简介:摘要:为了提高车辆在泊车时的泊车效率和灵活性,提高泊车时车辆的安全性,降低与停车位周边车辆的碰撞概率,使用主动后轮转向为研究对象,首先,通过建立后轮主动转向数学模型,分析主动后轮转向对转弯半径的影响,低速时后轮转向与前轮转向相反,减小转弯半径,然后对泊车时的运动轨迹规划研究,建立泊车状态时的所需停车位长度模型,通过搭建Matlab/Simulink仿真平台,对采用主动后轮转向和只采用前轮转向时的泊车所需长度进行仿真验证,仿真结果表明,主动后轮转向能够有效的减小转弯半径,减小泊车所需停车位长度,提高泊车灵活性。
简介:摘 要:转向架的吊挂安装座焊缝结构非常特殊,由锻打件、压型件组成,工件受组装间隙和压型配合限制,焊接的操作位置不佳,导致焊缝内部缺陷多,焊修难度大。本论文通过对吊挂安装座的焊接工艺进行优化,显著降低操作难度,大幅提升焊缝的内部焊接质量。
简介:摘要:快运货车是当今世界铁路货车发展的重要方向,是建设现代物流企业的重要手段,国外在这方面已取得了巨大成就。近几年,国内电商业务迅速发展,越来越多的电商及快递物流企业提出160km/h快运棚车的使用需求,这样研制一种与160km/h快运棚车匹配的快捷货车转向架极为必要。基于加15年长江公司完成了160km/h新型快捷货车转向架的研制基础,2018年公司又研制了新型快运货车构架式转向架。新型快运货车构架式转向架与其他货车转向架相比,承载条件恶劣且结构复杂,焊缝质量和疲劳性能要求很高。这次从结构上基本保持原来的形式,但尺寸和板厚均加大了,这给轴向安装座焊缝焊接造成了很大的难度,要想保证内部无缺陷而且还能达到设计要求,必须对此焊缝位置进行优化才能保证质量和疲劳性能本文主要分析快运货车转向架焊接质量提升。