简介：2014年的全国“两会”大幕即将拉开。作为国民经济支柱产业的汽车产业自然成为人们关注的焦点，特别是在雾霾成为一大顽疾的大环境下，汽车更成为一个敏感的话题。

简介：故障现象：车辆行驶中发动机突然熄火，重新启动后一切正常。有时候熄火后无论如何也启动不起来，可5L在无意中正常启动，启动后一切正常。

简介：故障现象：2005款克莱斯勒300C（进口），3.5L发动机，行驶72000km后，出现发动机故障警告灯点亮。故障诊断：连接STARSCAN诊断仪，进入EcuVIEw功能。诊断仪的显示屏会显示CAW-C和CAN-B总线上的所有模块。诊断仪显示PCM故障码的数量为1，故障码为P0406，即EGR位置传感器输出电压高，当前存在。用诊断仪查EGR电压为3.9V，

简介：2016年既是＂十三五＂开局之年,也是＂供给侧＂结构性改革的元年。深化＂供给侧＂结构性改革,能够增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性,实现我国生产力水平的整体跃升。作为国家先导性产业,汽车产业在增强内生发展动力、推进＂供给侧＂结构性改革等方面更是备受关注。2016年9月2日-4日在天津滨海新区隆重召开的2016中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）正是在这一国家发展战略的背景下,围绕年度主题＂供给侧改革新动力重塑＂展开深度研讨.

简介：为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与HybridⅢ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性。研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞（碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h）和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数：头部加速度[头部损伤指标（HeadInjuryCriterion,HIC）]、位移量、胸部合成加速度（胸部损伤指标ThAC）。仿真结果表明,正面碰撞速度对儿童损伤风险的影响显著,在无安全带和两点式安全带约束下的儿童头部加速度比三点式安全带约束下的高,且峰值超出了FMVSS213法规所规定的基准值784m/s~2。在侧翻碰撞中,碰翻侧的儿童与车身侧围结构发生碰撞导致头部和胸部加速度高,损伤风险较大。研究结果可作为专用校车儿童乘员保护研究的参考依据。

简介：本文描述了利用UG软件的Curve曲线功能模块绘制齿轮渐开线到方法，包括编程法和直接绘制法。其中编程法利用java编制出小程序求出渐开线上的点的坐标值，然后利用Curve模块的spline绘制；直接绘制法利用Expression将渐开线的数学公式转换为UG所能识别的表达式之后，利用cunre模块的LawCurve绘制。比较了两种方法绘制的曲线，最后进行了齿轮的实体建模。

简介：在拥堵的街区。我时常这样想象——自己驾驶着充满野性的“大脚怪”．踏着面前这一辆辆“嵝蚁”般的小轿车，一路畅快而去。在坎坷的路段．我也曾这样期待——座下的座骑最好能完美过滤路面的颠簸，屁股与腿部的绷紧能完全放松．让我一路畅快而行。

简介：2009年是世界各国遭受金融风暴最严重的一年。通过笔者在江西上绕市的调查认为，汽修厂要想求生求、求发展，尤其应具备稳定的人才队伍、现代化的管理手段和灵活的经营方式。

简介：一、汽车动力总成1.发动机和变速器发动机是一辆汽车的心脏,所以挑选一款动力强劲、性能卓越的发动机是十分重要的.网络时代信息发达,很容易找到各种权威的数据,于是准车主们便愉快地开启了网上自助购车模式.例如大众、奥迪搭载的1.8T增压型发动机的最大功率为118千瓦,最大扭矩为250牛·米,这数据远超自然吸气2.0的发动机.那么问题来了,变速器是选6速双离合,还是7速双离合,还是模拟8速CVT,还是9速、10速呢?这个问题要是没有一点专业知识,准车主通常是比较难以抉择的.

