简介：摘要抗浮锚杆是地下建筑位于地下水位以下时重要的抗浮措施，如何根据建筑工程的实际情况解决建筑物的抗浮是一项技术难题。抗浮锚杆施工工艺技术较传统桩基施工工艺技术更为先进，且具有受力明确、造价低廉、施工方便等优点，近年来在建筑施工中得到了广泛应用。本文结合某工程实例，通过分析该工程具体施工过程，总结出抗浮锚杆施工的技术要点以及施工过程中需要注意的问题，并着重介绍了抗浮锚杆的施工质量保证措施。

简介：摘要：随着城市化的进程，中国经济的发展，我国城市建设也进入了飞速发展阶段。高层及超高层等建筑的不断涌现，对基础埋置的深度要求越来越高，城市用地越来越紧张，需大量开发地下空间。高层建筑的多层地下室、地下大型停车场、地下商场等大型地下建筑面临最核心的问题就是抗浮设计。但在实际的抗浮设计中，设计人员往往忽略了抗浮结构优化布置及抗浮结构与主体结构共同作用和变形协调，从而使得抗浮结构的设计较为浪费甚至设计错误。城市用地越来越紧张，需大量开发地下空间，地下建筑面临的核心问题就是抗浮设计。

简介：摘要当前的煤矿开采，在运用以前的人工进行开采已经不能满足当今社会对煤矿资源的需求度。为了满足当前对煤矿的使用，经过相关人员的深入研究，煤矿机械开采施工建设出现了我们的生活当中，煤矿机械开采主要是使用当今先进的机械设备去对煤矿进行高效率的开采，从煤矿液压结构的设计以及受力分析等全面的考虑，非常有利于设备和能源供应体系的稳定发展。但是煤矿机械主要是运用煤矿开采企业给开采工作供给的器材，当运用的实际生产中有局限性。本文对煤矿液压支架结构设计与受力分析展开探讨，以供参考。

简介：摘要本文结合工程实例，对某座连续梁桥（承台下有两条地铁盾构线路顺桥向贯穿桥梁）桩基在两种布置形式下进行静力及地震力受力分析，通过计算结果的对比，桩基布置形式对结构内力有很大的影响，合理的布置桩基的形式，是结构分析和解决问题的关键。

简介：摘要：本论文旨在研究水工结构受力及变形监测技术，并探讨其在实际工程中的应用。水工结构是指用于水利工程、海洋工程等领域的建筑结构，其受力和变形特性对工程的安全性和稳定性至关重要。本研究将综合分析水工结构受力机理与变形特征，探讨监测技术的发展现状，以及在工程实践中的应用案例。通过对水工结构监测技术的深入研究，旨在为水利工程和海洋工程的设计与施工提供科学依据和技术支持。

简介：摘要随着中国经济的快速发展，城市化水平不断提高，对城市交通的要求也越来越高。地面有限空间的发展已逐渐转向地下空间的发展，已成为城市交通发展的趋势。目前，某市交通地下空间建设主要采用盾构掘进法。在屏蔽结构中，其结构工作良好，起到屏蔽机械设备安装调试的作用。其结构的安全性与屏蔽设备是否可以按压有关，预期实施的关键。我国普通盾构工作井的建设日趋成熟，大盾构（直径14米以上）的实施相对较短，技术人员也在不断探索和完善工作井的结构施工。

简介：摘要混凝土工程中材料的特性决定了结构较易产生裂缝，从实践中来看施工中混凝土出现裂缝的概率也是很大的，相当一部分裂缝对建筑物的受力及正常使用无太大的危害，但裂缝的存在会影响到建筑物的整体性、耐久性，会对钢筋产生腐蚀，是受力使用期应力集中的隐患，应当尽量在各方面给予重视，以避免裂缝的出现或把裂缝控制在许可的范围之内。

简介：摘要埋件是连接幕墙和主体结构的主要部件，因此，埋件的准确计算对幕墙的安全性能至关重要，本文笔者根据多年的工作经验及工程实例，对建筑幕墙施工中后置埋件受力、设计计算进行了分析探讨。

简介：摘要地铁车站的结构设计一般采用计算模型对地铁施工进行设计，对地铁车站结构中的空间受力进行分析。本文结合某工程实例，对地铁车站结构的受力特性进行分析，选取结构空间实际受力计算，对地铁车站结构的受力特性进行模拟，控制准永久组合与基本组合对于地铁车站结构的受力设计，计算地铁车站在风道接口位置的优化结构，保障地铁车站结构的受力安全。

