简介：提出了一种新的全球定位系统/惯性导航系统（GPS/INS）组合方式.从频域角度对GPS码跟踪环及载波相位锁相环进行了数学建模,对INS辅助GPS码跟踪环、载波相位锁相环的方式进行了分析研究,指出这种组合方式的优点及缺陷,最后通过数学仿真验证了分析结果。

简介：海草床生态系统是生物多样性丰富和生产力高的近岸海洋生态系统，本文以广西合浦海草床为例，结合实地调查、已有的研究成果和当地统计资料，综合运用生态经济学、资源经济学等基本理论和方法，对该地区海草生态系统的服务功能进行了价值评估。结果表明2005年该地区海草生态系统的服务功能价值为6．29×105元／a·ha，其中间接利用价值最大，为4．47×105元／a·ha，占总经济价值的70．97％；其次为非利用价值，为1．54x105元／a·ha，占总经济价值的24．52％；最少的是直接利用价值为2．84×104元／a·ha，仅占总经济价值的4．51％。

简介：利用图形处理开发软件包（MGS）显示各种形式的地图数据，并在底图上标绘出海上井架及障碍物符号；可以查询海上井架平台、渔礁障碍物精确的位置信息、属性信息和概率分布，可为舰船航行、布雷和登陆等任务提供参考信息。

简介：高分辨率测深侧扫声纳系统（HRBSSS）是一种用于获取海底微地形地貌的声学探测设备.在简要介绍其工作原理、主要误差源、数据处理与偏差校准方法的基础上,针对声纳自身与整个系统两方面确定了各自的测深精度评估方法.最后以DTA-6000声学深拖系统上的HRBSSS为例,对其外场实验测深数据精度进行了评估.结果表明,HRBSSS声纳的测深精度在250m×2覆盖范围内符合IHOS-44特级标准,受传感器误差和界面影响,浅水条件下系统测深精度在水平距离113m内符合IHOS-44特级标准.

简介：首先对海洋测量交叉点误差分析中系统误差分析进行了回顾,指出系统误差分析是一个模型选择和模型参数估计的双重问题,而传统方法中大多仅涉及了后者而忽略了前者。然后对常用的三种模型选择方法,即假设检验、交叉检核、基于信息论的方法,进行了分析和比较,指出后者更具优越性。最后对以Akaike信息量准则为核心的基于信息论的模型选择方法进行了介绍,给出了Akaike信息量准则的计算公式,比较了同其他模型选择方法的关系,并介绍了基于该准则的模型平均方法和模型选择不确定性评估方法。

简介：通过分析与研究目前网络GIS存在的不足,引入RIA概念模型,设计并实现了一个基于丰富互联网应用程序（RIA）的网络GIS.实验表明,该模型增强了客户端的用户体验感,减轻了服务器的压力,极有可能成为未来网络GIS发展的主流.

简介：算例一:设某一船只位于我国罗兰C系统东海台组的左侧基线延长线附近,其地理坐标为P（φ:10°00′N,λ:113°30′E）,该点至三岸台的大地距离分别为S1=1560054.877m,S2=2398108.765m,S3=3126522.685m,化算到地心球面上得到球面距离差α1=-7°.528238688,α2=6°.543342783,试将该点的大地距离差采用地心球面迭代法反解该点的船位大地坐标,并比较其计算船位的精度。

简介：针对海道测量中侧扫声纳位置精度低的问题，利用GPS定位数据、单波束水深数据和侧扫数据，研究侧扫声纳扫海测量中海底障碍物信息精化问题。海上试验数据表明：文中提出的多源水声测量信息联合扫测海底障碍物的方法，可改善单一侧扫系统目标探测的精度，对海底目标物扫测具有较好的适用性。

简介：采用VB．NET作为开发工具，ArcGISEngine作为开发平台，进行外大陆架划界的数据交换研究，所开发的程序能够实现图元和文件层次的交换。该方法的研究对于我国外大陆架的划界有着非常重要的参考作用。

简介：对顾及系统误差的地球静止轨道（GEO）卫星几何法定轨做了初步探讨,给出顾及系统误差的GEO卫星几何法定轨数学模型,推导了参数解算公式,提出PDOP值加权的几何法定轨方法,并讨论了权函数的选取。最后以卫星钟差为例进行模拟计算。结果表明：顾及系统误差的GEO卫星几何法定轨,可大大减弱系统误差对定轨结果的影响;基于PDOP值加权的几何法定轨,可进一步提高系统参数解算精度和定轨精度。

简介：研究了基于组件嵌入式网络GIS解决方案,首先介绍了网络GIS实现的主流Java方法,分析了它们的优缺点,重点论述了嵌入式组件技术和基于组件嵌入式网络GIS的实现原理,介绍了它的设计和实现方法,最后给出了实验结果并和Java实现方式作了比较.

