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6 个结果
  • 简介:零剪切粘度是改性沥青高温性能评价的重要指标。运用Burgers模型对通过蠕变恢复试验确定零剪切粘度ZSV的方法进行了研究,并与运用流变学模型Cross和Carreau进行参数拟合得到的ZSV进行对比,结果表明从恢复阶段得到的ZSV与Carreau模型的拟合结果非常接近,因此在直接测定ZSV比较困难的情况下,ZSV可以采用Carreau模型拟合或从蠕变恢复试验的恢复阶段进行确定。

  • 标签: 改性沥青 零剪切粘度 蠕变恢复 流变模型
  • 简介:针对侯马北机务段配属的DF4D型机车柴油机机油易因粘度超标而换油的情况,结合生产实际,分析了机油粘度增加的原因以及实际应用中存在的问题,并提出了防治措施。

  • 标签: DF4D型内燃机车 柴油机 机油 粘度 措施
  • 简介:目前,TDCS系统在列车计划运行线的会让调整铺画中,仍基本处在手工调整的初级阶段。针对这个问题,提出以自动调整为主,手工调整为辅的方法。如果这个构思能通过程序员编程技术的改编并得以实现。就能达到列车运行图计划运行线实时相对自动调整的目的,提高调度指挥的效率。

  • 标签: TDCS 计划运行线 实时 相对自动调整 切入点纵面
  • 简介:无论是在沥青混合料配合比组成设计中,还是在沥青路面施工质量控制过程中,集料毛体积相对密度测定的准确与否,直接关系到沥青混合料的空隙率(W)、矿料间隙率(VMA)、饱和度(VFA)等沥青混合料体积指标能否满足要求.而在集料毛体积相对密度测定中,细集料毛体积相对密度的测定,具有相当大的难度,对试验人员的操作水平要求相对较高.根据多次对细集料进行毛体积相对密度测定并结合此项试验的必要性,对细集料毛体积相对密度测定进行探讨.

  • 标签: 沥青路面 集料 毛体积相对密度 误差
  • 简介:目前全路上下正在打一场围歼客运列车事故的“人民战争”。杜绝客运列车事故的措施是多方面的,本文仅从车站相对方向同时接车和同方向同时接发列车工作(以下简称两个同时),及《技规》有关规定略抒己见。两个同时是日常接发列车工作经常遇到的情况。1978年,陇海线杨庄站两端同时接入上下行客车,其中一列车进站后又冒进出站信号,拦腰撞到正在进站的对向列车的卧铺车厢上。造成旅客死亡106人,伤47人,中断行车九小时多。重大事故发生后。铁道部曾将《技规》有关两个同时的条文内容进行修改,注意到了客运

  • 标签: 客运列车 接发列车 隔开设备 双线自动闭塞区段 中间站 列车无线调度电话