简介：着经济的发展和城市化进程的加快，通过绿色施工理念，对工程进行了科学、规范的管理，在确保市政工程节约与环保的基础上，促进了工程质量与效率的提升。基于此，本文将对绿色施工理念在市政工程中的应用作具体分析，希望给行业内人士以借鉴和启发。

简介：　　 摘要：工程测量在工程项目施工中具有十分重要的作用，倘若工程测量缺乏周密的观察以及精密的测量，那么在工程测绘环节将其绘制成图纸时便不能够充分发挥工程测量的价值，同时工程项目的效果与质量也将大打折扣。故而，在工程建设中应当重视起工程测量的重要性，从而保证工程项目工作能够顺利完成。 

简介：【摘 要】目前，随着市场的需要，越来越多的设计院致力于发展以设计为龙头的EPC工程总承包业务。本文引入设计各阶段理念，用“初设图、施工图、竣工图”形象地总结EPC模式下项目经理应该具备的综合素质。

简介：摘要：高层研发办公楼主要为钢筋混凝土框架—剪力墙结构体系。该高层结构体系平面轴网特殊，横向轴线多为弧线，纵向轴线呈放射状，测量精度要求高，难度大，且标准层面积较大，布局较复杂，工程测量技术含量高。弧形结构放样精度直接影响施工质量，为此，本文采用AutoCAD软件，结合全站仪放样技术，通过对弧形结构放样过程质量把控，将放样精度提高至21.88%，同时为该种类型结构体系的放样提供参考。

简介：随着社会经济的不断发展，我国城市建设也随之日益加快，建筑工程数量也日益增多。建筑施工必然会产生污染，如何把建筑过程中对环境产生的污染度减少到最低成为至关重要的问题，绿色节能技术的出现使它成为可能。绿色节能技术在建筑工程中的应用不仅可以减少资源的损耗，而且可以保护自然，进而改善环境。本文先后对新型绿色节能建筑的含义，新型绿色节能技术对建筑工程中的作用及其在建筑工程施工中的应用进行讨论。

简介：本文以靖那二标金龙岩隧道碎块石塌方处理方案为例，根据现场实际采取的处理方案和效果，突出自进式锚杆在碎块石堆积体塌方处理中的优势和特点。实践表明，自进式锚杆在此类溶洞塌方处理中效果显著，经济实用，可在隧道施工同类问题的处理中进行推广应用。

简介：摘要近些年，我国电气工程及其自动化技术取得快速的发展，不断被应用于智能建筑行业，提高居住环境的舒适性，同时减少了能源的消耗，改善了环境和经济发展的矛盾。因此本文在此基础上就智能建筑中电气工程及其自动化技术的相关问题做了一定的研究，从而更好促进我国建筑行业的发展。

简介：实践中为了实现对市政工程道路排水管道的高效利用，增加这类管道施工中的技术含量，则需要加强与之相关的施工技术使用，明确相应的技术要点，进而增强排水管道施工效果，满足市政工程道路建设事业的可持续发展要求。基于此本文将对市政工程道路排水管道施工技术进行探讨，希望给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，城市化程度的不断加深，铁路对城市发展的限制日益显著。本文从多孔铁路桥涵长距离顶进施工技术角度出发，分析了桥涵顶进施工中的顶进技术要点，促进铁路桥涵顶进施工的质量与水平的提高，增加安全性，给从事相关行业的人员提供经验和建议。

简介：市政工程中的给排水管道是一项十分重要的城市基础设施，在城市中对人民的生活有着重要的影响。因此，需要对于市政工程中给排水管道的建设工作进行严格管理和不断创新，提高工程技术水平和工程质量。本文首先分析了市政供水和排水管道建设的价值，接下来详细阐述了市政给排水管道安装施工中的常见问题，最后对市政给排水管道安装施工技术问题的解决措施做具体分析，希望给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要结合郑州市北环辅道下穿郑州北编组站上发场立交桥工程施工实例，介绍了在铁路道岔群顶进大跨度箱桥的线路架空加固施工技术方法，从而为类似工程施工提供经验。