简介：与传统的单波束回声测深仪相比，多波束测深系统具有水深全覆盖无遗漏扫测，测量范围大、速度快，测深精度和分辨率高，记录数字化和实时自动绘图等优点。介绍了EM120型多波束测深系统深水系统的技术性能，分析了EM120在中沙深海区的测量试验情况及在深海区水深测量中的应用价值，提出了存在问题及其对策。

简介：引言受海洋石油总公司设计分公司委托,海军大连舰艇学院海洋测绘系为其研制开发了高精度海底管线水下敷设定位系统.根据委托方的要求,系统能够为敷管作业船提供全天候的高精度定位,实时显示设计管线路径,记录实际管线水下敷设位置,在作业船敷管的动态过程中实时显示设计管线路径与实际管线水下敷设位置两者之间的偏差,为敷管作业船实时提供平面姿态控制.针对系统的技术指标要求,在系统中采用了信标差分RBN/DGPS作为平面位置定位手段,使用电罗经提供高精度航向,从而保证了敷管作业船平面姿态控制.本文结合工程实践,分析了系统的性能及技术指标,对工程实践具有重要的指导意义.

简介：由于某卫星通信天线面积大、结构非圆对称,对测量精度要求高(测点精度要求为±0.3mm),决定采用大尺寸工业测量系统方法中的电子经纬仪测量系统.系统由3台T3000A电子经纬仪组成.控制网由6个9～16m高的测量墩构成.采用T3000A测角、TC2003测边,数据处理后边角网的点位精度在±0.3mm以内.3台仪器建立系统的尺度精度优于10-5.测量772点用时4h以内,交会精度优于0.3mm(RMS).经过几次反复的调整,主面的表面精度优于0.5mm(RMS),满足了电气测试的要求.

简介：对于海底地形测量,基于FT波束形成的幅度检测法空间分辨率较低,只能较准确给出有限测点的水深信息;平坦海底前提下,分裂子阵检测法或多子阵检测法可以得到连续测点的水深信息,复杂海底地形条件下,这两种方法均难以应用.能否利用高分辨率波束形成器来提高测深系统的空间分辨率是一个值得研究的问题.使用ESPRIT波束形成器处理了多波束测深系统的试验数据,并就其性能与FT波束形成器进行了比较与分析.

简介：路径规划作为车辆自导航系统的核心模块,其效率对整个系统有着至关重要的影响.考虑到在实际的交通行为中,交叉口转向限制及延误对整个行程时间影响极大,忽略它,直接影响到我们计算出的最优路线的真实性和实用性.针对这个问题,运用对偶图思想,将原来附属于结点上的转向关系转移到相应的弧段上,并在此基础上,提出了一种加入转向限制的基于弧段的Dijkstra算法.试验表明,该算法能够有效地进行顾及道路转向限制的路径规划.

简介：研究了输入—输出系统理论用于扰动场元推估的一般形式,以重力异常推估大地水准面为例,推导了双输入—单输出系统用于重力场推估的具体形式。通过实际算例表明：输入—输出系统在推估效果上等效于最小二乘配置,利用局部重力异常推估大地水准面的精度在0.4m左右。

简介：通过与不同型号单波束测深仪的多种方式和角度的比测试验，验证了SEABEAM1185多波束测深系统具有全覆盖扫测，测量范围大、速度快，测深精度和分辨率高等优点，突出其可靠性和稳定性。介绍了SEABEAM1185系统的组成及其技术性能，并具体分析了系统在监测广东省某河道堤防险段的使用情况及应用价值。

简介：外业数据采集与内业处理检核的时空阻隔问题一直是制约大地测量数据生产效率的瓶颈，提出建立基于GPRS网络的大地测量数据的传输处理系统，详细设计了系统各模块的功能以及数据的传输控制方法，可实现外业端数据的实时、可靠传输和内业自动检核处理，提高大地测量数据生产的效率。