简介：摘要在隧道施工中，由于隧道开挖以及盾构法的应用会对隧道周边的桥梁产生重要的影响，隧道施工会导致桥桩受力发生变化，进而引起桥桩的变形，因此，我们应立足隧道施工实际，做好隧道施工对桥桩受力及变形影响因素的研究，掌握隧道施工特点，避免隧道施工对桥梁造成意外变形。

简介：

简介：摘要接触网刚性悬挂是由于地铁净空限制而被广泛采用的一种技术，通过结合广佛线接触网日常检修维护中发现的设备隐患情况，对刚性接触网定位点的受力情况进行分析研究，针对现象得出可靠结论，为地铁接触网的检修维护提供一定的技术支持。

简介：摘要铁路桥梁转体施工中球铰受力是施工过程中的难点和关键点。本文基于弹性力学分析方法，并考虑球铰受牵引力扭矩作用下所产生摩擦力的影响，提出了半空间体复杂应力状态下球铰受力计算方法，结合工程实例，通过有限元计算软件对球铰受力进行了数值分析，与传统的球铰简化计算理论结果对比表明本文提出的基于半空间体复杂应力状态下球铰受力计算理论具有一定的准确性和工程实用性。

简介：摘要介绍了单板受力状态的概念、破坏原因、危害性及有的预防措等对设计、施工等具有一定的借鉴作用。

简介：摘要桥墩作为桥梁中不可或缺的一部分，其受力性能也备受关注。本文对某特大桥进行研究，对钢筋混凝土单轴受压状态低周反复加载实验，并建立钢筋混凝土桥墩的ABAQUS有限元模型，对实验与模型计算结果比对研究，研究了钢筋混凝土桥墩结构的破坏形态和滞回特性，验证了选取的本构模型的正确性，也证明了该类钢筋混凝土桥墩具有良好的受力性能。

简介：摘要桥面板接缝是预制装配式桥梁的重要连接构造，环形钢筋连接的接缝施工便利，工业化程度高。为了研究接缝在弯剪状态下的力学性能，针对钢筋焊接、搭接和环接三种连接形式，进行了弯剪静载试验。试验结果表明，接缝在三种连接形式下的破坏均经历了弹性发展阶段、开裂及裂缝发展阶段和破坏阶段，焊接接缝属于脆性破坏，搭接和环接接缝属于延性破坏；环形钢筋连接接缝具有较好的安全可靠性，能够满足抗弯剪受力性能和承载能力要求。

简介：摘要当今的社会发展中，大跨度斜拉索桥、预应力混凝土连续梁桥的施工越来越常见，由于这些桥梁结构普遍存在着预先设置应力，从而使得结构整体性、功能性以及耐久性得到有力保障，为工程日后功能的发挥打下坚实的基础。本文从预应力混凝土概念和特点入手分析，结合实际工程案例阐述了其锚固区受力特点，并进行了深入的研究。

简介：摘要软弱围岩由于强度低、稳定性差、变形持续时间长等特点，在隧道施工中常引起大变形、崩塌等破坏现象，导致初期支护结构强烈变形甚至破坏，严重影响隧道施工和安全。以丘陵区某公路隧道为研究背景，利用有限元数值分析方法，模拟该软弱围岩隧道台阶法施工过程，得到初期支护后围岩与支护结构的受力和变形特征。研究结果表明初期支护应适当扩大拱顶附近锚杆加固区范围，以增加围岩的安全储备。此外，边墙与仰拱衔接处容易出现应力集中现象，应尽快施作仰拱，并在施工中加强现场监测。研究可对日后类似的工程提供借鉴和参考。

简介：摘要根据广州地铁21号线长平至金坑区间2号山岭隧道的地质情况，结合传统的防排水原则，设计出了三种防排水技术方案。通过围岩裂隙注浆及初支背后注浆等措施使二次衬砌在合理的水压下工作。根据简化的隧道衬砌的有限元分析模型，计算分析了马蹄型隧道衬砌断面的混凝土强度等级、衬砌厚度与水头高度的关系。进而为防排水方案的经济性比较提供了有力的支撑。

简介：摘要钢丝绳是起重运输机械中最常用的挠性构件,由于其具有强度高、挠性好、运动平稳、自重轻等优点而被广泛地应用于起升机构、变幅机构和牵引机构,有时也被用于回转机构。钢丝绳在使用过程中会发生疲劳、锈蚀、磨损甚至出现骤断现象,它的实际状态关系到设备和人身安全。许多国家早就针对钢丝绳的使用制订了相应的行业安全规程和国家检测标准,但是,因钢丝绳破断而造成的事故却时有发生,因而对钢丝绳疲劳寿命的研究很有必要。本文分析了钢丝绳的受力特性，并提出钢丝绳疲劳寿命的措施。