简介：

简介：星浦海岸通跨线桥（Hoshigaura-KaigandoriBridge）是JR根室主线新大乐毛至新富士间高架铁路线上修建的桥梁，是一座主梁为PC结构、拱肋为RC结构、竖直杆件为钢结构的复合PC系杆拱桥，是日本同类型桥梁中最大跨径的铁路桥（见图1）。

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简介：由于苏通大桥标准梁段施工条件的难度性及其安装的高精密性,必须采取一些快速、可靠的标准梁段安装施工测量方法,为施工控制提供及时、准确的数据,从而正确地评价苏通大桥主梁的施工状态并加快梁段安装的进度。本文主要介绍高精度全站仪TCA2003在标准梁段局部测量和全局测量中的一些应用。

简介：2017年10月22日上午,随着最后一片拱肋合龙段缓缓吊起并准确就位（见图1）,沪通长江大桥天生港专用航道桥拱肋成功合龙.至此,这座目前世界上最大跨度的公铁两用刚性梁柔性拱桥在继1月21日钢術梁成功合龙后,圆满完成最后一个关键工序.

简介：以苏通大桥近塔墩主6号承台钢围堰工程实践为基础，介绍该桥深水双壁钢围堰设计、施工的关键技术。

简介：桥墩基础冲刷预防护是近年河口与沿海地区特大型桥梁试用的安全防护措施，根据江苏苏通大桥工程实际，介绍桥墩基础冲刷预防护的科研、设计、施工要点及质量控制。

简介：沪通长江大桥钢桁梁主要采用Q370qE和Q420qE钢板，在焊接工艺评定试验中发现部分Q370qE钢接头热影响区硬度超标（硬度值＞380HV10）。针对此情况，采用不同的接头形式、焊接方法、焊接材料进行多组焊接对比试验，研究不同焊接工艺及钢板化学成分对钢结构接头热影响区硬度的影响。研究结果表明：钢板的材质与接头热影响区硬度超标有较大的相关性；控制焊接热输入及焊道层间预热温度，并尽量采用多层多道焊的焊接方式，能够有效控制接头热影响区硬度超标问题；钢板中的碳元素含量及合金元素配比对接头热影响区硬度有影响，应严格控制碳元素含量，优化合金元素配比。

简介：沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1092＋462＋140）m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50m。为解决钢沉井快速定位、精确着床的难题,采用＂锚桩＋重力锚＂相结合的锚桩锚碇系统进行钢沉井定位施工。锚桩锚碇系统由锚桩、蛙式重力锚、钢丝绳、液压连续千斤顶及张拉控制系统组成,锚桩采用长53m钢管桩,锚固点位于河床面;收缆系统由大直径钢丝绳＋钢绞线组成,设置在沉井顶面;主锚绳采用3.5m的钢桩下端套入110mm的钢丝绳套进行锚固,并设置限位框架防止上滑;采用ANSYS有限元软件建立锚桩锚碇系统模型,得到结构受力及安全满足要求。施工时,采用2台联动APE400振动锤插打锚桩,锚碇抛锚定位后,采用锚桩锚碇系统进行钢沉井过缆、定位及着床施工。实践表明,沉井平面位置和姿态满足设计要求。

简介：一项优质工程不仅设计优秀，而且施工也要规范、标准，才能确保它的质量和结构安全，同时体现它的使用功能及美学价值。本文总结了隧道施工中几个关键工序的标准化做法，希望能为隧道施工中质量控制、标准化施工提供借鉴。

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简介：在不伦瑞克技术大学“2004土工技术测量”讨论会期间，研究了在施工中以及结构完成之后正确进行土工技术的测量．以及在其环境中检测对负荷的接受和监控承受的行为。本文我们主要论述隧道机械化掘进中测量技术的监控和超前勘测。

简介：当今，隧道施工高度机械化。当机械化掘进穿透岩层后，立即喷射混凝土进行支护。由于喷射混凝土支护技术的重要性。因此在TBM挖掘隧道中与掘进规划和整体物流任务一样起着关键作用。

简介：阐述沿海特大型桥梁的特点和集约化建设的必要性及可行性,提出沿海特大型桥梁集约化建设理念和实践方向,具体介绍东海大桥和上海长江大桥的技术和管理的创新,为我国沿海特大型桥梁建设提供工程实践。

简介：迄今为止，在隧道整修和改造方面支出较少。此外，在施工期间线路仍可运行是决定性的影响因素。本文以纳河铁路线上的两条隧道为例介绍运行铁路线路现代化的隧道新施工法（图1）。

简介：由于最近几年隧道事故呈上升趋势．所以防火板的作用显得越来越重要。在最近通车的威悉河双孔隧道的每孔1．6公里长隧道中各铺设了大约22000平方米的防火板。在北隧道孔施工队手工艰苦地铺设了11800块防火板，而在南隧道孔则采用新型设备施工，从而大大提高了铺设速度，并降低了作业强度。这台设备是德国瓦尔达荷塔Fischer公司生产的世界上第一台防火板机械化钻孔铺设机。KaeferIsoliertechnik公司正是使用这台设备在南隧道孔铺设防火板。

简介：在软地层中机械化修建隧道的主要目标可以描述为“更大、更快、更安全和更经济”。经过十多年的规划和建设，荷兰成功地完成了一些大型隧道工程项目。其发展——特别是与荷兰境内土质要求相适应——代表着当今土压平衡盾构和水力掘进盾构技术的国际水平。

简介：本文分析了新形势下对高速公路及其隧道工程智能化电力监控系统的新要求，对传统电力监控模式进行了新的研究探索；详细介绍了新型EnerSys智能化电力监控系统的构建、配置原则，实现了集传统四遥、电能管理、电能质量监控、分时计费、事故预警、快速事故诊断、高效节能分析、节省人力资源于一体的EnerSys智能化电力监控系统，扩展性慢，集成性强，在三峡专用公路隧道工程改造项目中的成功实践，进一步推动了高速公路及其隧道工程项目智能化电力监控系统的发展进程。