简介：文章介绍了三间房车站在减速顶室内室外养护维修方面的方法和经验，可供同行们互相学习和借鉴。

简介：本文阐述了减速顶定期大修工作现状,如何做好定期大修工作,用于定期大修周期统计的可行方法及其周期标准.

简介：叙述了减速顶运用管理的现状。同时提出使用RFID技术解决减速顶管理难题，并对研制方法和过程进行了介绍。

简介：真空吸下式可控减速顶研制使用多年以后，以现其存在不少不足之处，针对这些不足研制成功的TDJK－DS电动锁闭可控减速顶克服了真空吸下式可控减速顶的不足，使减速顶的滑动油缸锁闭一致，大大地改善了难行车的走行性能，该顶电控阀工作电压低，功率小，使用安全，节省能源。

简介：哈尔滨铁路局南岔站在2000年的技术改造中,采用了第五代微机可控顶调速系统,即分散控制单元全自动调速系统,主要介绍该系统的设计原理、控制系统组成、技术关键、硬件及软件的构成与功能,以及运用效果.

简介：从14年来临沂站安装使用减速顶存在的各种故障现象,以及发生的一些事故,暴露出站段在减速顶专业化管理方面存在的不足,同时提出一些意见和建议,旨在提高站段减速顶安全管理的质量,从而减少设备故障,提高减速顶风险研判能力,杜绝因设备不良造成的各种事故,实现调车作业的安全高效。

简介：减速顶和其它机械产品一样，其摩擦融使零件产生摩擦磨损，导致减速出现故障、损坏、报废。本文论述了摩擦磨损理论、影响磨损的因素、故障的分类、并以理论结合减速顶的实际，作者提出了减速顶的日常保养，各种维修的修程和周期以及减速顶的报废等。

简介：在不改造股道既有断面的情况下，使用计算机和加速顶控制溜放钩车的走行速度，使其走出困难区段，克服不良断面的影响，可提高作业放率并达到安全连挂的目的。

简介：RPMS减速顶安全状态实时监测系统能够实现自动化无人监测,实时检测车辆通过减速顶时设备的状态,当设备故障或车辆超速时会发出故障报警,通知作业人员立即处理;当有隐患问题产生时会发出问题预警,通知作业人员及时处理。该顶已获得实用新型专利证书（专利编号：ZL201620867989.0）,并通过哈尔滨铁路局科学技术成果技术评审。

简介：1及时开通驼峰合理选用调速方式西昌南站位于成昆线中段,为横列式一级二场区段编组站。配有到发线6股(含正线及不固定的机车走行线),编组线6股,设小能力驼峰一座。因设备不配套等原因,驼峰在87年以前未能投入使用,多年来改编列车的调车作业在峰尾平面牵出线上进行。83年至87年的五年中,车站日均办理货车数每年以9.36％,货物发到量每年以13.9％的平均速度递增。随着成昆线运量的增长,车站的作业量不断增加。车站改编能力不足的矛盾越来越突出。86年,铁路局决定简易开通该站的驼峰。与此同时,西昌分局作出相应的决策:自筹资金

简介：文章介绍了南京东站加速顶、减速顶调速系统的维修和管理经验,并结合多年来的维修实践,提出了加速顶和减速顶的大修和报废周期.

简介：世界上最早的减速顶是英国道蒂公司于1958年秋天开始研制的,1959年5月11日英国专利局受理了道蒂公司首次申请的减速顶专利,至今已有三十余年历史。我国在1974年开始研究减速顶,哈尔滨局的科技人员在哈工大、铁科院运输所的协助下,于1975年7月研制出我国最早的减速顶,填补了我国在这一科研领域的空白。中国专利局于1987年12月17日受理了哈局减速顶研究中心申请的减速顶专利,到目前为止减速顶在我国已有十七年研究历史,研制单位不仅限于哈局,而且发展成上海局、柳州局、沈阳局等多家研制。由于减速顶具有众所周知的优点,加之多种新的驼峰调速方案的应运而生,大大拓展了减速顶的应用范围,1990年全国铁路各编组站及路外各钢铁公司、热电厂、港口站,应用各种减速顶达27万台,在国内

简介：介绍钢轨磨耗对减速顶本身及调车作业安全带来的危害，同时指出要加强对安装在线路上的减速顶设备的检查和维护，对磨耗超标的钢轨要及时通知工务部门处理，确保减速顶的正常运营。

简介：山海关车站地处华北与东北的交界处,位于京山、沈山两大干线终点。全站分山海关站(客运站)及运转场两个部分,运转场的上行场是二级二场,下行场是一级三场和另加直通场。上下行场头部均设有简易驼峰设备,将改造成为非机械化驼峰。日均接发货物列车240多列、日均办理辆数达1.2万多,其中有调辆数七千多,按工作量是特等站。山海关站于1983年12月在上行八道安装使用了哈中心生产的TDJ204型内侧顶,经过运营试验,证明该减速顶安全可靠、性能良好。自1984年起到1987年底相继在上下

简介：介绍商丘车站减速顶的应用和维修状况，提出了在使用和维修管理过程中存在的问题和解决这些问题的一些做法和建议，促进减速顶的维修和管理更加规范化，以便更好地为运输生产服务。

简介：作者在自己分管的行车安全工作中，通过对“设备保安全”的认真思考，特别是在路局直管站段后，铁路对安全重要性的需求，对南京东站加速顶供风控制台的设计、使用、维修提出了个人独到的见解，科学、可靠、易维护、可监控。

简介：

简介：本文较为详细地概括了微机可控顶自动调速控制系统的原理、系统组成、功能特点、应用现状和发展前景,从中展现出随着实践活动的深入,这项调速控制技术从无到有、从简单到复杂、从单一模式到多种模式的发展历程,体现了多学科相辅相成,有机结合为调速控制技术发展所带来的无限魅力.

简介：应用《道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法》（第七版）规定的分析程序和评价过程，重点以5m3埋地汽油和柴油储罐的火灾、爆炸指数为研究对象，对其危险度进行安全评价，并得出了安全性结论。

简介：针对在浮船坞中造船生产线，介绍了在浮船坞内建立船体总段的基准、定位及主尺度的测量等工艺，采用索佳全站仪和手薄JETT（内装SDR4000测量软件）建立一个三维坐标测量系统实现浮船坞内总段准确地定位，满足船舶制造的要求.