简介：汽车行业涂装企业普遍采用磷化膜作为涂装的底膜，开始采用阴极电泳涂料代替常规底涂料，表明汽车行业的涂装质量有了进一步提高，但部分生产中还存在某些问题，薛福连先生在本文中对此作了浅析，介绍了汽车行业磷化工艺的特点，系统分析了不同磷化工艺的应用效果，同时针对生产中存在的问题，提出了改进涂装前处理质量的措施。

简介：建设新型涂装前处理新线通常是为了提高自动化程度、产量、质量及维护的简单和易操作性。本文举实例证明作者的观点：在产量要求较大，场地空间足够的情况下，新型前处理设备的构想在涂装业的实用性不是很强。

简介：本文简述了汽车车身脱脂、磷化生产线上最新工艺的应用及工艺管理方法,并对车身在脱脂、磷化过程中常见的缺陷进行了分析。

简介：本文介绍了机床零部件涂装前磷化处理的现状，分析了机床零部件涂装前磷化处理常见的问题，并提出了改进的措施及机床行业磷化处理的发展方向。

简介：最近，国家标准化委员会，国家安全生产监督管理总局联合出台《涂覆涂装前钢材表面处理》等三项国家标准。

简介：磷化处理是前处理工艺的核心，如何让磷化液在达到工艺温度的同时减少磷化渣的产生，并及时将磷化渣清除，使得磷化液能够多次循环利用是本文要讨论的问题。

简介：磷化膜与涂料的配套性已成为人们十分关注的问题。随着涂装技术的发展，对磷化处理与涂装的配套性提出了更高的要求。以往人们过多地强调磷化膜本身的耐腐蚀性，而忽视了磷化膜与涂料的配套性。实际上磷化膜本身在整个涂装体系中并不单独承担多大的耐腐蚀作用，关键是磷化膜与涂料的配套性要好，这对电泳涂装尤为重要。特别是目前有的乡镇企业已建成或准备筹建阴极电泳生产线，

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