简介：【摘要】：结合三叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程框架涵施工实例,就双线两侧顶进涵施工方法施工及相关设计,计算进行了分析,旨在规范既有线上两侧顶进框架涵的顶进技术,为类似工程施工积累了经验。 【关键词】：既有铁路 两侧顶进框架涵 顶进施工 后背墙稳定性 1.背景 随着我国铁路快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段，在新的历史阶段以扩能改造工程为主。项目实施中提出了更为科学、安全、不影响既有线路的运营等理念。铁路建设由粗放式转为精细化及既有铁路运营的需求加大的特点。 1.1工程概况 叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站，沿途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区，北至京通线赤峰站。 既有叶赤线建于1934-1935年，1935年建成开通，全长137.2km。全线共有车站11个，均为中间站或会让站，其中辽宁省境内2个，内蒙古自治区境内9个。年代古老，技术标准低，为III级、单线、内燃铁路。既有线曲线半径普遍较小，最小曲线半径仅为300m，300m半径的曲线有5处2.276km，占曲线全长的7.73%，300m至800m半径的曲线有41处14.817km，占曲线全长的50.24%。 1.2顶进框架桥概况说明 本框架桥线路里程为K134+342.3，框架桥中心线与叶赤线交角为84°57’16”、与京通线交角为88°42’33”。顶进框架采用单孔8m正交90°结构形式，桥体在叶赤线与京通线路基下均采用顶进施工，叶赤线箱体工作坑设置在叶赤线南侧，由南向北顶进施工，京通线箱体工作坑在京通线北侧，由北向南顶进。结构物顶板70cm，顶板80cm，边墙70cm。叶赤线箱体总高7.35m，适用高度4m；京通线箱体高度11.48m，适用高度4m（上下两箱成“吕”字型）。 2.施工方案 2.1铁路封锁、慢行方案 本框架桥的线路加固及框架桥的顶进施工都必须限速45km/h行车，线路加固便梁安装及拆除还必须封锁进行。施工中需要列车慢行或封锁线路施工提前向铁路部门提出申请要点计划，并递交有关资料，在正式批准的地点、时间内完成施工，确保准时开通线路或解除慢行。封锁、慢行施工期间，必须安排驻站联络员驻站，加强与车站的联系，防护员负责设立有关防护标志，施工负责人全程指挥协调等，做到每个信息都必须清淅、明确。每次慢行、封锁都必须按铁路有关规程、规则办理和实施，确保铁路运营安全。 2.2顶进方案 本框构桥拟采用全幅两端对顶一次顶入法，即在铁路线两侧设置工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架箱身，事先筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，一端一次将箱身顶入桥位，其优点是对铁路运输干扰小，顶进时间集中，列车慢行时间短。 叶赤线顶进长度为27.98m，顶程为41.216m。京通线顶进12m双层，顶程28.855m。根据施工现场既有线路基坡脚位置，计划适当缩短叶赤线框架桥的顶进长度控制在13m左右，中间连接段采用现浇施工。 施工注意要预先进行试顶再正式顶进，试顶工作一般以顶动箱身为准。因此在试顶时要加强箱身中线、水平和纵向位移的观察，同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到，当克服箱身的起动阻力，箱身被顶动，压力迅速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后就是该箱身的起动推力。 为了防止框构顶进时底板随之向前滑动，板下设锚梁，为控制顶进方向，底板两侧设导向支墩并前端设置桥头坡。  2.3线路加固方案 本工程在四角及顶进正前方搭设防护桩、支撑桩，在京通线上架设1套D24便梁及叶赤线路上架设一套D24和两套D12便梁进行支撑。根据箱桥顶进所需加固线路位置长度，在既有线上标出D型便梁及横梁位置确定线路。便梁架设时按设计位置先将一片梁就位，另一片纵梁高出轨面0.2m左右，以便抽换轨枕。抽换轨枕遵循工务“隔六抽一”的规定。具体线路加固如下图： 2.4顶进后现浇段施工及线路恢复 两侧桥体到位后，及时对京通线上部及现浇段接头处进行凿毛处理并进行钢筋连接，在框架涵顶进部位就位后，尽快恢复线路，解除慢行。在拆除加固设施前，备足道碴和上碴人员及机具，安排好抽出横梁的作业程序，做好与基层施工单位的技术交底，组织好劳力。掀一根横梁或木枕，立即换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴捣实。不应数根轨枕同时掀换。全部拆除掀换完毕后，按线路维修要求全面整修，经检查达到标准后，即可恢复正常运行。满足设计要求后，进行现浇段及封堵墙施工。 3.结论 本文通过对当今国家、中国铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等的研究与在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法等总结出的双线两侧顶进涵施工方法。本施工方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。本次的研究结合实际经验及生态理念，从宏观和微观多层角度考虑顶进涵施工方法，为今后的顶进涵施工提供思路。同时本次文章探讨的是双线两侧顶进涵施工，目的是为业界提供相关技术应用的启发，今后我们团队继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 郑少弘. 化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工, 1009-6825.2010.28.199 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17.

