简介：摘要改革开放以来，我国的电力事业发展非常迅速，同时，也带动了农村电力事业的发展。新的历史条件下，乡村电气化建设重任从保障农村“用上电”到“用好电”转变。推动乡村电气化建设，应着力打造结构合理、技术先进、安全可靠、智能高效的现代乡村电网，加大贫困区农村电网改造力度，全面推进贫困区电气化水平，促进乡村能源消费升级，助力乡村分布式新能源发展，丰富乡村电气化内容，全方位筑牢乡村电气化基础。本文就农网建设升级筑牢电气化基础展开探讨。

简介：摘要：近年来，全国大部分省会城市和计划单列市的城轨交通逐步形成网络化运营格局。全国城市轨道交通已经全面向“智慧化”“智能化”的方向演进。随着监控行业进入高清时代，公安治安管理、反恐等要求更加具体，轨道交通视频监控开始更多要考虑快速调看、数据分析、人员分析、轨迹调看等人工智能机器视觉能力。不少城市地铁线路开始在现有全高清智能视频监控系统的基础上试点应用人脸识别、人员轨迹、人员数据结构化等算法功能以提升公共区域治安管理能力。除治安等刚性需求外，怎样通过人工智能的技术提升视频监控系统能力的多元化，通过与其他系统的联动实现整个车站运营的智慧化，提高运营效率、降低运营成本、提升乘客体验是未来城市轨道交通需要思考和探索的重要方向。

简介：摘要：电力营销业务在现代电力企业的发展过程中起到了积极作用，在电力营销业务中，数字化管理的应用对于电力企业发展也具有重要的意义。对于电力营销管理人员来说，充分利用数字时代的各类资源和信息，将其有效整合到电力营销管理工作中，不仅能够全面提升自身管理水平，还能够全面拔高自身服务层次，更有利于促进电力企业机制和体制的改革。基于此，文章将对推动电力营销业务管理数字化转型升级进行探讨。

简介：摘要：自2020年中国提出“双碳”目标后，绿色低碳发展就成为了国内的热门话题。而产业园区作为碳排放的重要源头之一，其低碳转型升级也势在必行。但在迎来低碳发展机遇的同时，也面临着诸多风险挑战。本文对低碳园区转型升级可能面临的风险以及目前低碳园区综合评价体系存在的问题进行分析研判，并提出对策建议。

