简介:共享单车肩负着人们的美好愿望亮相,在给人们送来绿色出行的同时,也带来不容低估的担忧和烦恼,其根源就在管理上.共享单车只是个物件,用得好在人,用不好也在人.随着共享单车大战的不断升温,有三个问题是不容回避的.一是有多少辆才算饱和?以北京为例,据不完全统计,已经进入北京市场的共享单车品牌已有ofo、摩拜、小蓝、永安行、酷骑、由你、海淀智享七家.小蓝单车CEO李刚有一个粗略的算法,就是每20到30人就需要一辆共享单车.按照这样的计算,北京将需要70万到100万辆共享单车的规模,目前离饱和尚有距离.不过,另一位共享单车业者认为,现实情况并非如此,无法回答一个城市到底装下多少辆共享单车才算作饱和.说白了,这个问题如今仍是一本糊涂账.但值得注意的是,从单车投放的密度上来看.
简介:在对共享单车现存问题分析的基础上,重点针对共享单车在城市管理方面的现存问题,提出了此类问题的解决措施及建议.建议应用“虚拟停车”技术在共享单车的重点运营区域内设置共享单车专用的虚拟停车区,并按照“分区规划”“分类布点”“总量控制”的原则对虚拟停车区进行合理的布局规划,以此来引导人们规范停车.同时,提出共享单车“信用积分制度”的建议,借鉴图书馆对读者的信用积分的管理方法对共享单车用户的用车行为进行信用管理,引导人们文明用车.此外还应积极倡导社会志愿团体对城市的共享单车进行监督与管理,同时加强对共享单车的立法,用法律的手段对单车的违规使用者进行约束.
简介:摘要:为说明共享单车给城市居民出行带来的影响。本文基于 logit 模型建共享单车对居民出行影响的模型,运用随机效用理论确定效用函数并选择特性变量,然后运用 SPSS 软件对数据样本进行拟合处理,分析共享单车对居民出行的主要影响因素,最后得到共享单车出现前后城市居民出行交通方式的分担率,根据分担率从5.5%显著提高到25.6%的现象,得出居民的出行方式发生了较大改变,从而说明共享单车改善了城市交通,并对其产生了影响。