简介：摘要：传统的镁合金电镀处理方法其镀前的预处理过程十分繁琐，需要进行铜、锌和氰化盐的浸镀，期间会造成很大的环境污染。在这一背景下，本论文主要研究了镁合金在镀层之前的预处理技术，将通过介绍详细的镁合金表面电镀实验过程，提出电镀效果的提升方法和策略，以期可以为合金电镀工艺发展贡献绵薄之力。

简介：摘要：镁及其合金是目前最轻的金属结构材料，密度比较低、优良的阻尼减震性、比强度和比刚度高、优良的导热性能、电磁屏蔽和机加工性能、零件尺寸特别稳定、易回收等优点，在航空、航天、汽车、电子、计算机、通讯和家电等行业已有多年的应用历史。

简介：摘要：本研究针对镁合金微弧氧化（MAO）技术的制备过程进行了深入探讨，着重于黑色微弧氧化膜层的制备。通过对电解液成分、电解条件和工艺参数进行优化，实现了对镁合金表面的微弧氧化膜层的精准控制，使其呈现出良好的黑色特性。利用SEM、EDX等表征手段对制备膜层的微观结构和化学成分进行了分析，结果表明膜层具有均匀致密的结构和优异的耐蚀性能。该研究为镁合金微弧氧化技术的进一步应用提供了有益的参考。

简介：摘要：在我国的航空航天部件的相关制造行业中，常常会应用到镁合金薄壁件砂型铸造技术。该技术具有成本低，成型工艺成熟等优势，镁合金薄壁复杂构件在我国的航空装备中占主要地位。其主要成型工艺为砂型重力铸造，该成型工艺具有成本低，易批量化生产、产品比强度高等优势，是我国航空工业装备产业的重要组成部分。目前，该种技术已经广泛应用到多重项目中，为我国的镁合金薄壁铸造技术提供了较为优越的发展方向。

简介：摘要：随着现代工业的快速发展，镁合金因其轻质、高强度、良好的铸造性能等优点，在航空航天、汽车制造、电子产品等领域得到了广泛应用。然而，镁合金在高温环境下易发生氧化，导致性能下降，限制了其应用范围。本文通过研究镁合金的高温氧化行为，分析氧化动力学，表征氧化产物的微观结构，评估氧化膜特性对性能的影响，并探讨相应的防护措施，以期提高镁合金的高温稳定性和应用潜力。

简介：摘 要：镁合金作为最轻的金属结构材料，具有密度小、比强度高、弹性模量低、散热性好、抗冲击力和抗蠕变性强等特点，在航空航天、汽车、电子通讯等领域有广泛应用。随着工业界对产品综合性能要求的提升，镁合金塑性加工技术得以快速发展，以满足对轻量化、高强度材料的需求。同时，研究者们针对镁合金塑性加工技术的缺点进行了大量研究，推动了其应用领域的不断拓展。本文就镁合金塑性加工技术的发展及应用进行简要分析，旨在为变形镁合金及其塑性加工技术的进一步发展应用提供了重要的科学基础和技术支持。

简介：摘要： 经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着我国社会主义现代化进程，城市轨道交通的到了极大的发展。作为车辆组成的重要部分，车辆内装采用轻量化的材料，有利于车辆行驶过程中更加安全和节能环保。因此，对于城市轨道车辆的设计者和生产者而言，了解轻量化新型材料在城市轨道车辆中的应用就显得十分的重要。本文就 铝合金和镁合金在轨道交通装备轻量化上的应用展开探讨。

简介：总结了镁合金薄板坯双辊连铸的研究发展现状，并对比了现有两种双辊连铸工艺的优缺点，提出了两种工艺的发展应用方向。

简介：摘要：本文研究了铝和铝镁合金焊接过程中气孔的形成原因及防止方法，对熔化极氩弧焊气孔检测技术进行研究，通过优化焊接工艺参数、表面处理、保护气体能有效阻止氧化和气孔的发生。

简介：【摘要】镁合金由于具有良好的性能而被广泛的运用于航空、兵器、电子等领域的结构零部件之中。但是，它有一个很严重的缺点，就是抗腐蚀能力比较差，这使镁合金的应用受到了极大的限制。很多专业人员根据镁合金的腐蚀类型及原理，对镁合金抗腐蚀复合表面的处理工艺技术进行了深入法入的探究。尽管镁合金的抗腐蚀性能得到了一定的提高，但是仍然不能满足一些军用电子装置的要求。因此，本文将介绍一些镁合金抗腐蚀复合表面处理的工艺技术。

简介：摘要镁合金是金属结构材料中最轻的一种，具有密度小、比强度高、储量丰富、减震性好、可回收利用等优点，近年来受到广泛关注。随着焊接技术的发展进步，镁合金在航空航天、轨道交通、核电、军工等领域的应用日益增多，镁合金材料也被誉为“最有发展前景的结构材料”，其开发应用对于实现友好环保型社会具有重要的意义。目前，镁合金的加工技术主要以铸造为主，而其焊接技术发展相对缓慢，包括焊接冶金原理、焊接工艺控制、焊接材料生产技术等尚不成熟，因此深入开展镁合金焊接技术的研究是拓展镁合金材料应用的有效途径。文中主要对镁合金焊接技术研究现状及发展趋势进行阐述。