简介：光阴荏苒,时光飞逝。转瞬之间《汽车时代》迎来了她的生日——创刊两周年纪念日。时光是流不尽的河,日子是翻不完的书。在纪念《汽车时代》创刊两周年这特别的日子里,我们感慨万分!我愿携杂志社的同仁们和读者、行业界朋友们一道回顾《汽车时代》两年来所走过的艰辛道路。就是在两年前的这个日了,随着中国加入WTO的形势影响,我国的汽车市场风起云涌,被全世

简介：飞劲轮胎2015年正式登陆中国市场,两年间从第16届上海国际车展到CAS上海改装车展,从CX-OPEN中国极限赛D1GP飘移大奖赛中国杯,以及持续进行中的通过“飞劲轮胎”微信公众号平台开展的“100天无忧换胎”活动(自购买飞劲轮胎100天内,若出现轮胎胎侧撞击鼓包、胎体帘线受损的胎侧划伤、胎肩刺穿、胎面不可修补的贯穿性刺穿等四类轮胎意外损伤,即可免费更换一条新胎),从赛道到公路,从竞技到生活,飞劲轮胎完成了从竞技到生活的无限延伸,深度诠释永不停息地探索与挑战的精神.

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简介：2月20日，当人们还沉浸在新春佳节欢乐的气氛中时，国内的两厢车市场正在悄然上演着激动人心的一幕——东风标致307两厢的上市不仅延续了国内汽车市场对两厢车的需求日益升温的趋势，更搅乱了两厢车市场原本就竞争激烈的局面，为消费者购车增添了更多选择。

简介：先在阳山小城尽享悠闲感觉,品尝连江鱼鲜,泡泡温泉,然后再去南岗瑶寨体验真正的瑶家风情。

简介：重获新生的布朗车队在揭幕三站比赛中的精彩表现震撼了全世界。直到赛季开始前仅仅的三周，布朗车队才终于完成新赛车。但在揭幕战的澳大利亚大奖赛和马来西亚大奖赛上他们就获得两连胜，实现杆位发车并最终夺冠。通过揭幕三站比赛的成绩来看，布朗的优势地位至少在今后几个月内不可动摇。车队领导层认为，即使有任何以巨额资金为后盾或是人才济济的对手在后面追赶，车队也很有可能保住揭幕战时的优势，并挑战最终的冠军头衔。

简介：在L车型开发过程中,用ES-2型假人分别进行了FMVSS214和E-NCAP侧面撞柱试验.FMVSS214试验柱壁障从车辆碰撞侧偏前位置斜向侵入,E-NCAP试验柱壁障从碰撞侧垂直侵入.两种柱壁障侵入方式最终造成FMVSS214中假人向碰撞侧倾斜不明显,上半身受力时序依次为身体的上、中、下,且试验中座椅侧翼阻尼作用小,侧面安全气囊腹部位置易发生触底;E-NCAP中假人上半身有明显向碰撞侧倾斜现象,上半身受力时间比较接近,且座椅侧翼起到一定保护作用.试验结果表明,与现在执行的E-NCAP相比,在用ES-2型假人碰撞下,FMVSS214试验中假人胸部伤害相对偏小,腹部伤害相对偏大;在2015版E-NCAP侧面撞柱试验调整方案实施时,约束系统开发需要提高对腹部的保护作用.

简介：近年来，主机企业降价风频刮，尤其进入2006年以来，降价更成为整车制造商频频祭出的促销武器。越来越深的降价漩涡，不仅将整车制造商深深卷入，而且迅速殃及池鱼，在整车制造商的强势影响下，轴承、齿轮、液压件、标准件等上游零配件制造商开始越来越多地感受到被动降价的阵痛。

简介：

简介：什么车型能够把RV、SUV、WAGON、轿车等车型的优势全部集中在一起呢?或许在几年前这完全是一个梦想,不过现在这个梦想可以变成现实了。Crossover的混种车已经开始大量地出现在我们的面前,而一直在小型车有所建树的铃木公司在成功推出雨燕(SUZUKISwift)后,同样开发了一种结合轻型SUV和家用小型掀背车风格的车辆,它就是两厢SX4SX4这个字母与数字组合起来的车名蕴含了运动(Sport)、高通过性(X-over)、多种季节下的适应性(4SeasonsofWeather)等多种内涵,一种新的两厢车的概念使我们耳目一新。