简介：【摘要】：结合三叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程框架涵施工实例,就双线两侧顶进涵施工方法施工及相关设计,计算进行了分析,旨在规范既有线上两侧顶进框架涵的顶进技术,为类似工程施工积累了经验。 【关键词】：既有铁路 两侧顶进框架涵 顶进施工 后背墙稳定性 1.背景 随着我国铁路快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段，在新的历史阶段以扩能改造工程为主。项目实施中提出了更为科学、安全、不影响既有线路的运营等理念。铁路建设由粗放式转为精细化及既有铁路运营的需求加大的特点。 1.1工程概况 叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站，沿途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区，北至京通线赤峰站。 既有叶赤线建于1934-1935年，1935年建成开通，全长137.2km。全线共有车站11个，均为中间站或会让站，其中辽宁省境内2个，内蒙古自治区境内9个。年代古老，技术标准低，为III级、单线、内燃铁路。既有线曲线半径普遍较小，最小曲线半径仅为300m，300m半径的曲线有5处2.276km，占曲线全长的7.73%，300m至800m半径的曲线有41处14.817km，占曲线全长的50.24%。 1.2顶进框架桥概况说明 本框架桥线路里程为K134+342.3，框架桥中心线与叶赤线交角为84°57’16”、与京通线交角为88°42’33”。顶进框架采用单孔8m正交90°结构形式，桥体在叶赤线与京通线路基下均采用顶进施工，叶赤线箱体工作坑设置在叶赤线南侧，由南向北顶进施工，京通线箱体工作坑在京通线北侧，由北向南顶进。结构物顶板70cm，顶板80cm，边墙70cm。叶赤线箱体总高7.35m，适用高度4m；京通线箱体高度11.48m，适用高度4m（上下两箱成“吕”字型）。 2.施工方案 2.1铁路封锁、慢行方案 本框架桥的线路加固及框架桥的顶进施工都必须限速45km/h行车，线路加固便梁安装及拆除还必须封锁进行。施工中需要列车慢行或封锁线路施工提前向铁路部门提出申请要点计划，并递交有关资料，在正式批准的地点、时间内完成施工，确保准时开通线路或解除慢行。封锁、慢行施工期间，必须安排驻站联络员驻站，加强与车站的联系，防护员负责设立有关防护标志，施工负责人全程指挥协调等，做到每个信息都必须清淅、明确。每次慢行、封锁都必须按铁路有关规程、规则办理和实施，确保铁路运营安全。 2.2顶进方案 本框构桥拟采用全幅两端对顶一次顶入法，即在铁路线两侧设置工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架箱身，事先筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，一端一次将箱身顶入桥位，其优点是对铁路运输干扰小，顶进时间集中，列车慢行时间短。 叶赤线顶进长度为27.98m，顶程为41.216m。京通线顶进12m双层，顶程28.855m。根据施工现场既有线路基坡脚位置，计划适当缩短叶赤线框架桥的顶进长度控制在13m左右，中间连接段采用现浇施工。 施工注意要预先进行试顶再正式顶进，试顶工作一般以顶动箱身为准。因此在试顶时要加强箱身中线、水平和纵向位移的观察，同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到，当克服箱身的起动阻力，箱身被顶动，压力迅速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后就是该箱身的起动推力。 为了防止框构顶进时底板随之向前滑动，板下设锚梁，为控制顶进方向，底板两侧设导向支墩并前端设置桥头坡。  2.3线路加固方案 本工程在四角及顶进正前方搭设防护桩、支撑桩，在京通线上架设1套D24便梁及叶赤线路上架设一套D24和两套D12便梁进行支撑。根据箱桥顶进所需加固线路位置长度，在既有线上标出D型便梁及横梁位置确定线路。便梁架设时按设计位置先将一片梁就位，另一片纵梁高出轨面0.2m左右，以便抽换轨枕。抽换轨枕遵循工务“隔六抽一”的规定。具体线路加固如下图： 2.4顶进后现浇段施工及线路恢复 两侧桥体到位后，及时对京通线上部及现浇段接头处进行凿毛处理并进行钢筋连接，在框架涵顶进部位就位后，尽快恢复线路，解除慢行。在拆除加固设施前，备足道碴和上碴人员及机具，安排好抽出横梁的作业程序，做好与基层施工单位的技术交底，组织好劳力。掀一根横梁或木枕，立即换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴捣实。不应数根轨枕同时掀换。全部拆除掀换完毕后，按线路维修要求全面整修，经检查达到标准后，即可恢复正常运行。满足设计要求后，进行现浇段及封堵墙施工。 3.结论 本文通过对当今国家、中国铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等的研究与在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法等总结出的双线两侧顶进涵施工方法。本施工方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。本次的研究结合实际经验及生态理念，从宏观和微观多层角度考虑顶进涵施工方法，为今后的顶进涵施工提供思路。同时本次文章探讨的是双线两侧顶进涵施工，目的是为业界提供相关技术应用的启发，今后我们团队继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 郑少弘. 化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工, 1009-6825.2010.28.199 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17.

简介：按照资料档案标准化的要求，日前，兴安盟气象局投资两万多元对资料档案库进行了改造，淘汰了旧式档案柜，安装了半自动化的档案密集架，并添置了专门保存资料数据光盘、磁盘的防磁、防火、防水“三防”档案柜，这是全区地市级首家使用这种档案柜，这些设备的使用，使兴安盟资料档案工作上了一个新台阶。

简介：摘要：政府投资建设的项目一般是以公益目的为主的，主要是为了帮助国家更好地发展，当然这种公益性的投资建设也存在很大的风险，如需要巨额的资金投入，整个工程的建设周期比较长，耗费的人力物力资源大，成本回收困难，牵扯的范围比较广等等。而项目审计就是规避一些重大风险的必要环节，能够确保所投资的项目在合理合法的范围内，也为政府资金资源的合理配置和使用准备了条件。在当前经济发展较快，市场竞争激烈的形势下，政府投资建设的项目审计需要转型升级通过市场的考验，实现利益最大化。

简介：摘要：2018年以来，全球经济处于积极与不确定并存的复杂时期，国际贸易摩擦风险增大，国际经济政策不确定性增强，再加上2020年新冠肺炎疫情的冲击，全球经济增速放缓，广东省由于外界因素以及自身因素的限制，经济发展陷入新的瓶颈期，而科技创新可以促进产业转型升级，所以对广东省科技创新驱动产业升级的现状及影响进行全面系统的分析，对推动广东省产业结构持续稳定发展具有一定的实践价值。

简介：摘要：实施城市更新行动，转变城市开发建设方式和经济增长方式，对提升城市品质、满足人民群众美好生活需要、推动城市高质量发展具有重要意义。

简介：摘 要:

