简介：为探索符合南宁铁路局多元投资项目实际的经济可行性评价判别基准，分析了银行借贷成本、自有资金机会成本及社会融资预期收益成本对判别基准的影响，并应用加权平均资金成本方法计算项目的判别基准。同时，通过对某多元合资项目判别基准的计算，验证了计算方法的实用价值，为多元投资项目的经济可行性评价提供了理论依据。

简介：

简介：国内各大城市公交分担率发展出现停滞甚至下滑的现象,揭示了传统公交服务与市场多样化需求之间的差距.现有公交优先评价体系仅从公共交通系统内部进行考核,片面追求公交分担率和站点覆盖率,却不考虑城市发展的不同阶段、空间结构形态以及交通供需特征,对于落实公交优先战略收效甚微.本文结合广州实际情况,提出增加城市整体交通运作评价指标、低碳环保指标、公交吸引力指标等,希望有助于将公交优先政策落到实处.

简介：青藏铁路通过昆仑山口活动断裂带,2001年11月14日昆仑山南麓发生里氏8.1级地震,位于昆仑山南麓近东西向展布的昆仑山口断裂是本次地震的发震断层.本文介绍了此次地震断层的分布特征,并从工程安全方面分析评价了其对青藏铁路建设的影响.

简介：为了提高旅客在出行中的换乘效率，在分析影响铁路客运枢纽换乘若干因素的基础上，根据其内在特征建立相应的评价指标体系，采用模糊层次分析法对相应指标进行量化的综合评价，通过算例予以说明。验证该方法可为相关企业部门合理设计换乘途径及规则提供辅助决策依据。

简介：结合机械设计课程设计的特点，本文提出了课程设计评价标准体系及选题指南。该体系综合评价了学生和老师两方面因素，学生部分包括知识掌握、能力培养、思想素质等，老师部分包括任务驱动设计、过程管理实施、题目难度控制等。针对大专生的特点，选题仍选以减速器为主体的传动机械装置题目。

简介：水网地带高等级道路的修筑中,河滨处理的好坏对路基的强度、稳定性及沉降有重大影响。本文就远东大道的河浜处理方式、施工要求和工艺,以及其效果进行初步的分析、评价。

简介：1.概况纪江路是吴淞地区平行长江西路东起江杨南路西迄共和新路的蘑要支路。道路两侧有上海煤气公司大口径钢管堆场、横乡三渣拌和场,黄沙堆场市建107工程队堆场等等众多的材料物资仓库,有较多的重型车辆进出。纪江路为旧路改建工程,路面宽度8m,面层为2.5cm细粒式沥青混凝土和5cm粗粒式沥青混凝土,

简介：BIM和vR是近年来兴起的新技术，利用这一技术可以对工程实体进行可视化模拟，本文通过实例介绍了BIM和VR技术在道路的可视化模拟展示和视距分析方面的应用。

简介：提出城市轨道交通高架线适用性的概念,并将适用性划分5个等级。根据高架线的特点及影响因素,选取指标建立高架线适用性评价体系。针对指标间具有相互影响的特点,选用网络层次分析法,对所有因素进行指标关系的网络连接及建模,并结合实例,运用SuperDecisions软件对此复杂网络矩阵计算确定权重,选用模糊综合评价方法,对定性的因素进行量化分析,确定各指标的权重等级,从而对城市轨道交通高架线适用性进行评价。

简介：铁路隧道工程施工环境条件复杂,安全风险居高不下,一直以来是行业安全监管的重点。由于这些风险具有较强的随机性、交互性和模糊性,给量化分析带来一定难度。此文借助模糊数学和区间值直觉模糊集理论,对已有的模糊综合评价方法进行改进。并以中（卫）兰（州）客运专线尖山隧道为例,应用改进模糊综合评判构建施工风险评价模型与评判标准,通过工程实例计算与分析,验证改进模糊综合评价法评估铁路隧道施工风险的准确性和可行性。

简介：为准确评价铁路客运专线的运输效益,采用了比较先进的DEA的C2R模型,计算出经济有效利用率、社会就业带动率两大指标值。所选的投入因子的特征根λi解释了总体方差信息的83.7%,确保了DEA的适用性,进而得到了经济和社会两方面的运输效益综合评价结果。

简介：扩散程度是反映老化沥青再生进程的重要指标,而扩散模型可以更加直观地对回收沥青路面材料（RAP）再生进行描述。对比分析现有用于描述沥青扩散的模型、扩散理论、扩散效果评价手段及再生剂再生效果,总结不同模型、理论、试验条件间的差异,认为应进一步寻找一种更接近实际状态的RAP老化沥青膜,并加强评价方法的可行性研究。提出可通过模拟再生RAP老化沥青膜的试验方法,运用核磁共振（HNMR）与红外（IR）相结合的手段,观察再生进程并用沥青胶体结构的电导率方法对再生效果进行表征。

简介：本文对库车县铜厂水库和隧道所处场地的地层特征、地质构造及库水渗透速度等方面进行了分析的基础上，评价水库蓄水后对隧道工程的影响程度，为稳定本段线路方案提供了依据，为隧道洞身防护措施提出了建议．

简介：CBTC系统中有线网络是整个DCS的核心部分，有线网络技术非常丰富，可供选择很多。通过四维评价法对有线网络各层面进行方案评价、优化，从而描述构建一个高品质有线网络的设计思路。

简介：基于乘客对公交服务的需求分析,结合指标体系的构建原则,建立以时效、安全、可靠、便捷、舒适和经济为一级指标的多层次基于乘客感知的公交满意度评价指标体系,并通过3012份调查问卷对指标体系的信度和效度进行检验.在此基础上,提出了一种基于相关系数加权的满意度评价模型.结果显示,乘客对公交服务质量总体满意度得分为78.2分,评价处于基本满意以上的乘客比例超过80%.被调查者对时效性满意度最低,该指标主要受乘客年龄、出行目的和出行时间3个因素的影响.本研究为今后开展多元化和定量化的公交满意度评价,提高城市公共交通服务质量提供支撑.

简介：摘要：现行规范采用的评价方法主观影响因素较多，等级评价标准不够精确，基于可拓理论建立的路面使用性能物元评价模型，通过确定相关物元和关联函数的计算，可以得到待评价路面与各种路面使用状态的关联程度，从而较好地解决多指标的精细化评价问题。工程应用实例表明，路面使用性能的物元评价模型综合评判结论科学、可行，对于提出更加经济、合理的路面养护维修方案提供可靠的指导。

简介：提出了基于RAMS的牵引供电系统可靠性综合评价方法,深入研究系统可靠性、可维护性及安全性.通过对牵引供电外部电力系统、牵引变电站及接触网系统的可靠性参数计算,完成了对整个牵引供电系统的可靠性定量分析.

简介：介绍了安全评价的定义、方法、程序和在城市轨道交通系统中的应用.

简介：以高速公路上的1座连续刚构桥（90m＋2×160m＋90m）为例，参考新实施的《公路桥梁抗震设计细则》和国外相关规范，对大跨径连续刚构桥梁抗震分析和抗震性能评价的整个过程进行论述，为类似桥梁的抗震设计提供参考。