简介：中白工业园是“一带一路”倡议在海外建设的重要工业园,从2010年卢卡申科总统提出、2014年正式启动,到目前已有几十家中国企业入园或签署入园协议,园区基础设施建设也进展顺利。这个工业园的发展战略体现了白俄罗斯国家长期发展规划与中国“一带一路”倡议目标的高度契合,体现了合作共赢的宗旨。尽管园区建设目前还存在一些问题,但未来发展前景广阔。

简介：共建“一带一路”是中国首倡、各国踊跃参与的国际合作实践。其面临的重要问题之一是如何确保可持续的共同安全以及用怎样的地缘政治思想作指导。历史上传统的“海权论”“陆权论”“边缘地带论”等地缘政治学说，目的大都是为争夺地缘霸权或军事战略服务的，与“一带一路”追求的互利共赢目标格格不入。然而，某些国家仍会从传统的地缘政治角度看待“一带一路”。为使“一带一路”建设拥有与其相配套的地缘政治新概念，作者提出“海陆和舍论”，即海洋国家与陆地国家之间、海洋国家之间、陆地国家之间，全面实现互联互通、和平合作，通过互利共赢，打造结伴不结盟的网络化利益共同体、安全命运共同体。这有利于“一带一路”参与国之间的政策沟通，形成和平合作、共同发展的网状开放体系。可持续安全的“海陆和合论”与共建“一带一路”的国际合作实践，必将打破传统地缘政治学所导致的“海陆对抗”或“欧亚大陆地缘争夺”的恶性循环。

简介：进入21世纪以来,全球粮食供给状况得到较大改善,而非洲地区粮食安全状况严峻,是世界上唯一粮食不足人口持续上升的大陆。为此,非洲国家提出旨在通过发展农业消除饥饿与贫困的农业发展战略——《非洲农业综合发展计划》,它现已成为国际社会与非洲农业与粮食安全合作的政策文件。基于《非洲农业综合发展计划》,中国应把保障非洲国家的粮食安全作为中非农业合作的重点,帮助非洲国家提升农业技术水平,提高其自身农业发展与粮食安全保障能力。

简介：“一带一路”战略正深入推进,投资争端引发的矛盾也日益凸显。面对新形势,固有投资争端解决机制存在的弊端已完全暴露,无法满足“一带一路”建设的实际要求。同时,亚洲已成为全球直接投资的首选区域,但中国在“一带一路”沿线国家却出现了大量失败的投资项目。基于此,为妥善解决可能由“一带一路”项目投资争端引发的争议,应尽快建立以亚投行为主体的投资争端解决机制。在该机制的实体规则构建中,需要充分考虑沿线国家的司法体制与环境,物化命运共同体理念,将沿线区域内我国国有企业与东道国之间发生的投资争端作为解决突破点,以期增强各方合作信任感,提升国际投资领域的话语权。

简介：以中蒙俄经济走廊建设为抓手，实现丝绸之路经济带与俄罗斯跨欧亚发展带对接，进而推动中国东北振兴战略与俄罗斯远东开发战略对接；吸引日本、韩国、美国等投资者参与，共同深化东北亚区域经济合作，最终建成东北亚自由贸易区；与中国一东盟自由贸易区升级版和区域全面经济伙伴关系（RCEP）遥相呼应，形成亚太自由贸易区（FTAAP）的基本框架。

简介：在当前条件下，远东振兴是俄罗斯地区发展规划中最具挑战性的战略任务之一。在这个战略规划中，中国不仅是首选而且是最佳的国际合作伙伴。这项战略规划能否完成，在很大程度上同俄罗斯积极发展区域经济合作以及融入亚太经济一体化的进程密切相关。俄西伯利亚及远东对接“丝绸之路经济带”战略规划是远东和西伯利亚地区参与亚太国际合作体系的重要形式，也是整个国家经济社会合理发展、经济潜力稳定增长的基本条件。俄远东地区发展的根本性选择是大型基础设施建设项目，这些项目需要大量投资，其来源可以通过国家预算，也可以通过俄罗斯参与大规模一体化过程获得，即同亚太地区国家进行积极合作。

简介：东亚是全球当下经济增长速度最快、发展潜力最大的地区之一。东亚共同体的构想可谓由来已久,但建构的过程中阻力不断。直至1997年金融危机才正式推进东亚共同体的进程。它的模式与欧盟等不同,小国联盟主导大国。其中,东盟成为东亚共同体的推动者,发挥着积极且至关重要的作用。然而,由于自身机制、实力、能力、＂东盟模式＂和组织内部相互认同低等问题,东盟仅能发挥有限的作用,无法真正推动东亚共同体的一体化进程。短期内,建构东亚共同体难见成效。因此,另辟蹊径,谋求与新型的合作关系结合,如＂一带一路＂倡议,对东亚国家是更好的选择。

简介：在以扩大海外基础设施投资为标志的“一带一路”倡议走向落实的2014至2015年,中国的对阿政策却显示出了“经济止损、深度介入”的特点,在双边经贸关系有所减弱的同时,深入介入到阿富汗民族和解进程和阿富汗一巴基斯坦的双边中去.经过将近一年的尝试,中国在阿富汗问题上的国际影响力已经得到了显著提高,也实现了与美国的协调合作,长期来看这也会有利于中国在阿富汗和阿巴边境的相关投资项目.这一“阿富汗模式”是在坚持不干预内政原则的情况下,对中国传统的“发展外交”模式的突破,对于“一带一路”倡议的具体落实具有重要的参考意义.

