简介:摘要随着交通设施的不断完善,在港口与航道工程中,大体积混凝土得到广泛应用,主要应用在大中型码头基础、胸墙,船坞坞墙,以及大型混凝土方块等结构上。通常来说,在港口与航道工程中,现浇的连续式结构和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件等会被温度、收缩应力所影响,从而导致混凝土开裂,统称为港口与航道工程大体积混凝土。其特点系砼设计强度高,单方砼水泥用量较多,水泥水化热释放比较集中,内部温升比较快,砼内外温差较大,结构的整体性、耐久性等要求较高。本文主要对港口与航道工程大体积混凝土的特点和裂缝形成的原因进行介绍,并结合实例重点对港口工程大体积混凝土施工阶段防裂措施和温控措施方面进行了分析和研究。
简介: 摘要:疏浚施工过程中保障港口与航道通航的对策分析是确保施工期间船舶航行安全的重要工作。本文从疏浚施工前、中、后三个阶段提出了相应的通航保障措施,并提出了优化疏浚工艺与设计的建议。通过调查分析通航环境、优化施工组织设计和采取必要的通航安全措施,可以在施工前确保通航安全。在施工过程中,实时监测与调度、采取安全措施和加强与相关单位的沟通与协作是必要的措施。施工结束后,进行现场清理与检查、恢复与维护通航环境,并持续关注通航安全,提高预警能力。同时,优化疏浚工艺与设计,采用先进设备与技术、优化工艺流程,考虑环保因素,降低疏浚作业对环境的影响,可以提高施工效率和保障通航安全。