简介：柳铁车轮厂镟修轮对踏面数控车轮车床,在镟修过程中,多次发生车刀撞坏现象.对刀具运行轨迹及车床数控程序进行了分析,找出了撞刀发生的原因,提出了删除语句和增加退刀语句两种解决方案,都能有效地防止了刀具撞坏事故.

简介：对焦柳线一起机车LKJ监控装置故障的原因及故障抢修不力构成耽误列车事故所存在的问题进行了分析。电务段采取提高LKJ设备检修质量和新调入机车整治质量、加强技术管理、优化故障抢修组织等措施，以指导和加强LKJ设备维护及故障抢修工作。

简介：针对货车运用过程中滚动轴承出现的密封失效造成油脂外泄故障，从检修工艺执行过程中存在的问题入手，探讨防止这一问题的方法和措施，确保轮轴检修质量。

简介：深入剖析了光电缆因施工多次被挖断的原因和教训，提出加强光电缆安全宣传、落实线路巡检和添乘检查制度、建立区间安全信息员和补强电缆径路安全警示标识等，从源头做好施工现场防护、建立现场联系机制预的防止光电缆被挖伤的措施，以确保光电缆的安全，维护运输生产安全及秩序。

简介：分析发现在目前情况下,我国研究生学术道德的某些失范现象确实存在,根据无记名调查问卷结果,分析个中原因,包括急功近利与浮躁不安的社会环境,高校学术道德培养制度不够完善,导师未起到正确引导和严格监督的作用,部分研究生自身学术道德素质低下等。为了减少学术道德失范情况的发生,提出以下对策：加强宣传教育、创建健康的学术生态环境,加强高校学术道德培养与奖惩制度的建设,加强导师在研究生培养过程中对其学术道德教育的重视,重视研究生自身学术诚信人格的培养。

简介：实习驾驶员交通事故突出原因何在《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十八条规定：“机动车实习驾驶员可以按考试车型单独驾驶车辆。但驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，须有正式驾驶员并坐，以监督指导。”实际上许多机动车实习驾驶员却违反此项规定，在...

简介：针对双层空调客车空气弹簧漏风故障，通过对空气弹簧结构设计、检修标准、配件腐蚀老化等方面进行深入分析，提出了改造结构、完善检修标准、配件实行寿命管理等防止措施，以减少空气弹簧漏风故障，保证客车运行安全。

简介：

简介：分析了南昆线牵引变电所2005年扩能改造增设增压变后。几起因主变差动保护动作造成牵引变电所全所停电的主要原因，提出了减少主变差动保护动作可采用的改进措施。通过加强设备的试验检修，改造主变差动保护回路等手段来改善主变差动保护回路的运行状况，从而提高了南昆线牵引供电系统设备运行的稳定性。

简介：按照铁路旅客人身伤害事故的分类，对事故发生的原因逐项进行分析，找出产生的原因和规律。同时，逐项提出了建立救治旅客预案，加强客运人员的急救知识培训，提高司机操纵水平，提高列车的舒适度，对车辆进行必要的改造等预防旅客人身伤害事故的措施和办法。

简介：阐述了南昆线隧道接地扁钢的结构及作用，分析了造成扁钢烧红、弹出及脱落的原因，通过采取焊接、加固、加强日常维护、设置接地极的措施，遏制和预防了扁钢惯性故障的发生，确保了供电设备运行安全和铁路运输畅通。

简介：铁路建设是一项系统工程,专业多、规模大、投资大、建设周期长、实施阶段多。根据对以往工程的调研,存在投资管理失控的现象。此文从项目建设周期的角度出发,对以往工程投资失控的原因进行分析。通过分析和探讨,提出减少和避免工程投资失控的应对措施。

简介：文章针对在建船体龙筋面板板厚中心出现的分层开裂现象,采用化学成分分析、力学性能、金相试验和扫描电镜对龙筋面板中心分层原因作了分析,并提出了改进措施。结果表明：造成龙筋面板中心分层的主要原因是钢板厚度中心1/2处卷入大面积保护渣,最后随钢液凝固在钢材厚度中心。

简介：对一起因机车电务设备漏检测致使客车晚点事故的原因及存在问题进行了分析，并从责任意识、铁路电报电文和信息管理、现场卡控等角度提出了相应防范措施，杜绝铁路通信、信号的机车三大件设备事故发生。

简介：裂缝是水泥稳定碎石基层容易出现的问题.结合开阳高速公路路面工程B02合同段的施工实践,对裂缝产生的原因进行了分析,并提出相应的防治措施及处理方法,取得了预期效果.

简介：对2009年7月10日柳州信号工区在柳州站因违章处理设备隐患导致事故发生的原因进行分析，针对暴露出来的问题，提出了现场要点作业人员要熟悉设备并确认作业影响范围、规范要点用语、严格履行“运统一46”登记手续和加强施工天窗监控等方面的防范措施，以防止类似事故的发生。

简介：针对大秦线货车车轮踏面擦伤故障的增多，结合车辆运用的实际情况，从司机揉纵和车辆设备质量两方面分析了货车轮对擦伤的原因，并探讨了车辆部门防范踏面擦伤的相应对策。

简介：针对2004年太原北机务段灵丘运用段东风4机车由于轮缘到限而落轮换箍或整车不落轮旋的统计资料进行分析,认为东风4机车轮对轮径差及抱轴瓦间隙是导致偏磨的重要原因,并提出几点减少磨耗的对策及建议。

简介：1问题提出我国铁路途径大量山区和长大隧道,为满足无线通信网场强覆盖要求,在隧道中使用了大量的漏缆,同时在电气化铁路上方架设交流工频27.5kV的接触网,与漏缆并行通过隧道.当电力机车通过时,较大的牵引电流在隧道空间形成电磁场,在与接触网几米距离的漏缆外导体上会产生较强的感应电压,对通信设备和维护人员造成安全隐患.当漏缆线路较长时,感应电压高达几千伏,足以烧毁通信设施或造成人员伤亡.

简介：深入剖析了那厘站因雷害造成全站道岔无表示后按事故处理的原因和应吸取的教训，并提出了抓早抓实防雷整治、组织好雷害发生后防雷系统的复查、规范信息报告制度等相应防范措施，以有效地减少雷害故障的发生并避免类似事故的发生。