院、中国科学技术协会、江苏省政府、南京市政府、国内外智能制造领域相关专家、企业代表等1500余人出席闭幕式。江苏省副省长马秋林出席闭幕式并讲话,南京市市长缪瑞林代表2017世界智能制造大会组委会发布《世界智能制造合作发展南京倡议》。
简介:改革开放四十年来,我国的发电设备制造业以前所未有的速度发展,取得了举世瞩目的成就,是我国发展最为成功的行业之一。四十年来,我国电力工业的规模不断壮大,装机容量由1978年的5712万千瓦、2000年的3.57亿千瓦发展到2017年底的17.8亿千瓦,发电量和装机容量分别于2010、2011年超过美国居世界第一位:电力工业整体技术水平逐步提高。
简介:一、为什么提出“技术架构问题”网络技术的发展给政治、经济、军事、文化及人民生活等带来极大影响,有的甚至是颠覆性的,其推动制造领域出现了很多新产品、新模式和新业态。
简介:四年前.新一代“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核,进入装车考核。一年后,长沙地铁1号线用永磁同步电机成功交付用户。这是国内首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。2016年,该线路正式载客运营。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐,中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”中国工程院院士、时任株洲所董事长的丁荣军兴奋地表示。
简介:为贯彻落实《中国制造2025》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,全面推进绿色制造,提升环保装备制造业水平,促进环保产业持续健康发展,工业和信息化部研究制定了《关于加快推进环保装备制造业发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。近日工业和信息化部节能与综合利用司就《指导意见》有关内容进行了解读。
简介:智能制造的难点到底在哪里?关键又是什么?原机械工业部副部长沈烈初一直都在思考,并进行了广泛的企业考察和行业调研,试图寻求答案。从2015年的《读〈中国制造2025〉与“德国工业4.0”后的思考》第一篇文章开始,到2018年8月,他已经围绕该话题推出了若干篇文章,无一不在行业内引发广泛讨论。在最近的一篇文章中,经过对近百家制造企业的调研,沈部长指出,实体层即设备层的互联互通是智能制造最基础的工作。
改革发展飞机传统工艺装备的途径与方法
对入世后中国航空工业发展的思考
通用零部件行业步入良性发展期
抓住西部大开发机遇加快运八飞机发展
苗圩:中国制造与世界各国一起发展
加强核心技术攻关 推动制造业高质量发展
抓改进改型 上产品系列不断拓宽运八飞机发展空间
滚动接触疲劳裂纹的发展过程与载荷分布之间的关系
发展我国新一代军用战术运输机Y8—X
坚持航空报国 发展国产飞机:略论运八飞机改进改型的基本经验
从成套引进到世界领先——我国电力装备40年发展史
2017世界智能制造人会闭幕南京倡议:聚全球资源共建发展新平台
从引进追赶到创新超越——一家东北老国企的火电装备发展40年纪实
未来5年中国经济社会发展将呈六大特征
智能制造的技术架构问题及实践模式六论“新一代智能制造发展战略研究”
高铁中国“心”“脑”是怎样产生的? 中车株洲所轨道交通牵引电传动技术发展纪实
发展运八飞机的最佳国际合作伙伴—安东诺夫航空科学/技术联合体访问记之一
“专精特新”提升环保装备制造--工信部详细解读《关于加快推进环保装备制造业发展的指导意见》
运8(Y8)与“大力神”C—130——从C—130的发展看Y8飞机平台的改进
四论《新一代智能制造发展战略研究》——实体层的互联互通是智能制造最基础的工作