简介：摘要铁路既有线的框构桥顶进施工中，线路加固方式受框构跨度、限界及限速等条件约束。根据吉图珲客运专线富强路2#框架桥顶进施工的实例，设计并采用了组合工便梁法进行线路加固，由于该加固体系受约束条件少适应范围大，故对其结构组成、主要构件设计检算、施工顺序及技术要点等进行介绍，便于类似工程参考和比选。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，自动化技术也随之迅速发展，低压电器逐渐应用到人们生活中的各个方面。因为继电器自身存在比较明显的优势，所以得到了广泛应用。文章从继电器工作原理入手，分别从家电设备和电气工程方面对继电器在电气工程自动化低压电器中的应用进行分析，力求让继电器在低压电器中发挥更大的作用。

简介：摘要：介绍了天津陈塘热电有限公司煤改气搬迁工程2套燃机空气进气过滤系统概况，对投产运行以来出现预过滤器压差大问题进行了分析，并提出了相应的改造方案。改造后的燃机空气进气过滤系统使用情况良好，保证了机组运行的稳定性。

简介：摘 要：为解决隧道浅埋破碎围岩段易出现塌孔、顶管困难等一系列难题，提高隧道施工安全及经济效益，满足隧道施工进度要求。以阜川隧道DgK272+335~DgK272+380浅埋段施工为实例，施工中运用数据实时监测、信息汇集整合、精准深度分析及结果全面反馈等控制手段，得出T76自进式管棚在浅埋破碎围岩的超前支护中，可提高支护强度、增加施工安全，提升施工效率、降低劳动强度的结论。

简介：摘要：船舶管系生产设计也就是习惯所说的管系放样，其质量如何直接影响船舶建造周期和建造质量，从而影响船厂的经济效益，如何提高管系放样率及放样的准确率已成为精益造船的一个关键点，本文结合作者多年的船舶生产设计的经验，探讨了一些常见的管系生产设计中存在的问题及对策。

简介：摘 要：油浸倒置式电流互感器在自身的绝缘稳定性、密封性、机械强度以及运维成本等方面，均有正立式电流互感器无法比拟的优势及性价比，更加符合当今电网建设及发展需求。为实现试验人员在不停电情况下安全、方便、快速取油样，及时掌握设备运行状况，研制了一种带电取油样引下装置，避免了取油样过程中的高处坠落、感应电伤人等危险因素，既保证了作业人员人身安全，同时设备在一个周期内也能达到100%试验，满足了国家电网对变电设备检测管理相关规定。

简介：

简介：【摘 要】选择合理的隧道支护方式不仅可以保障隧道施工人员安全及施工顺利开展,也可以在很大程度上提高隧道的自身质量。本文结合依托工程隧道施工特点,采用无工作室长管棚与自进式锚杆组合施工技术作为隧道的辅助施工方法,为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础,施工方便、高效、节约成本且安全性得到极大的提高,是解决隧道塌方洞段施工中最有效、最合理的施工方法。