简介：确保跨国物流网畅通是践行“一带一路”战略构想的重要一环。本文从时代背景、基础设施、铁路技术标准、现有运输方式等方面阐述建设中欧陆海快线的必要性，重点分析巴尔干半岛对中欧开展国际多式联运的重要地位，认为建设贯通巴尔干半岛的中欧陆海快线是中国丝路外交的扎实运筹。中欧陆海快线建设的当务之急是确保早日建成匈塞铁路及其延长线，这就要求中国企业提高该工程建设与投资的风险评估与规避能力。

简介：中国与东盟经济、政治、文化交流合作越来越深刻广泛，并且取得前所未有的巨大成就。建立和推动地区互联互通、对接合作是中国和东盟的实在愿望。中国提出的共建“一带一路”倡议对东盟各国发展战略起着积极性意义和务实性作用。在新的国际关系背景下，“一带一路”与中国一东盟互联互通建设能够争取众多机遇，同时也避免不了种种困境与挑战。中国与东盟应该尽力、诚心寻找办法来解决问题，创造条件，提高信任，迅速促进合作，为“一带一路”建设贡献力量，达成“互联互通”目标。建设富裕、发达、对接、稳定、和谐的地区是中国及东盟的渴望，也是区域和世界全面合作所需要的环境。正在发展中的越南更需要与中国及东盟各国扩大促进友好、有效的全面合作关系，这都有利于越南在革新之中实现工业化、现代化目标，也是对“一带一路”倡议的期望。

简介：2016年6月11日,由上海政法学院与国际关系学院共同主办的首届“一带一路”安全研宄高层论坛在上海政法学院举行,来自全国近二十所高校和科研机构的代表出席了本次论坛.开幕式由上海政法学院副校长潘牧天主持,上海政法学院校长刘晓红与国际关系学院校长陶坚分别代表主办方致辞.

简介：区域性国际公共产品是对国际公共产品的有效补充。哈萨克斯坦作为丝绸之路经济带重要沿线国家,通过光明大道计划加强交通和基础设施建设、打造物流中心、改善投资和贸易环境等具体路径对接丝路带建设。尽管对丝路带建设的理解不同,但这一建设与哈《2050年前国家战略》相通,成为哈进行相关对接的直接动因。作为区域性国际公共产品的丝路带,不可能由中国一国建成,须由包括哈在内的中亚国家一起来建设。亚投行已开始成为相关国家落实这项建设的平台。

简介：所谓“南亚双斯坦国家”是指阿富汗和巴基斯坦两个中国的友好邻邦。两国都是中国“一带一路”建设规划中的重要投资国家。两国人文相似，国情类同，地理相连，安全捆绑。民族分离主义、宗教极端主义、国际恐怖主义的“三股势力”对“一带一路”在阿、巴两国的建设和运行构成严重威胁。特别是中国“一带一路”建设的旗舰项目和样板工程“中巴经济走廊”，不仅与巴基斯坦，而且与阿富汗的国内稳定紧密相关。只有客观正视“南亚双斯坦国家”存在的问题和原因．有针对性地设计适合当地实际情况的应对措施，才能有效地规避和减少可能发生的风险，保障“一带一路”建设在“南亚双斯坦国家”的成功。

简介：“一带一路”建设将为中国一东盟基础设施互联互通提供全方位支持，促进沿线各国产业结构调整，有助于推动构造更公平、合理、高效的地区产业分工体系以及搭建更广泛、灵活、务实的人文交流与合作平台，从而为进一步深化中国-东盟合作开拓战略机遇。不过，中国-东盟合作面临战略互信缺失、多元文化冲突等结构性难题，将会成为“一带一路”建设的重要发展瓶颈，有必要加强发展路径的探索与完善。得益于区位、经济、文化等方面的有利条件，中泰战略合作尤其是中泰铁路合作很有可能成为“一带一路”建设的样板，从而积极发挥体制机制创新的探路者作用。

简介：《东南亚纵横》（月刊）是由广西社会科学院东南亚研究所主办的介绍和研究东南亚各国情况、中国与东南亚各国关系的专业刊物。

简介：由黑龙江省人民政府、中国社会科学院、俄罗斯经济发展部和俄罗斯欧亚经济联盟联合主办,黑龙江省社会科学院承办的＂一带一路＂与欧亚经济联盟对接暨第二届中俄经济合作高层智库研讨会于2015年10月11日在哈尔滨市召开。

简介：“一带一路”是一项宏大的系统工程。在这一战略规划实施过程中，为加强全方位合作，中俄两国需要不断协调与沟通，采取行之有效的措施，努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通．从而实现丝绸之路经济带建设与欧亚经济联盟建设对接合作的目标：促进欧亚大陆稳定和发展、形成多维立体运输和交流通道、构建起共同发展与繁荣的经济发展带。