简介：摘要：随着社会多元化需求的快速增长，电能消耗量急剧攀升，凸显了需求侧响应在电网与用户间能效互动中的桥梁作用。面对变化的电力消费格局和攀升的用电量，整合需求侧响应机制，对微电网进行优化成为必然选择。因此，探索在微电网环境中构建响应模型的途径，通过优化控制策略，不仅强化微电网的运行安全，而且有效控制运营成本。文章首先概览微电网与需求侧响应的基本概念、特性及其运作原理，随后深入讨论如何依托需求侧响应机制，对微电网进行创新设计与优化策略部署。

简介：（发改运行规[2017]1690号）各省、自治区、直辖市发展改革委、经信委（工信委、工信厅）、物价局、财政厅（局）、住建厅、国资委、能源局,北京市城管委,国家能源局各派出能源监管机构,中国电力企业联合会,国家电网公司、南方电网公司：2010年《电力需求侧管理办法》印发以来,各有关部门和企业按照科学用电、节约用电、有序用电的理念,积极推进电力需求侧管理工作,在促进电力供需平衡和保障重点用户用电等方面发挥了重要作用。近年来我国经济进入新常态,

简介：摘要： 随着社会经济快速发展，用电侧负荷持续增加，对供电可靠性要求持续增加。用电侧 10kV 继电保护装置与相应控制电源选择灵敏与可靠性，切实满足用电安全需求。文中分析如何做好用电侧继电保护配置及控制电源选择。

简介：摘要：人们的生活离不开电力，电力能源的供应质量直接影响人们生活质量和社会生产的效益，但电力生产过程中的资源消耗量较大，且对环境的破坏影响不可忽视，如果任由其发展，则会同时加剧能源问题和生态问题，这不仅影响电力行业自身的可持续发展，还可能威胁社会经济的可持续发展。在此种背景下，提出了清洁能源的应用策略，国家方面为了倡导应用清洁能源，推出了多种政策鼓励清洁能源的研发和应用，并设置了专项基金助力清洁能源的发展，促使我国的发电侧结构由原本的“源、网、荷”结构转变为“源、网、荷、储”结构，这主要是由于采用清洁能源进行发电时会受到风能和太阳能的波动影响，致使引发供电稳定性问题。

