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  • 简介:结合“船舶柴油机使用及维护”课程,按照国家精品资源共享课程建设要求,对课程进行了重新的定位和设计,建立了支专兼结合、配置适当的“双师”型教学团队,完善了教学资源与条件,创新和实施了体化教学模式,对原国家精品课程信息化改造,转型升级为精品资源共享课程。

  • 标签: “船舶柴油机使用及维护”课程 精品资源共享课 一体化教学
  • 简介:在世界能源供给中,天然气的作用日益重要.与1995年的水平相比,世界天然气总需求量至2015年估计将增长80%.天然气需求增长率最高的地区预计在新兴工业国家,其需求总量年增长率可望为5%.在发展中的亚洲地区其消费增长率估计为10%.如果世界各国对碳化物排放加以限制以控制全球气候变暧,天然气可能还会有额外增长,因为与燃烧煤和石油相比,碳化物排放量可分别减少50%和30%.在液化天然气用量不断增加的地区中,最大的

  • 标签: 液化天然气船 设计人员 下一代 电力推进装置 碳化物 天然气需求
  • 简介:克里斯托弗·贝利(ChristopherBailey)1967年出生国籍加拿大加拿大昆士兰大学化学工程专业毕业普丰能源技术(深圳)有限公司工程总监克里斯托弗·贝利曾在16个国家工作生活过,沉淀积累了25年的行业经验,目前他在深圳,担任普丰能源技术(深圳)有限公司工程总监。初见克里斯托弗·贝利就有种亲切感。

  • 标签: 克里斯托弗 能源技术 一飞冲天 能源工程 行业经验 意大利语
  • 简介:1世界经济发展的体化趋势世界经济体化发展的三大特征:贸易自由化、金融全球化、生产体化。经济体化深刻地影响着世界经济乃至更广泛领域的变革。20世纪末世界经济发展中的最重大事件,是世界贸易组织的建立,这标志着世界贸易自由化达到了个新的阶段。金融全球化是当代世界经济的又重要现象。跨国界证券持有的普遍化和巨大规模表明,国界对于资本的所有者和使用者来说已经不再具有什么重大意义。生产经营的跨国化是生产领域中最显著的国际现

  • 标签: 经济一体化 中国船舶工业 21世纪 金融全球化 观念一体化 国际运输
  • 简介:题记:第次到粤新,是在台风肆虐后的次日,前往粤新的公路也因此而中断——据说是台风拔起了大树,而大树带倒了公路边的电线杆,于是只能绕路,原来只要半个小时的路程走了2个多小时。下车时,已经疲惫不堪。短短40分钟的走马观花,留给我两个非常深刻的印象:热情,干净。

  • 标签: 多用船 海洋平台 高附加值 船舶企业 助推 世界
  • 简介:王志峰是位有理想抱负并且极具实干精神的企业家,初次与他见面,就为他直爽性格和精辟见解所佩服。扎根船舶行业近27年,得益于这些年持之以恒的学习和孜孜不倦的努力,他积累了丰富经验,尤其在经营管理方面有独到的见解和方法。他说,广东中远船务拥有优秀的企业文化传统和员工队伍,而公司管理层就是要在面对低迷市场时能振臂呼,竭力带动全体员工推动公司向前发展。

  • 标签: 中远船务 王志峰 企业学习 船舶行业 理想抱负 实干精神
  • 简介:2009年1月7日,2008-2009沃尔沃环球帆船赛中国站媒体发布会在北京举行。本刊记者采访了该赛事CEO克努特·弗罗斯泰德(KnutFrostad)先生(以下简称KF),请他特别介绍了沃尔沃赛事的赞助、媒体、观众等诸多信息。

  • 标签: 沃尔沃 CEO 媒体 帆船 记者采访 多信息
  • 简介:7RTA52U新型柴油机是瑞士新苏尔寿公司于90年代推出的新机型,上海船厂积极开发新产品,组织科技人员开展技术攻关,加强生产技术准备,积极消化引进技术,紧步世界柴油机的新发展,仅用年多点的时间,就完成了该机的研制工作,并已于1995年12月27提交船东(挪威BSKAGENA/S)和用户(江南造船厂)进行台架试验.

  • 标签: 船用柴油机 世界先进水平 生产技术准备 台架试验 消化引进技术 江南造船厂
  • 简介:2月25号。广州市阿盖特科技有限公司于广州东圃嘉逸皇冠酒店召开“2011年阿盖特公司柴油管路清洗装置产品发布会”。会上隆重推出由阿盖特自主研发、生产的柴油管路清洗装置。该产品通过加载颗粒检测仪等设备,大大提升产品的管道清洗能力,同时用户对管道内沉积物状况目了然,有效避免盲目清洗及对清洗效果无法监控等问题。

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  • 简介:为了在战舰上实现综合全电力推进(IFEP),推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍,目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机,概括了典型战舰需要的电力,列举了永磁和感应电动机的性能约束,同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上,并对些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估,并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索,还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量,尺寸和成本,综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后,提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案,结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物,具有低开发风险,高可靠性和低维护的特点,且装置采购费(UPC)和全寿命周期费用(TLC)大大低于任何直接推进电动机。

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