简介：摘要伴随着社会的不断进步发展，能源消耗等问题摆在人们面前，镁合金作为一种新型轻质合金材料，有着相当出色的机械性能，其密度在所有结构合金中是最小的，可以跟普通的低碳钢相媲美，因此，将镁合金车架代替钢结构车架应用于微型电动车中，这对于节能能源消耗来说在一定有着十分重要的意义。

简介：　　在63届世界镁业大会上,诞生于以色列的伊利可创公司向人们展示了一种回收镁合金废料的新工艺与相关设备.这种新工艺与设备尽管同前几年文献中介绍的以色列死海镁业公司研发的回收工艺有些相似,但其设备结构和运行指标却更完善、更理想.新装置不仅全面改善了预热进料系统和设备控制系统的配置,而且还为回收运转设计了全封闭的结构体系.该工艺的原则流程见图1.……

简介：

简介：摘要随着我国经济在快速的发展，社会在不断的进步，铝锂合金作为一种低密度、高性能的新型结构材料已被应用于航空航天及轨道交通等领域，铝锂合金的焊接技术更是其在航空航天等工业构件中获得广泛应用的关键。近年来，铝锂合金的焊接技术也在迅速发展。综述了可焊铝锂合金目前的主要焊接方法、焊接研究进展、特点及其适用性等。与传统弧焊方法相比，新型固相连接技术搅拌摩擦焊接头性能更好，有望在铝锂合金焊接上获得广泛应用。

简介：摘要镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料，它具有密度小、比强度和比刚度高、阻尼性能和导热导电性好、尺寸稳定、成本低、切削加工性好、电磁屏蔽能力强以及容易回收等优点，被誉为“21世纪绿色工程金属”。在汽车、通讯电子和航空航天等领域正得到日益广泛的应用，尤其是我国目前大飞机、绕月、高速轨道交通及电动汽车等大型项目的启动，给镁合金带来了更大的希望。因此，镁合金的研制被国家纳入着力开发的项目之一。镁合金的成形主要通过变形和铸造两种方法，由于镁合金塑性加工困难，所以铸造镁合金比变形镁合金的应用要广泛得多。本文即对镁合金铸造成形技术进行论述。

简介：采用拉伸至断裂实验,在温度为300、350、400和450°C,应变率分别为10-2和10-3s-1条件下,研究AZ80镁合金的拉伸行为。并采用变化应变率拉伸实验在5×10-5至2×10-2s-1的应变率范围内进行变形机制研究。结果表明:该材料在400和450°C下具有超过100%的高伸长率,其应力指数为4.29,变形激活能为149.60kJ/mol。初始细晶粒在均匀变形区的高温变形中较为稳定,其变形机制为晶界滑移和位错攀移蠕变的竞争机制。基于该机制所建立的数学模型的模拟结果与实验数据吻合。更多还原

简介：在低温下用电化学促进化学镀(EPEP)在AM60B镁合金上制备无预处理Ni-P涂层,并用SEM、AFM、EDS和XRD等技术对涂层进行表征。在阴极电流密度为4mA/cm^2、温度为50℃的条件下获得致密、均匀和中等磷含量的Ni-P涂层,其显微组织为晶态-无定型的混合态。在相同的化学镀条件下,但不施加阴极电流,合金表面形成了岛状的镍团簇镀层。在3.5%NaCl腐蚀电解液中进行电化学检测,发现EPEP镀后镁合金的耐蚀性有了明显提高。显微电镜观察进一步证实了电化学测试的结果,涂层的厚度、显微硬度、孔隙度及粘结强度均合格。

简介：摘要：按照拉伸性能检测结果与X-射线探伤测试明确了ZM6镁合金部件TIG焊补焊方法参数，且利用光学显微镜观察焊接端部的微观结构与测试研究微区物质。结果显示，热影响范围晶粒尺寸和母材几乎一样。热影响范围晶内完全通过Mg元素构成，晶内原本的合金要素迁移至晶界。焊缝结构通过比母材晶粒规格小的细小等轴晶构成，焊缝位置的晶内结构往往由Mg元素构成，其晶界合金要素浓度会比母材和热影响范围少。经对ZM6镁合金部件补焊过程的裂缝部位和成分研究，发现ZM6镁合金部件补焊裂缝是结晶裂缝。

简介：摘要：对于某超高韧铝镁合金工件补焊易出现热裂纹现象，经金相研究，根据相关理论全面探究其产生机理，且组织了多种焊补方法测试，最后选择热处理后焊补工艺，处理了工件补焊缺陷，增大了焊补合格率。