简介：　　摘 要：随着人们生活水平的提高，用电量也在逐步增加，电厂汽轮发电机组作为电网的供能设备，是产生电力的源泉。据此分析，汽轮发电机组的振动可能引起电网的低频振荡。本文分析了引起电网低频震动的原因，针对各个部分进行研究分析，得出结论。本文就汽轮机侧引发的电网低频振荡进行简要的分析，并提出一些观点，希望引起读者的共鸣。  　　关键词：汽轮机；低频振荡；数字电液调节系统  　　电力系统的各部位有时会出现低频的振荡，并且这也是一直以来物理学者研究的重点，有的学者提出低频振荡产生的原因是因为共振，电力系统中的扰动频率与自然频率相一致时就会产生震动的现象。本文针对汽轮机侧引发的电网低频振荡进行简要的研究，希望为其日后的发展提供帮助。  　　 1、汽轮机调节系统简介  　　汽轮机的调节系统主要有两种：液压调节和数字电液调节（ digitalelectro-hydrauliccontrolsystem， DEH），目前国内单机容量在 125MW以上的机组几乎全部采用了 DEH。  　　 1.1DEH功率控制模式  　　 DEH功率控制主要有两种模式：  　　 1.1.1阀位控制。阀门开度直接由操作员设定进行控制。根据设定所要求的开度， DEH与阀门位置（简称阀位）反馈信号进行比较后，输出控制信号到伺服系统，从而控制执行机构（即调节汽门）的开度，达到改变功率的目的。  　　 1.1.2功率反馈控制。 DEH接收现场功率信号与给定功率进行比较后，送到控制器进行差值放大，综合运算输出阀门开度信号，与阀位反馈信号进行比较后，输出控制信号到伺服系统。  　　 1.2汽轮机调节系统对机械功率的影响  　　汽轮机的机械功率为高压缸和中低压缸的功率之和。分析显示：汽轮机组机械功率的变化跟调节阀门开度的变化成正比关系。调门快速波动将造成汽轮机功率快速波动，若调节阀门稳定不动，汽轮机功率将不会快速波动，其他热力参数的变化造成机械功率的变化较慢，不会落入低频振荡的范围。  　　 2调节系统波动的原因及预防措施  　　 2.1控制器部分  　　 2.1.1调门流量特性曲线与实际偏差大  　　调门流量特性曲线是调门开度与流量之间的关系曲线，在其承载力发生变化时 DEH就是根据曲线发生的变化而进行调整，使其满足汽轮机的需要。但是，要是曲线与实际的差别大，尤其是在曲线的转弯处进行操作时，会造成几组的负荷量增加并产生振动。因为这个原因而产生的振动危害是巨大的。因此，制造厂在提供调门流量特性曲线时，应该实事求是，按照具体的情况进行汇报，并且在绘制调门流量特性曲线的之前还要仔细的研究检查，并且在绘制的过程中要减少差错的出现，保证调门流量特性曲线的准确性，在绘制完成后还要进行实验，以保证调门流量特性曲线的绘制的与实际相符。  　　 2.1.2调节系统速度变动率过小  　　速度变动率也是调节系统的重要部分，是汽轮机因负荷量变化而产生转速变化的重要反映。汽轮机调节系统速度变动率过小，会导致静态的曲线过于平缓，对调节系统产生影像，会使调节系统的不稳定，甚至导致负荷摆动，对汽轮机的正常运作产生不利的影响，进而影响人们的生命财产的健康。 DEH的速度变动率由人工设定，在设定的过程中要严格按照相关规则，不能随意的进行改变。  　　 2.1.3调节系统迟缓率过大  　　迟缓率是与调节系统相关的又一重要目标。调节系统的迟缓率过大，主要是因为调节部件的磨损和损耗产生的，会造成机组负荷的有机摆动，因此，要对调节系统进行近期的迟缓率测试，使其满足调节系统的正常运行。满足相关的条文规定，确保汽车的正常运行。  　　 2.2伺服系统  　　 2.2.1阀门控制卡  　　为了防止伺服阀卡涩，一般都在阀门控制卡处为伺服阀整定合适的振荡电压，用以保证调速汽门有微小的波动（颤振）。整定的振荡电压以不能用肉眼观察到调门波动为宜。在机组正常运行中，如振荡电压的幅值增大，调速汽门的波动幅值就会增大直至引起负荷振荡。因此，要定期对振荡电压进行观测，发现异常时要及时处理。  　　 2.2.2伺服阀  　　据统计，由油质污染造成伺服阀卡涩故障的约占 40%；由伺服阀本身的结构特性（弹簧管疲劳或磁钢磁性变化）引起的伺服阀振动，导致汽门摆动的约占 10%。另外，运行过程中油质劣化（油中进水、酸值增高等）会使部套锈蚀、卡涩，也会造成调节系统摆动。因此，应加强对抗燃油的油质监督，运行中的机组要定期取样化验，不间断地滤油，防止油质劣化。  　　 2.3执行机构  　　执行机构包括油动机、调门以及连接机构，容易造成调门波动的原因主要是连接机构。如果连接机构出现间隙，在调门开到一定位置时，阀内的高压汽流将会影响调门的稳定性。如某厂 200MW机组在运行中某一负荷点发现门杆有上下串动现象，负荷反复波动值达 15MW甚至更多。停机对连接卡兰解体检查，发现门杆连接卡兰与套的间隙达到了 4～ 5mm，对门杆连接卡兰进行改进消除间隙后问题得到了解决。调速汽门机械部分故障在运行中发生较少，容易被人忽视。  　　 2.4阀位反馈系统  　　阀位反馈系统不正常将导致机组阀门控制不正常，甚至会使阀门控制不能收敛而发散造成负荷波动。用于 DEH中阀位反馈的位移传感器的原理都是将位移量转换成电信号。在汽轮机控制系统中常用的一种是线性位移传感器 LVDT。阀门波动的原因是否是阀位反馈引起的可通过观察阀位反馈曲线和实际阀门波动趋势是否一致进行判断。导致 LVDT工作不正常的原因通常是：线圈磨损和芯杆偏斜；现场环境温度高于 LVDT允许工作温度。  　　 2.5功率反馈系统  　　功率反馈系统工作不正常将会使功率控制出现波动。 2007年 7月 3日某发电厂 300MW机组因发变组出口断路器合闸位置信号消失， DEH判断机组解列（实际在网上），发出“ OPC”信号，共造成 11次负荷振荡，最终机组跳闸解列。检查原因是断路器送入 DEH的位置信号只有一个“合闸”位置信号，一旦该信号消失，就判断为“分闸”，这种设计方式在电源消失、断线、 DI通道或硬件故障等情况下及易误发脱网信号而引发 OPC动作。因此机组并网 /解列信号判断必须采用“三取二”方式或“合闸”与“分闸”综合判断。  　　 3、结束语  　　汽轮发电机组的安全稳定运行是电厂运行的保障，因此保证汽轮发电机组的正常运转是关键所在。汽轮机侧引发的电网低频振荡是火电机组经常会遇到的问题，如果没有及时解决不但会影响汽轮发电机组的正常工作，还会威胁到人们的生命财产安全。减少因为电力系统的扰动而引起的电网振动，是目前所面临的重要问题。因此，必须加强技术创新，使我国发电机的质量得到进一步的提升，保证汽轮发电机组的正常运作，减少振动的现象发生。在此之外，还要提高电厂运行人员的技术水平以及自身素质，增强个人技能，提高责任意识和监督意识。最后，还要完善监督管理体制，对汽轮发电机组进行详细严谨的检查，保证其正常的使用。针对汽轮机容易引起的振动的各个环节进行预防检查，保证电网的安全运行。  　　参考文献：  　　 [1]王梅义，吴竞昌，蒙定中 .大电网系统技术 [M].北京：科学出版社， 1995.  　　 [2]方思立，朱方 .电力系统稳定器的原理及其应用 [M].北京：中国电力出版社， 1996.  　　 [3]卢强，孙元章 .电力系统非线性控制 [M].北京：科学出版社， 1993.  　　 [4]中国电力科学研究院 .安保线功率振荡问题研究 [R].北京：中国电力科学研究院， 1999.