简介：摘要：智慧旅游管理作为数字信息产业的重要应用方向，在旅游行业中具有广泛的应用前景。近些年，我国的旅游行业的智慧旅游管理水平已经取得了很大进步，本文通过对智慧旅游管理方向的工作进行总结和分析，探寻智慧旅游管理的意义，发现智慧旅游管理在旅游产业转型升级中的运用还存在不足之处，未来发展方向，面临的挑战和解决方案。

简介：摘要：智慧旅游管理作为数字信息产业的重要应用方向，在旅游行业中具有广泛的应用前景。近些年，我国的旅游行业的智慧旅游管理水平已经取得了很大进步，本文通过对智慧旅游管理方向的工作进行总结和分析，探寻智慧旅游管理的意义，发现智慧旅游管理在旅游产业转型升级中的运用还存在不足之处，未来发展方向，面临的挑战和解决方案。

简介：摘要：有机化工产业作为我国重要的战略性新兴产业，其发展水平直接关系到国家经济实力和国际竞争力。本文通过对有机化工产业现状的深入分析，揭示了当前我国有机化工产业存在的问题和发展瓶颈，提出了技术创新是推动有机化工产业升级的关键。针对有机化工产业技术创新现状，本文提出了必须加强技术创新能力建设，加大技术创新投入力度，培育和发展一批有机化工产业技术创新领军企业。在技术创新路径探讨方面，本文提出了加强产学研合作，推动科技成果转化，构建有机化工产业技术创新体系。本研究对于推动我国有机化工产业的技术创新与产业升级具有重要的理论和实践意义。

简介：摘要：在现代社会的发展中，市政工程扮演着至关重要的角色。它们不仅塑造了城市的面貌，也直接影响着居民的生活质量。然而，随着社会进步和科技革新，市政工程面临着提升效率、环保性能和可持续性等一系列挑战。因此，市政工程技术创新与产业升级成为破解这些难题的关键。本文将深入探讨技术创新如何引领市政工程的产业升级，以及这种变革对未来城市发展的深远影响。

简介：摘 要：对含氨废水的合理利用达到节能降耗。本文主要分析了电气改造，概述了改造方案，并分析了具体实施。

简介：摘要:本论文旨在探讨既有幕墙改造项目中的风险分析，以提高项目的成功率和可持续性。通过文献综述和实地研究，我们分析了幕墙改造项目中可能涉及的各种风险因素，包括技术、财务、法律和环境等方面的风险。我们还提出了一套综合的风险评估方法，以帮助项目团队更好地识别、评估和应对潜在的风险。最后，我们强调了项目管理和沟通在减轻风险方面的重要性，以确保幕墙改造项目的成功实施。本研究为幕墙改造领域的从业者和决策者提供了有用的参考，有助于提高项目的可行性和可维护性。

简介：摘要需求侧下的经济发展模式逐渐不能与当前的经济发展相适应，当前建筑企业面临资金周转不畅、订单数量不足、高效员工短缺、项目管理粗放等问题，建筑施工企业如何在供给侧的大背景下实现跨越式发展成为首要任务，文章针对建筑施工企业的转型升级进行探究，并提出可行的策略。

简介：摘要：随着第三产业的崛起，产业的比重不断下降，越来越多的农民选择外出务工，导致务农人员大量减少，从而使得机械智能化发展越来越重要。机械的出现，弥补了劳动力短缺问题。如何加速机械智能化发展，助推高质量规模化经营，又成为了一个新的问题。本文对创新发展动力变革助力机械行业转型升级进行分析，以供参考。

简介：1软件升级前要充分准备L波段（1型）高空气象观测系统软件[1]升级前，要认真阅读上级下发文件要求和升级软件说明，了解软件最新功能和升级前后的异同，并应在备份业务用机上模拟升级，对数据文件和台站参数文件做好备份。重点备份安装目录lradar下的control、dat、datap、datbak、help、tfs文件夹下的文件。再建一个文件夹，将要升级的软件升级包解压存放其中，一旦升级失败可还原恢复。

简介：随着大数据、移动互联、人工智能、云计算等现代智能技术对测绘技术的不断渗透，测绘行业发生了第四次技术革命，逐步从信息化测绘升级为智能测绘，进入“测绘4.0”时代。在回顾测绘技术发展历程的基础上，详细诠释了“测绘4.0”时代的主要技术；并通过具体的工作实践阐明了测绘地理信息及相关单位在推进“测绘4.0”进程中所做的探索；最后针对测绘地理信息事业的转型升级提出了一些策略与建议，以期为测绘地理信息产业的发展提供参考。