简介：摘要本文从电容式电压互感器（CVT）内部结构出发，充分考虑各种非线性器件的饱和特性，构建了CVT的暂态模型；通过稳态和暂态频谱分析，理论上确定了可能引起CVT高压侧保险丝熔断的原因；并根据暂态模型建立了CVT完整的饱和MATLAB仿真模型，通过仿真验证了理论分析的正确性，为解决CVT高压侧保险丝非正常熔断现象提供了理论依据。

简介：摘要母线侧隔离开关在实际应用中经常会产生线路断电，或者因母线单一停电等而造成的带电工作，这就非常容易造成母线侧隔离开关产生热故障。并且，如果母线隔离开关使用年限较长，且在故障发生时未得到及时检修，也会给电网稳定运行造成严重影响。基于此，在研究中对母线侧隔离开关热故障处理进行分析，以提出热故障处理措施。

简介：摘要在国家经济发展过程中，电能是一种非常重要的能源，和人们的生活有着密切的联系。为了保证电力运行的效率，达到节能的目的，需要采取相应的用电管理节能方法，降低电力运行中和实际用电过程中的电能消耗。本文结合了多年的工作经验,主要对用电侧节能管理措施进行了探讨。

简介：摘要随着能源全球化、市场化进程的加快和新兴技术的发展，以及我国电力改革的深入推进和“互联网+”智慧能源的不断应用，客户侧能源业态具备新的发展特征，分布式电源、客户侧储能、电动汽车等应用范围不断扩大。

简介：摘要用电检查各项环节的完善有利于引导我国供电系统朝着灵活化、全方位、多层次的方向发展，能够实现我国供电单位检查技术的优化创新与管理。因而，在供电企业不断完善用电检查的各项环节中，加强用电检查人员的安全用电意识，实现用电检查的线损检查各项环节的优化，同时积极预防与惩治窃电行为的发生，不仅能够使用电检查相关人员的专业素质得到提升，还能够有效保障电力系统的安全运行。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对加强用电需求侧管理提高用电检查水平进行了深入的探讨，具有重要的指导意义。

简介：摘要近年来城市轨道交通发展迅速，合理的轨道线路布局、高效安全的轨道交通运行对于改善市民公共出行条件、缓解高峰时段城市交通压力、优化城市整体发展布局起到重要的促进作用。然而，频发的轨道交通供电系统直流侧供电故障给地铁的安全运营带来了新的挑战，其中最为常见的是牵引供电系统短路故障。因此文章就地铁牵引供电系统直流侧短路故障展开相关研究。

简介：摘要随着经济的发展和资源的不断开采，能源问题逐渐成为世界性的问题。发展中国家也好，发达国家也好，都在为减少排放而做出努力。电力行业作为能源消费的巨头，正在推进减排工程，肩负着前所未有的社会责任。因此，电力公司在服务社会中，在发展经济的同时，要积极开展节能减排工作。

简介：摘要在供电企业的发展过程中电力营销起到的作用是非常重要的，随着现在我国经济发展的不断加快，以及人们生活水平的不断提高，人们的用电需求也变得越来越大了，这也在一定程度上提高了供电企业对电力营销工作的重视度，供电企业要想更快速的适应现在的电力市场需求，就必须要对现有的营销策略进行更新。文章简要概述加强供电企业营销市场需求侧开拓的重要性，通过对当前电力企业营销工作存在的问题展开论述，充分结合实践经验来提出几点建设性的策略，希望可以促进供电企业市场营销工作的进步。

简介：摘要就我国目前的电力发展来看，正处于能源节约和用户需求的两方面压力中，而需求侧管理的实行能够有效地考虑这两方面的效益，有利于电力企业社会效益和经济效益的实现。从电力需求侧管理的内涵以及其与电力客户服务的关系入手，研究当前电力需求侧管理在客户服务应用中存在的一些问题，并在此基础上，提出几点关于电力需求侧管理在应用中的改进措施。

简介：摘要：针对海水淡化海水增压泵入口压力低报警，综合分析海水淡化运行数据变化，得出海水预热器和蒸馏水冷却器海水侧出现污堵结论，分析污堵原因。

简介：摘要电力企业在实际的发展中确保电价的合理性对于企业健康发展非常有利，能够有效的确保人们的生活以及工作需求。在电力需求侧管理当中，对于电价的合理研究非常重要，在实际的电价制定中需要能够按照实际的需求来制定，保证电价的合理性。

简介：2002年1～10月,上海市用电量518.29亿kw@h,同比增长8.03%,最高用电负荷1242万kw(其中空调负荷达400万kw),出现在8月23日(气温38.8℃),最大峰谷差已达到536.3万kw.

简介：摘要通常汽车外观质量受汽车车身外覆盖件质量的影响，而汽车车身外覆盖件的开发是整个汽车开发中非常关键的部分，对车身品质的好坏起着决定性的作用。以下通过对对两厢车项目中汽车侧围外板冲压工艺的合理改进，有效地提高了汽车侧围外板的质量，从而使汽车白车身（未喷漆的车身壳体部分）整体质量得到大幅提升，保证了整个项目开发工作的顺利进行。

简介：摘要随着我国经济的发展，能源瓶颈问题将更加突出，但如果只增加电力基础设施投资，不进行节能，将造成能源的极大浪费。特别是近10年来，负荷的增长速度大于电量的增长，使得电网的负荷率下降，峰谷差加大，为电网调峰及经济运行带来困难，并且影响了电网运行的可靠性及经济性。从实现电力工业的可持续发展和社会系统资源利用最优出发，必须高度重视电力需求侧管理的研究和开发，加大电力需求侧管理的运用和发展。

简介：摘要：客户侧设备互联数量级是电网发输变配侧的千百倍，是泛在电力物联网的核心，客户侧泛在电力物联网在功能上实现客户侧用能设备与电力系统各个环节万物互联、人机交互和用户用能状态全面感知；在业务上，以电为中心延伸价值链，聚焦多能互补、综合利用、能效管理、技术服务等增值服务业务。本文分析 了客户侧泛在电力物联网建设要点，并提出了营销服务相应措施。